CC是湿式双离合比干式双离合堵车不容易过热，提速变档快，胎噪比较大，其它开下来还不错，本人21款夺目，除了胎噪比较大因为19寸轮毂带固特异轮胎，高速比较省油，百公里7升，城市道路百公里13

双离合本质就是手动挡的齿轮组➕电控，换挡会有齿轮摩擦的声音，2到3档会有轻微顿挫，但是跑起来是真的爽，比AT换挡利落多了。油耗看你怎么开以及路况了，城市堵成狗的情况纯油车没有省油的，正常市区12个油，郊区或者快速路8到9，高速6到7，每个人驾驶习惯不一样，仅供参考

大众的双离合你都不相信的话，别的品牌的双离合你连看都别看了

想换车了，不想找话说，最近在乱造，经常还弹一脚，他么的就是不坏，真气人

这车还是跑高速顺溜，低速轻微有点顿挫，但是问题不大，有个E档，滑行距离挺长，城区用这个挺好，不过暂时还没听过2.3年变速箱就出问题的，跑的多的就不清楚了

真CC车主劝你别买

你那个湿式的，还有很多人抛锚不一定是变速箱过热，绝大部分是冷却液过热。 这个跑高海拔的，还有长期堵车走走停停的，换标号更高的冷却液其实更好

我身边朋友的大众大概有10台左右，就一个迈腾好像离合器什么故障花了5000修好了，其他的就是正常保养，大部分10万公里，还有一个帕萨特30万公里，毛事没有，在个人运气吧

不用想太多，实在担心就换牌子，身边大众多了去了，一堆朗逸，宝来，高尔夫较为便宜的，干式双离合，城里来回穿梭，也不见得咋了。正常开就行，双离合换挡快，省油，传动效率高。

这个双离合够你没有间隔地连续做10~20次弹射起步。 DCT的湿式离合器如果要损坏，主要会因为机电单元故障，或者其它因素（说白了就是ECU瞎改，发动机扭矩太大），导致离合器一直在高扭矩的情况下打滑。