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02-07发布于：驱逐舰05车友圈
我不知道比亚迪其它车型怎么样，我爱人买的比亚迪驱逐舰05，购车不到2年，行驶不到2万公里，遇到两次动力故障，庆幸不在高速上，要是高速我怕……不敢想象。现在联系4s点，反馈几个小时也没有动静，大冬天我和我爱人被抛在路上要冻死，于是联系官方电话，客服也就一直说套话，说在合同内免费维修。支持国产是我的初衷，但是人身安全是我和每一位购车人的底线，谁开车也不希望天天担惊受怕车子会失电停车，越想越为我爱人担忧。对了期间我爱人还推荐一位同事也买了同款，也是遇到动力故障，所以很有理由怀疑这款车存在质量问题，以上为本人真实经历，不存在恶意中伤，说出来只是为了得到公平对待，下辆车我依然会选择国产。只是我得考虑是不是比亚迪
作者提到的车系：
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看图不想评论反正我是不敢碰这个品牌的车
评论发表于02-09我说吧，是一直快充！快充就会有虚电，两年了，官方建议一周冲一次慢充，我使用下来，一两个月慢充一次也没问题，但一两个月没慢充，已经能明显感觉到有虚电了。所以，买了一个东西，你得研究怎么用吧？就是买个电脑，你也还得学一下怎么用呢！
回复发表于02-12哦你这么说，我明白了，为啥比亚迪55的插混都不配置快充，只配置慢充，不是不愿意给你配置，是怕你车位电量显示不同步，然后车子本来就跑不了多少，你还一直用电，这样出现失速的概率要高很多，这么看，插混的车不适合无脑的人开，你要时刻把控用电规律和时刻关注车子状态。
@连绵山岚：我说吧，是一直快充！快充就会有虚电，两年了，官方建议一周冲一次慢充，我使用下来，一两个月慢充一次也没问题，但一两个月没慢充，已经能明显感觉到有虚电了。所以，买了一个东西，你得研究怎么用吧？就是买个电脑，你也还得学一下怎么用呢！
回复发表于03-24
第一，设置强制保电不低于50；第二，动能回收开最大；第三，设置成HEV，不要EV。
评论发表于02-07说明书写了必须这样设置么？如果你说的方法有用，说明书为何不写？如果如此设置依然失速、受限，又怎么解释呢？归根结底还是车不行，三年多了，DMI这毛病没治好，说明就是绝症吧。
回复发表于02-08提供一个方法罢了，厂家解决不了，自己想办法解决，愿意试试就试试，不愿意试就算了。
@还是电车油耗低啊：说明书写了必须这样设置么？如果你说的方法有用，说明书为何不写？如果如此设置依然失速、受限，又怎么解释呢？归根结底还是车不行，三年多了，DMI这毛病没治好，说明就是绝症吧。
回复发表于02-08
我刚遇到过一次，发动机不启动，幸亏电池电量足，坚持到了四儿子店，一检查说是节气阀出毛病了需要换。答复原因是加的油不大行。我平时加油都去大站，也不知到底是啥问题。
评论发表于02-11新司机就这样被忽悠过去了？
回复发表于02-11你问一下油是从节气门进发动机的吗？
回复发表于02-11
失速是电池电量不足吗
评论发表于02-07不是，第一次是电池故障，直接失电。第二次就是现在，原因目前还不知晓，在等拖车来拖走。其实严格算有三次，期间还有一次是市区失电，市区时速低还算安全，重启就好了就没当回事。只能说幸运的是自己不在高速上。唉，大过年的糟心。
回复发表于02-07还是油车靠谱哦，我的启辰r50快13万公里了，快十年了，连小电瓶都没换过
@陌陌臭臭：不是，第一次是电池故障，直接失电。第二次就是现在，原因目前还不知晓，在等拖车来拖走。其实严格算有三次，期间还有一次是市区失电，市区时速低还算安全，重启就好了就没当回事。只能说幸运的是自己不在高速上。唉，大过年的糟心。
回复发表于02-07
19个月3.5万公里车主飘过，表示目前没有遇到过类似情况。
评论发表于02-09马上提车了，电量设置方面有什么需要注意的吗？
回复发表于02-29高速强制保电50以上，其他时段无所谓。
@用户1586107352937：马上提车了，电量设置方面有什么需要注意的吗？
回复发表于03-01
去年10月冤大头那一批买的。 三月开了6681公里了，目前没遇到任何问题。 当然也有可能是因为新手，不懂有没有问题
评论发表于02-08好多人都不设置电池然后就说车不行…这车的智能保电发动机基本不启动！没电不趴窝你才应该害怕
评论发表于02-12你厂家是干嘛的 买个车还得学习保电？
回复发表于02-21你就不能设置好再卖？就不能设定个最低电量必须用油？坏了就怪车主不会开是吧
回复发表于02-28
看看，评论都是在教育车主怎么用车的。所以，byd的车有毛病了肯定是车主有问题！
评论发表于02-07就是说，车主可以尽量避免，想要解决除非车强制不让开某些模式
回复发表于02-09BYD是这样的，明明是车主问题，车主在追究就不礼貌了
回复发表于02-10
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