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下一个倒下的品牌
2023-10-14发布
威马算是淘汰赛枪响后第一个倒下的选手，从今年开始，所有新能源品牌，近身肉搏，刺刀见血，都在不断的降价抢市场抢占有率抢市场认知度。 像威马这样的品牌，就因失血过多倒下了，即便如此，现存的新能源品牌还是太多太多了。明年将会使这场淘汰赛最激烈的一年，所以你认为谁会是下一个即将倒下的品牌呢?
这么说吧，不管大家怎么喷，但是余大嘴有个观点基本是消费者普遍共识，那就是未来五到十年，现在这些所谓的新势力能活下来的也就是3-5家。 而由于新势力的卷入，和更多“传统车企”合作，能够活下来的传统车企，恐怕也就是3-5家。 别以为传统车企死不了，国企死不了，这一轮的汽车智能化迭代，跟不上的一定会被卷死。 还是那句话，以前所谓的新能源，只是从纯燃油车往着智能车迭代的过度品而已。 电池电机这些玩意儿基本都是雷同的，最后消费者的选择差别在哪儿？
评论发表于2023-10-14这些品牌全部都死于燃油品牌之前！而且很快，几乎一个都活不下来。车不是谁都能造的。没点经验就想玩这个？
回复发表于2023-10-14新势力车企肯定会死掉一大批。传统燃油车大厂会坚持的更久。因为不是每个国家都会大力补贴电车，就中国而言，如果开征电车购置税然后充电价格翻一番，你看看还有多少销量。电车上的那些半成品智能化方便是方便，耐久度呢？极端天气下能不能带你离开都是问号
回复发表于2023-10-14
整体来看 蔚来稍微正常一点。如果在价格上能控制一下 蔚来是唯一一个“德智体美”全面选手。外观颜值是有的 内饰设计是有的 动力配置是有的 而且是纯电平台 最重要的是还有独门换电技术。以后换电站未必能普及 但是换电模块能大大降低维修和更换电池的费用 以及消费者的心理负担。
评论发表于2023-10-14钱烧的有点快
回复发表于2023-10-14哈哈哈哈哈笑死我了
@小威威：别吹太过，不然把自己都骗了
回复发表于2023-10-14
中国人坑中国人，中国人挣中国人的钱。这是永远改变不了的事实。从来没看到中国人去国外的钱的。第一，卖的真贵！第二，不亲民。第三，从不考虑国民经济。第四，国家不收你关税，你贼贵。第五，质量还是没国外车企的质量好。第六，红漆马桶绿漆盖。第七，服务不好。第八，疯狂割国人韭菜。 又想要国人支持国产，你又要割我们的韭菜。你们先做到以上几条再来让我们支持国产吧！否则，宁愿买合资，也不买国产。
评论发表于2023-10-18你字多，且明确！服你
回复发表于2023-10-18国产车，又不是自主研发的，很多都是国外提供的技术。
@智勇双全河流7AY：滚蛋，国产车现在不要太香，
回复发表于2023-10-19
深蓝去哪了
评论发表于2023-10-16深蓝和他们不是一个类型，背靠长安，再后面是中国兵器集团，就算长安放弃最差也是并回长安，最后还是在长安保养维修
回复发表于2023-10-16深蓝和埃安这种国企亲儿子就别想倒闭了家大业大的差你这点三瓜俩枣吗国企怕的是搞出社会事件丢了乌纱帽，就算这个子品牌不做了也有的给你换配件
回复发表于2023-10-17
蔚来危险，换电站越建越亏，电池技术越来越牛，75度换电打别人800伏100度起步已经很吃力了，将来更吃力。 企业成本，车子性价比，电池技术，这三个角度看怎么都走不通
评论发表于2023-10-14不建不行，唯一的出路就是用市场占有率主导换电国标，然后谋求政策支持给换电开绿灯
回复发表于2023-10-14100度电换电也就4分钟，关键没有电池衰减的焦虑！这才是重点
回复发表于2023-10-14
零跑会倒 市场反应能力太差
评论发表于2023-10-14老板，你咋跑广东还唱衰自己啊？
回复发表于2023-10-14我刚订了领跑C11，咱怎么也得让领跑坚持个五六年呀！
回复发表于2023-10-14
问界，仅个人愿望
评论发表于2023-10-14问界死了也会有人用支起来，你的愿望实现不了
回复发表于2023-10-14华为后台，还有什么品牌有这么强的实力？华为做的业务，有哪个失败放弃过了？你自己想想是不是这个道理
回复发表于2023-10-14
怎么没有比亚迪
评论发表于2023-10-14传统车企 油改电。
回复发表于2023-10-14比亚迪又不是新势力
回复发表于2023-10-14
还记得18年前的中国手机界么？那真的是百花齐放啊，什么环绕低音炮，跑马灯，大屏，触屏，那声音一公里外都能听到的。最后这些手机都跑哪里去了。。。。。这个电动汽车也是一样，投资点钱，买个准生证，再租条生产线，就开始搞了，，，最终的结局估计就是这样：坑完国家的补贴，割完车主的韭菜，转移完投资者的钱，然后就跑路了，，，，，留下车主在那里叫天天不应叫地地不灵的，，。。
评论发表于2023-10-17所以没有生产许可证没有自己的工厂流水线的还是别买。挂牌代工的车辆品牌太多了
回复发表于2023-10-18你说的是2008年前吧
回复发表于2023-10-18
下一个倒下的将会是爱驰
评论发表于2023-10-14实际上早就名存实亡了
回复发表于2023-10-14已经是上海总部人去楼空，拖欠几月物业费和租金，工厂早停工了，拖欠薪水，和威马没区别
回复发表于2023-10-14
零跑呗，小米一出来零跑就原地去世
评论发表于2023-10-14不见得
回复发表于2023-10-16小米第一辆车说30个w以内，你爱了么？
回复发表于2023-10-16
小米出来，其它新势力可能躺一半
评论发表于2023-10-14期待当年小米红米干死山寨机的场面再现
回复发表于2023-10-15只要做零跑的产品就行了，小米手机无缝连接，一下子优势就出来。手机就是车钥匙，小米手机和汽车就是更好的车钥匙
@休眠不眠ᯤ²ᴳ：我觉得你有点过于好看小米了，小米现在造车有点像当年许皮带一样，因为当年有母公司支撑着可以烧钱所以看上去很有前景（恒大汽车股票大涨），然而都是没什么造车底蕴的势力，当然小米还有一些软件底蕴算是优于恒驰的。恒驰是因为母公司出问题烧不下去匆匆放出半成品的产物。小米也不是百分百安全，假如有一天丑国对小米集团实施了制裁（不是百分百没有可能性的），我不知道小米有没有华为这种实力突破封锁。所以我觉得小米汽车这个赶了个晚集的新势力也未必百分百能搅局…
回复发表于2023-10-15
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