哈哈哈哈

先搞清楚比亚迪所说的标准是什么，

你觉得开了 500 多公里的车和 3000 公里的车测这个有本质区别么，很多车企都拆了，只是没敢像长城这么猛爆出来

企业难道不需要接受质疑和监督？老百姓没有检测能力，专业的事专业的人来做，先不管合不合标准，起码你比亚迪的态度应该是接受你长城的质疑，再拿数据来回怼，而不是满口道德情怀，就事论事是基本态度，还上升到民族品牌高度，这是要干啥？

哈哈哈

国标就是这么要求的，我满足国标的要求本来就没毛病，你有本事去改标准啊，搁这当白莲花？

那个标准说了混动要用高压油箱？

就是偷成本了，扯啥民族主义

国产二线三线品牌，做个油改电，换了电池就无敌了。宗教产品罢了

是啊，总不会开 3000 公里，车子就变成高压油箱了吧

应该是比亚迪确实用的常压油箱，但是经过比亚迪的光环加持达到了高压油箱的标准

请双方水军上场

哈哈哈

那你这理解能力确实有点感人

可关键国家为啥要定一个3000公里的标准呢，有没有懂行的

太强了，我的唐四个月电芯坏了，我希望每年都能坏一次，这样我就能永远换新电池

可以 你车主都妥协了 很有比亚迪车主的态度

多支持比亚迪，比亚迪是国家重要的企业。

你是懂宗教布道的

同级别车难道没比合资便宜？

便宜啥哦！除了日系车！韩系车，美系车都比国产便宜！

是啊，拿了最多的国家补贴，结果环保都没过

盖公章就有法律效应了，

公关文，这声明可能没过法务，第一段写着保留法务诉讼权力有错别字，应该是法律诉讼权利

跑个磨合期，还能有质的飞跃吗？

说得对，随便一辆看看就有结果了，他们不敢面对

留有余地

就是说他心虚了撒，多半是实锤的，不然谁正式声明搞得像个地摊出品一样的。如果他不心虚，看BYD那几个领导的反应，早就法务部出动了

如果坐实，属于不合格甚至伪劣产品吧不仅面临巨额行政处罚，还将面临消费者的惩罚性赔偿请求！不过迪车主觉悟很高，很多认证车主都下场为资本家辩护了，神奇！

他们一怕自己的车贬值，又怕别人说他们是不是傻

量子力学，你不懂得，开够3000公里，就量子纠缠成高压了

磨合期油耗高