dmi跑高速 不省油还有几率受限 经常跑高速买迪迪基本都是被洗脑了

会，这个没有纯油一说，高速上也会用电机辅助驱动的，只要电池有问题，就受限，用油也走不了，电池如果是正常衰减，这个是不受影响的，也就是纯电里程续航短点。

高速上EV受限有可能狗命都会没的

磷酸铁锂电池放电特性问题，频繁急加速急减速会导致有些电池电量放空，引发动力受限。 少踩地板油和重刹车，使用慢充，较高的保电策略，让电池充放电尽量均匀，可以避免这个问题。 说到底它是家用车不是赛车，想红绿灯起步崩零百去买三元锂电。

主电辅油，比增程就多了个高速直驱模式，电池坏了肯定就受限，不论什么模式。 担心的话高速多靠右走

dmi不要上高速

有一节电池有问题，有问题的电池无论是充电和放电都有爆炸或者燃烧的风险，只要继续行驶就存在继续对有问题的电池充电或者放电的风险，所以只能动力受限停车。

高速别用经济模式就不会

高速上就没有只用油这个选项

对不起，DMI不存在纯油一说

铁锂一致性差带来的木桶效应。

强保电70%，尽量用交流电充，怎么会受限呢？受限是个伪命题。

跑高速时强制保电50%就不会出现ev受限

会，因为发动机太差了

唉，买个车不能跑高速这是买了个祖宗啊？！

没有人能保证不会ev受限，ev受限原因有许多，我经历的就是查不出原因的ev受限

直接强制保电50%或者70%基本不会出现，除非电池本身就储存不了多少电了

电不够才受限的

开这车不要上高速

别亏电上高速，上高速开强制保电能最大限度的保证不ev受限，不过一般就自己一人开啥也不带也基本不会受限，受限是车上拉人又拉行李的情况下利率提升