谈AEB，你聊自动驾驶起草转移目标干嘛。都学华子是吧，最开始性能比较好的时候就比性能，后面性能拉垮就比系统流畅度，反正我就挨个换场子把你比赢。

工信部的：没有偏向谁，aeb的标准是2019年制定的，可查，参与的有好多家车企，小鹏和华为都不在名单，自动驾驶技术通用要求是2021年8月24日制定的，小鹏在起草名单上，华为也在，还有博世，长安等好多企业，草案包含了之前aeb测试路面目标物的所需要求和测试要求分类等可以参看文件-目标物，但最新的智能联网汽车自动驾驶系统设计运行条件是今年3月份制定的，也包括2021年版大部分草案的要求，分类为目标物6.2.3，包括机动车、非机动车、行人、动物、障碍物（这个比较复杂包括对车辆通行可能产生影响的、道路表面或上方的静态或动态物体。根据障碍物的种类，包括：路面障碍物：如掉落的货物、车辆碰撞后残骸、石头、沙士、垃圾及其他散落在地面上的物体）这次只有华为参与了，所以华为的系统可以完全避让椎桶（附件中明确要求）。

垃圾专利占一堆

华为可能是没有的，因为老任都说了，华为不造车，所以我强烈怀疑，是余承东吃里扒外。而且你们没发现吗，华为官方什么时候出来了，余承东只是个华为的弃子而已，成了是意外之喜，败了也和华为无关，毕竟老任都说了，华为不造车，而且从法律层面上看，问界和华为只是合作关系，没有任何从属，某些人自己往脸上贴金而已。