手动挡实在是太难开了

你技术太菜

离合半联动➕踩油门咯。速度没上来时，快熄火、或速度上来但前车突然减速，就稍再多踩一点点离合和油门或油门再大一点，避免熄火。如熄火或停住了，没关系，有上坡辅助可以帮你刹住两秒，即使溜一点点，别慌张，保住油门大一点，离合缓松也能向前开。但切记，熄火了没启动发动机前不要不停去踩刹车，会越踩越硬，硬了即使踩死刹车也会溜，唯有赶紧拉手刹或启动发动机再脚刹。

多练练技术。遇到问题多找找自己的原因。

到云贵川去练练车技，地库算个屁

地下车库本来就陡油门踩轻了不动，踩重了感觉速度有点快！松一点动力不足，感觉要熄火，吓死了

大哥，手动挡难开，不要搞笑了，你是没有体会到手动挡的精髓

离合器没那么脆弱 别害怕

出地下车库上坡我都是开倒档倒着上去，因为改装过包围，车头前唇太低了。

俗话说，冲坡不冲顶，要到坡顶，就要松油了，地库上坡也不是说油门使劲儿踩，半联动找到，快速给油起步，然后油门维持到车有合适速度就行，没谁让你非得以飞快速度上坡，肯定是有一个合适油门开度，不可能没有。

挂一档轰油门 如果半坡跟车速度很低 左脚压住半离合再轰油门控制转速不低于1500转 如果感觉车抖那就是半离合没控制好 不想憋熄火就离合刹车踩死重新起步 半坡起步刹车离合踩死 挂一档 抬半离合 右脚迅速给油 感觉车有动力就慢慢松离合 手动挡熟练起来就能运用自如 它带来了低故障率的优势 你也要承认它相较于自动挡更累的弊端 希望能帮到你

手动挡的一档，马力很大的，那是技术问题

在烧二万块钱的92 就不会出现这个问题了

这车确实是这样，上点坡动力不足。有些车手动挡上坡也是动力不足的。爬坡用二档吧

如果你目前实在找不到感觉，在地库上陡坡怕熄火，可以考虑匝机抬杆时往后倒一点在平地起步，控制距离在完全放开离合器时到达坡底就大脚油门一档冲上去

没法破，就是技术问题，没有其它任何原因，找不同路况多练手多找感觉，手动挡需要悟道，直到形成条件反射，本能反应，肌肉记忆，人车合一!

再多练练坡道起步，孰能生巧，手动挡车就是要多开开，熟练了啥都不是事儿。

没五千公里别说会开手动

离合半联动懂？

你说的没错，喷你的都是不开这个车的，这个时候你就别想着省离合片了，该半联动就半联动。不然撞了闸机你可亏了。

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