对不起我说错了，800V技术是一个方向。

纯属打明牌，卖你便宜你还不乐意，给个理由800V边缘化要买其他没有800V更贵的车。 这是一个家用车消费者该有立场吧。 关键的市场还大量不重合，纯属于卖绿豆去砸卖鱼的滩子。 你领导知道你这么水发帖数吗？

没有一个商品能保证不出现问题，关键是看出了问题怎么处理

歇歇吧

极氪001稳定到上市初期大范围座椅塌陷是吧，逮到个例就拿出来黑

买车就像抽奖，只能说，你车子买的太少了，多买几次车都知道了

前备箱？小鹏G6有前备箱吗？

小鹏定位就是科技，他不上科技上什么，只是品控还有待提升，就像之前的bba,都有自己的定位，定位明确了，才有方向，况且又没有强制你们买小鹏，喜欢的照样喜欢，不喜欢的人说再多也没用

站在企业角度技术本是小鹏的安身立命之本，没有这些小鹏拿什么去和其他车厂卷？品控自然是要做好，现在就是要卷既要也要，不然在这么残酷的市场里没有活下去的机会。 车主角度，不选小鹏大把车可以选，希望小鹏能做好售后，不要辜负当前环境下选择小鹏的车主。

我觉得800v很赞。就是因为20万可以买到800v才选择呀

电车不看技术建议去买油车哈，不正是因为技术才香的吗

奔驰不会漏油？

提高品控和800V没啥关系啊。提高品控是厂家永远不能停止的追求，和产品技术迭代没有必要关联。 所有品牌的新旧款汽车都曾出现问题，就不做技术迭代了 还有，是有不少车主用车出现故障和瑕疵。但是更多的车主开的爽到飞起。我有车主群，好几个地区群和论坛群。能看到交付后的用车情况。 最后，出了问题支持维权。具体问题具体对待。也强烈要求厂家能超额补贴出现故障瑕疵的车主

各位小鹏车主，如果你们自己遇到如图所示这种问题，有不要求换车的觉悟，再来反驳我。 如果你们一边支持这位鹏友换车，一边还在反驳我，你们不觉得矛盾吗？ 自己想什么便宜都占，又不想承担风险，把所有风险甩给厂家，什么厂家能为你们提供服务？

800v有什么缺点没人说！一体压铸电池能不能换电芯没人说！万一出事故从哪里逃生更没人关心！中国的汽车企业想做大必须先学会坑蒙拐骗！可能就是我们5000年文明的精髓！

个人认为哈，电车很多故障应该不用太过于追求换车。比如汽车发动机变速箱，这两个的故障很复杂，大量运动部件，都牵扯制造质量，装配质量，润滑，密封，磨损，平衡，疲劳等等看不见的问题。电车相对简单太多了，传动链很短，机械传动也很少。总成与总成之间关系不大，比装电脑复杂点但也就那么回事了，所以有问题只要找到原因该换什么就换什么，没大毛病。 但如果是高压铸铝制造有质量问题，那就得换车，因为那个是定位基准，都拆完了，4s店的装配和质检就不太够看了。 另外如果这个故障是共性缺陷，那换车也没用。

安全和稳定，萨博都被安全干破产了，沃尔沃也被迫卖掉乘用车业务。。安全在国人心中真的没那么重要。你说稳定还行如果安全稳定的话丰田何德何能能在我们国家卖那么多。

水军

不喜欢就卖了吧

你思维太狭隘了，现在买小鹏的有年纪大的吗？大多数80 90后买小鹏看中的就是他的科技，首先现在新能源车企是科技企业，有技术就直接投放市场，再通过用户的反馈对软件的ota和硬件的升级，你真的那么在乎稳定性肯定先考虑传统车企的车辆，当然我不是说稳定品控不重要，但现在买新能源特别是新上市的车还是要宽容一点，买g6大多数还是看中它的800v和辅助驾驶，不然完全可以考虑比亚迪或者其他车，只要在质保范围内，出小问题都不是事

大家点开它的主页看一下，这货专业五毛黑子，给它点点举报