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开空调8折，不开空调9折。小黑子你好
评论发表于2023-09-03我行车能耗9－14，高速6.8 平常8折左右
回复发表于2023-09-04行车能耗9说明你开的很慢或者坐车里睡觉过，因为要加上空调和其他。你停车久了空调和其他高了为了符合运算逻辑就会减少行车能耗，比如你开10分钟10公里那你的行车能耗是15，如果十分钟以后你没停车，而是开着车吹空调那行车能耗就会掉到12然后时间越长显示的行车能耗越低，明白了吗？
@倒霉蛋526号：我行车能耗9－14，高速6.8 平常8折左右
回复发表于2023-09-04
自己不会开，驾驶技术不行，怪车续航不行。电车省电的开法跟油车省油不一样。看看我的续航，北京夏季开空调。
评论发表于2023-09-03你是650款吗？
回复发表于2023-09-04610
@朔风飞扬572：你是650款吗？
回复发表于2023-09-04
因为没有crbs，所以市区续航会比cltc虚。 但是高速续航上就能拉回来一点（当然了你是c11，suv风阻太大，并不明显） 我的车试过，接近40度高温，空调温度最低，定速120（因为高速没别的车），百公里总电耗（算上了空调和其他能耗）20度。 也就是说以极端情况，合法驾驶还能开450公里呢。
评论发表于2023-09-03零跑是有crbs的。
回复发表于2023-09-03没有，看充电那一栏的功率变化或者直接看功率表就能看得出来，刹车踏板真的只管物理刹车
@地命嗨心：零跑是有crbs的。
回复发表于2023-09-03
你测试下能冲进去几度电，开到光，然后快充充满（快充充电损耗小），对比冲进去的电和标的差的多不多，要是差的多可以去补电，要是差的不多那就是你使用的问题
评论发表于2023-09-07请教一下，我的智享500，剩8%电，慢充充满用了74度电，我的实际电池容量能源有80度？我是赚大发了还是说慢充损耗接近10度电啊
回复发表于2023-09-07快充充电效率有90多 慢充效率就80不到点，算下来可能就冲进去了60多一点电
@行云1012：请教一下，我的智享500，剩8%电，慢充充满用了74度电，我的实际电池容量能源有80度？我是赚大发了还是说慢充损耗接近10度电啊
回复发表于2023-09-07
我每天跑70多公里，跑完第四天还剩一百多公里时充电
评论发表于2023-09-03那也才400。
回复发表于2023-09-04嗯，400多，也满意了，毕竟一大半路程是限速一百的快速路
@他妈的油贼贵：那也才400。
回复发表于2023-09-04
我现在1:1的续航，感觉不真实
评论发表于2023-09-04cltc续航工况的车你也真敢吹一比一。放眼望去国内所有电车只要是用cltc工况的车SUV打六折，轿车打7折，这是所有电车的极限
回复发表于2023-09-05八折相当稳定 九折到1比1需要稳稳当当得来
@小林哥哥V5：cltc续航工况的车你也真敢吹一比一。放眼望去国内所有电车只要是用cltc工况的车SUV打六折，轿车打7折，这是所有电车的极限
回复发表于2023-09-05
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