15W的车 又想要2.0T 250匹马力的体验 真是想太多了 让他买国产又觉得其他不行 买美系又说油耗高 合着15W 给他来个5.6.E才满意

昨天在市区快速路上跟一辆凡尔赛，车后视角感觉很大很漂亮，5－－6公里的路程，我1.3的雨燕差不多油门到底了那哥们开车也是够快的。

不管什么车都能骂，我这车的方向盘全网都觉得奇葩，他们都没有长时间开过甚至没有摸过方向盘，只盯着法系的缺点，让他们说优点也说不出来，这种人有什么必要杠呢，纯浪费时间

没事，咋呛呛，估计也是德法之争，欧洲内部的事，你看看隔壁凯美瑞……

这个没啥好杠的，你如果开惯了电车或者2.0T高功率，再开凡尔赛，你也会觉得动力不行的。这个动力的好坏是需要参照对比的，就比如二十年前的车，大家觉得2.0L就太猛了

马力确实不怎么关心。我只关心最大扭矩和最大扭矩的转速。日常驾驶里后者才是最能直接感受到的。低转就能提供最大扭矩才是最有价值的。

我第一次摸车，1.5自吸的，1档踩油门，那推背感把我吓一跳，后来1.3T觉得不够用，再后来1.8t也不够用，现在340P的后驱勉强够用，估计开两年又觉得不行了。

下次跟德系抬杠要掐住大众EA888极速只有210的死穴猛干。想超过法系1.6T的220他得上BBA（230）对付新能源思路一样（众生平等200）

这年头，但凡新车型，光吼不走的车已经没有了。凡尔赛，动力够用，这话没有毛病。不过够用，也就是说不够强劲。这也是事实。不要说每个人的要求不同之类的话来强行洗，没意义。这年头，油车200马力以下，确实就是够用而已。

前几天跑了几十公里山路，前面一个凡尔赛，我是马6，我跟了一路，见车超车，最后分道扬镳的时候还有点不舍，也不知道他注意到后面的我没有

我不知道，我241匹

我感觉如果不是用来竞速，区别真的不大。动力这东西，跟耳朵和右脚关系更大，而不是排量。我曾经开过1.2的五菱拖1吨多货，在高速上跑110-120之间动力还是没问题，还开着空调。超车就很吃力，其余没毛病。很多时候是脚上敢不敢踩的问题，很多时候是耳朵听到发动机咆哮就收了油的问题。很多人换好几台车了，都没有敢踩到4000转的，大多数都在2500转内开很多年，然后在这个转速区间讨论动力够不够用。自然是没劲。正常保养下的发动机远比我们想象的耐操。

奔驰1.3T 163匹 270扭矩，还加了轻混助力，都还被喷得要死呢。

你没开过2.0t肯定觉得1.6t天下无敌了。就像我开习惯我的254匹390牛米的车觉得也是天下无敌，然后再偶然情况之下开了一次我朋友的朋友的奥迪rs4，那感觉无敌了。可后来接触的车多了，比如双电机四驱，甚至三电机四驱的特斯拉，我才感觉到以前的我就是井底之蛙

改高功率了改短簧了

信不信跟你杠的人可能开的车连1.6T都没有。要什么2.0T，四年前这么想还可以，现在2.0T城市里跑不过10万块的电车，油耗还高，有毛用。去年底给老婆添了辆1.2T的2008，动力也不差，油耗低的离谱，只有我的XC60的一半，

之前从1.5L雨燕换国五280高尔夫的时候感觉自己8.2秒很快，但是开了四年就觉得150匹250牛米动力不够用，换了220匹的GTI开了一年又感觉动力不够用了，得刷程序。开完2.0T高功率就回不去1.4T高功率了

额，怎么说呢……1.6T动力不差，就是有点肉……我现在开的2.0T261匹马力，我都觉得肉。你觉得动力可以，那是因为你没开过电动车……我家里一台油车一台电车。2.0T的油车是真的肉啊，下回这台油车换车的话，要么混动要么3.0T

你那个是数据马力不是轮上马力，我现在开的2016年标致408 1.6t的167马力，之前开的起亚福瑞迪1.6自吸，当时换标致的时候确实觉得动力够用，不过开的时间长了会觉得动力不行了，尤其是高速中后段加速，所以今年换车必须换2.0t250匹马力以上车子，动力这东西你开过好的了就会觉得手上的不香了

很够用了，我开过凡尔赛，四个人，一个有2百斤的胖子，后劲足，我05顶配3o7十九年了质量好也够用，法系车的特点是后劲很足，我也买了个408x顶配，网上没开过又不懂的人，大都看表面，内行看门道，真没必要与他们生气，