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一边说电力不足，严重亏损，一边大力发展电车，都是割南方的韭菜，北方的气候原因，电车无法推广，美也在北方，欧洲也在北方，而且他们的电不比油便宜，所以号称新能源的电车只有在我们这的淮河以南抢市场了。油价下不来是电车能迅速崛起的根本。再等等吧，看氢能源啥时候能给我来个油改气。不去凑电车的热闹了，无非是电车是批发老百姓的用车成本，油车是零售百姓的用车成本。
评论发表于01-24日本的氢能源，不是燃烧氢气，是氢气燃料电池技术，是氢离子质子交换电池，产能电能驱动车，是电车的另一个模式。还油改气呢
回复发表于01-24有氢内燃机 据说
@王辉77685589：日本的氢能源，不是燃烧氢气，是氢气燃料电池技术，是氢离子质子交换电池，产能电能驱动车，是电车的另一个模式。还油改气呢
回复发表于01-24
很正常，欧美已经放弃电动车，因为电池污染。欧洲国家已经勒令电车是哪个国家生产的，电池拉回哪个国家处理。电车市场是欧美国家为了坑中国入坑的骗局。德国已经撕毁停售油车的协议了只有摇不上号的中国人还在鼓吹电车多好。美其名曰新能源。
评论发表于01-25还有并没有看到有报道说欧美放弃电车，个别汽车公司不产电车无非是公司自身原因，就算有国家放弃电车那也是跟人家的国情有关，比如技术没优势成本太高电网不发达之类，我们中国国情和欧洲小国不一样，和美国国情也不一样，为何要学他们
回复发表于01-25欧美的特斯拉都是白菜价了，几块钱一斤
回复发表于01-26
说白了，就是电池瓶颈无法突破，美国人不买账
评论发表于01-24特斯拉美国卖的挺好的吧
回复发表于01-24你猜福特电马在美国销量如何
回复发表于01-24
电瓶车的末日不远了
评论发表于01-24没有电瓶车，你电驴怎么骑
回复发表于01-24纯电车将来必死无疑，混动车型将全面取代它，除非是固态电池技术稳定了，价格又不高，才有一线生机
回复发表于01-24
电车只能在国内这种高油价环境下发展，如果油价低于五元以下还有多少人买？
评论发表于01-24体验不一样啊，特斯拉在美国卖的也很好，油车和电动车完全不是一个时代一个维度的东西，你放心，增程或混动一定成为美国的主流，美国人喜欢开车出去玩，出去玩就要有电，传统油车发电机功率只有1kw，根本不够用
回复发表于01-24很好？通用销量250万特斯拉65万，还没起亚多
@SuperTom：体验不一样啊，特斯拉在美国卖的也很好，油车和电动车完全不是一个时代一个维度的东西，你放心，增程或混动一定成为美国的主流，美国人喜欢开车出去玩，出去玩就要有电，传统油车发电机功率只有1kw，根本不够用
回复发表于01-24
夸张了，人家只是减产美区f150电皮卡，搜下消息源就知道，图里这哥们每年发一期油管说xx车企关xx业务，这标题去年十月份他就发过一次了 但有一说一福特的电动化转型是真的拉
评论发表于01-24看看手机电池吧，智能机发展了十几年了，还是这个鸟样，用几年电池就不行了，电动车一样，再过20年，估计电池还是那个鸟样，都无法解决续航问题
评论发表于01-29十几年手机电池没有提升？充电速度和密度都高多了，现在手机功耗提升了懂吗
回复发表于01-31什么密度，不就是靠容量堆的，以前手机多轻，现在个个大电池，充电速度那跟电池关系不大，跟模块，新式协议，还有type-c接口关系大，以前大家都是单面插接口
@ho清风：十几年手机电池没有提升？充电速度和密度都高多了，现在手机功耗提升了懂吗
回复发表于02-01
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回复楼主