低头耳语的个人首页_懂车帝

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想L6的官方大定数据来了。自4月18日上市以来，3天大定10000台，12天大定20000台，16天大定30000台，在不论水分多少的情况下，这个数字还是可以的，毕竟24万买这么一个大号的理想的车，确实让很多人觉得划算，起码胜过L7。在中国，豪华车与普通车的分割线被默认为30万元，理想想要稳住30万元的市场销量并且还能保持住预期的增长，这个几乎是不可能的，未来L6一定会是品牌的销量主力。

低头耳语图1

低头耳语图1

低头耳语图2

低头耳语图2

低头耳语图3

低头耳语图3

05-05

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

全新一代索纳塔上市，12万元超值购带回家

在B级车市场，索纳塔绝对算得上是佼佼者，自1985年第一代索纳塔上市以来，历经38年，销量早已突破1000万台。作为一台世界级轿车，索纳塔凭借着自身的技术和底蕴，积累了深厚的用户口碑。在迈腾、凯美瑞、君越等B级车型纷纷换代并向年轻化转型的情...查看全文

全新一代索纳塔上市，12万元超值购带回家图1

全新一代索纳塔上市，12万元超值购带回家图1

03-28

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来第三品牌萤火虫来啦，这不是蔚来版飞度吗？萤火虫的车型曝光，外表裹的比较严实，但还是能看出跟飞度差不多一个样子，推测是紧凑型车，搭载的是可换电的小尺寸电池包这车第四季度在欧洲首发，安徽滁州生产，售价大概是3万欧元，换算成人民币24万左右，果真是20万区间的定位，但会不会在国内销售就不确定了 #蔚来萤火虫#

低头耳语图4

低头耳语图4

低头耳语图5

低头耳语图5

03-22

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

三月对理想来说是个坎吗？一直“火爆”的理想因为3月1日上市的MEGA突然哑火了，根据最新消息，理想这台长相怪异的MPV真实的销量只有4000台，而内部对这台车的预期是每月6000-7000台，这4000台并不是月销，而是前期积累大定剩下的，可想而知后面的表现。理想官方将MEGA的失败归结于网络上的恶搞图，还讲此时的问题比作黑暗，别人夸的时候就是光明，批评的时候就是黑暗，只能说自己内心还是不够强大。无独有偶，理想热销的L系列也面临着困难，三月以来L系列车型每日新增订单数为1000台，前12天累计只有1.2万台，按照这个数据预测，3月份只有三万多台的销量。但官方此前已经放出豪言，三月要挑战5万的目标，现在看来也只能是乐呵乐呵了。理想是唯一完成销量目标和实现盈利的新势力，但2024年的表现反差太大，你认为理想还会继续热销吗？ #理想汽车#

低头耳语图6

低头耳语图6

03-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

第九代凯美瑞补齐了上一代的短板，2.0L油耗更低，动力变强

全新一代凯美瑞正式上市，售价17.18万元起。作为第九代换代车型，提供了三种外观选择，顶配混动版采用了无边界格栅设计，跟别克君越一样，有着浓浓的电车味。随着新能源大潮往前滚动，或许这样的设计代表着合资车的未来。...查看全文

第九代凯美瑞补齐了上一代的短板，2.0L油耗更低，动力变强图1

第九代凯美瑞补齐了上一代的短板，2.0L油耗更低，动力变强图1

03-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

今天315，新华社曝光加油机偷油的事情已经不是新鲜事了，这个东西几年前就有，可为什么一定要等到315这一天爆出来？对于普通消费者来说，大部分车主来说都是加完油一脚油门就开走了，仅仅少部分车主会查看油量，但也只有少的明显才会被发现。作弊的加油机为了不被发现，每次都是少量偷油，少加5%，少个十块五块的，个人凭肉眼根本看不出来。从根上来说，这种作弊问题一直存在的就是处罚轻，违法成本太低。而对于个人如何避免被作弊？建议还是去比较正规的油站加油吧。 #去年查处加油机作弊违法案件829件#

低头耳语图7

低头耳语图7

03-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

小米SU7终于定了，3月28日公布售价，单日预约超10万人

网友对小米SU7的价格操碎了心，但凡有同级车发布售价，小米SU7必定被拿出来比较，可见小米汽车的热度跟理想汽车一样，丝毫不减，只要价格不公布，关于价格猜测就会源源不断的爆出来，这也是小米管用的营销策略，但从根本上来说，大家还是抱着小米汽车打...查看全文

小米SU7终于定了，3月28日公布售价，单日预约超10万人图1

小米SU7终于定了，3月28日公布售价，单日预约超10万人图1

03-14

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

2024款奔驰C级正式上市，增配涨价了

2024款奔驰C级长轴版正式上市，售价为33.48万元-41.06万元。跟老款相比，涨了1600元，价格微涨，主要涨在了配置上，全系标配前排中部气囊和预防安全系统。在车市全面大降价的背景下，奔驰采用涨价的策略也算是独一份，充分体现出奔驰的尊...查看全文

2024款奔驰C级正式上市，增配涨价了图1

2024款奔驰C级正式上市，增配涨价了图1

03-13

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

极氪版宝宝巴士MPV曝光这款命名为MIX的极氪车型出现在工信部申报名单中，外观圆润可爱，如果极氪全网征集彩绘外观贴纸，绝对比理想MEGA好看，让小朋友看到走不动道。不过这车比较奇怪，车长不到4.7米，车宽2米，轴距却有3米，到底算是紧凑型还是中大型呢，内部空间会是什么样的？根据申报信息，该车采用纯电动形式。而纯电版MPV向来并不讨好，理想50万的MEGA风评翻转，根本原因并不是那个特别的外观。不过，如果价格合适，纯电的缺点就变成优点了。推测，如果定价在20万的区间上，这车买来接送孩子上学也不是不行。

低头耳语图8

低头耳语图8

低头耳语图9

低头耳语图9

03-13

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

捷豹要停产全部轿车！就在国外品牌纷纷延缓电动化进程的同时，捷豹宣布今年6月底停产XE、XF和F-Type，全面向电动化转型。这意味着捷豹彻底放弃了轿车，仅保留suv和新能源车。捷豹在国内的轿车对应的是XEL和XFL，原版车的停产意味着国产版的XE和XF也不再改款了，库存车消化完估计就不再补货了。遗憾的是，捷豹2024款XFL刚刚上市，入门价格已经来到了22万元，这让原本就卖不动的XFL雪上加霜，价格还要往下走。 #捷豹停产轿车#

低头耳语图10

低头耳语图10

03-06

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

比亚迪狠起来连自己人都不放过！直接降价两万元的元plus入门车型指导价只有11.98万元，而海豚荣耀版同为400公里续航的入门车指导价为11.28万元，元plus比海豚多出7000元换来更大的空间和动力，怎么想都是元plus更加有性价比，比亚迪旗下海洋网的海豚明显价格虚高。这种对比，让同门兄弟海洋网感受到了“友商”的压力。 #元plus荣耀版#

低头耳语图11

低头耳语图11

低头耳语图12

低头耳语图12

03-04

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

虽然荣耀版宋降了2万，但这个价格还没有到位，想入手的车主先等等。 2月份比亚迪销量同比下滑36%，这是大降价的根本原因，比亚迪今年400万的销量目标，意味着今年每个月保持将近30%的增长率。而去年300万的高销量已经提前透支了很多人的消费，再加上价格频繁变动的新能源市场，市场上的观望情绪越来越浓。 1-2月累计销量同比下滑了6%，要想追上目标节奏，第一季度末月的三月份至关重要，如果前半个月销量预期不理想的话，三月中下旬很有可能再次拿出比较大的终端优惠来刺激消费。

低头耳语图13

低头耳语图13

03-03

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

售价56万元的理想MEGA月销量会破万吗？

理想汽车从诞生以来就争议不断，但作为造车新势力唯一开始盈利的理想似乎掌握了流量密码，有争议就有热度，争议越大，而销量越大。3月1日，另一台更加有争议的车型终于上市了——理想MEGA。作为理想旗下首台纯电MPV，仅提供一款MAX车型，售价55...查看全文

售价56万元的理想MEGA月销量会破万吗？图1

售价56万元的理想MEGA月销量会破万吗？图1

03-02

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

比亚迪2月销量同比下滑36%。比亚迪公布销量，2月份销量12.3万台，去年同期为19万台，同比下滑了36%，往年比亚迪销量疯涨的时候会把各个车型的销量也统计出来，但这次毕竟下滑的太多，只是发布了照惯例发布了销量公告。比亚迪今年目标400万，意味着每个月要保持将近30%的增长，前两个月累计同比下滑6%，后面的月份将承担更大的压力，这也是比亚迪开年就直降2万的根本原因，期望靠降价换取销量。那么荣耀版车型降价2万真的会让销量回升吗？恐怕不一定。一是去年300万的量已经透支了很多潜在用户，二是竞品增多，在没有新技术的加持下，降价带来的效应是有限的。三月份是第一季度末月，上半月销量表现不佳的话，势必会逼迫比亚迪加大以价换量的力度，终端优惠将会增加。 #比亚迪销量#

低头耳语图14

低头耳语图14

03-01

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

盘点比亚迪荣耀版车型价格。秦plus直降2万，起售价7.98万元；宋plus直降2万，新增70公里续航版本，起售价12.98万元；汉dmi直降2万，起售价16.98万元；唐dmi直降3万，起售价17.98万元；海豹dmi直降2万，起售价14.98万元； 3月1日即将上市的宋pro荣耀版起售价将变为10.98万元。比亚迪开年用dmi车型掀起价格大战，可以说因为他，整个车圈格外热闹，算是带动电车一圈降价。但非刚需的朋友先别着急下手，比亚迪的价格明显还没有到底，电池原材料成本降了这么多，只能说目前降价也都是毛毛雨。再加上荣耀版车型刚上市，终端比较大的优惠未来1-2个月内暂时不会有，二季度末或者第三季度再对照一下价格比比看。刚提冠军版车型的车主们，你们的心情还好吗？ #比亚迪#

低头耳语图15

低头耳语图15

02-29

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

26.9万元的全新极氪001惊喜只出现在发布会上，猜测有两种可能，一是给对手小米压力，二是给后面10个月的价格战留足弹药。 #全新极氪001#

低头耳语图16

低头耳语图16

02-27

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

李想再放狂言，6年时间做到产值超过苹果。临近自家首款MPV上市在即，再现李想式营销，李厂长直接给出三个目标：一是到2030年产值超过苹果，二是3月份销量超过5万，三是理想未来5年没有20万以下的车。是不是吹牛，能不能实现都不重要，重要的是热度，只要这么一说，理想的热度再起，市场上又开始关注起mega了，那些车比理想好上多倍但不会营销的品牌要出来好好学学，敢说敢做。 #理想汽车#

低头耳语图17

低头耳语图17

02-27

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

坦克700降到了40万，你会买吗？要说能老老实实听见市场反馈的，长城算一下，当时坦克700刚预售发布的时候，70万的价格让很多人直接唏嘘，凭什么卖这么贵！但正式上市后，70万的坦克700只有限定版才有，普通版分别售价42.8万和46.8万元，3.0t V6加上电机组成插混系统，再加上5米多的尺寸，40万的价格可以说很有竞争力。 #坦克700Hi4-T豪华越野新旗舰#

低头耳语图18

低头耳语图18

02-26

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

杭州高架劝架的律师获20万奖励。比亚迪这次热点营销做的够快，劝架律师前脚刚找到，后脚就发布“提供终身免费保养+20万现金”，就因为这名律师开的是汉这台车。按照以往，这样的事情绝对算是一个有效的营销事件，但比亚迪这次似乎并没有引发热议，或许是因为比亚迪蹭的过于明显。那么问题来了，如果你此类事件，会站出来制止吗？ #比亚迪对劝架车主奖励20万元#

02-26

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

就在大家对海豚荣耀版翘首以盼的时候，比亚迪给了用户一记耳光。昨天新上市的海豚荣耀版起售价9.98万元，起售价拉低了，但却是300公里的短续航版本，自由版、时尚版和骑士版跟老款价格相比指导价也只下调了4000元，秦plus都直降了2万，海豚就给这么点？当年海豚刚上市的时候，大家对这款A0级小车的价格就不满意，但市场上同级竞品实在不给力，让海豚跟腾势D9一样赢得了先机，累计销量早已经将成本摊薄了，再加上电池原材料大幅度降价，比亚迪这款小车的利润很可观。根据猜测，海豚可能有库存需要清理，等清库完成后终端优惠将会增加。今年新能源车市场的主题是价格战，此时并不是好的下手时机，急用车或许可以考虑同级竞品。 #海豚荣耀版#

低头耳语图19

低头耳语图19

低头耳语图20

低头耳语图20

低头耳语图21

低头耳语图21

02-24

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

#如何评价凯迪拉克这个品牌的车#通用的营销过于佛系，除了降价以外似乎找不到其他办法了。自从高德地图搞了一个什么各品牌车主爱去的地方后，凯迪拉克就被冠上洗浴王的称号，也没见凯迪拉克出来走两圈，虽然是调侃，但现实中还是有不少潜在车主将开凯迪拉克移除了购物车。

低头耳语图22

低头耳语图22

02-23

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

7.98万的秦有性价比吗？年后刚开始，秦的入门车型就直降2万，798的价格确实够诚意，但降到底了吗？去年，比亚迪秦卖了48万辆，从一辆车的制造成本上来看，秦这款车的成本早就摊薄了，再加上电池原材料成本暴跌，比亚迪还是个全产业链的公司，秦整台车的成本进一步拉低，直接降2万说明比亚迪的利润还是非常富裕的。然后再来看合资油车，朗逸轩逸速腾，基本上都是这个8万以内的区间价格，秦跟这三位前辈比起来，虽然有着省油、动力、智能大屏等优点，但稳定性、后期维护费用以及贬值方面还是跟油车有着不小的差距。平时用车场景不多，偶尔用车或者出门远行，油车的选择还是排在首位。另外，这个区间的用户最敏感的就是价格，798的秦虽然低，但跟发动机变速箱比起来，电池的成本不应该高于它，油电同价只是一个说辞而已，让长期以来电车价格远远高过同级油车的情况来个安慰剂而已。还记得去年998的秦吗？秦的价格还会继续降，底线甚至可以再来个2万的优惠。 2024年新能源车大混战，价格只会越来越猛，竞品越来越多，还是那句话：不急用车，继续观望 #比亚迪秦#

低头耳语图23

低头耳语图23

02-23

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

比亚迪开年就放王炸！刚刚上市的新款秦plus入门款直降2万，7.98万元，接下来海豚、宋、唐荣耀版上市肯定也是按照这个节奏降价，接下来车市将迎来大片价格厮杀。 7.98万的秦已经来到了轩逸、朗逸、速腾这些合资A级车的市场，能不能打破合资车垄断A级车市场的格局不好说，但接下来网约车里增加大量的秦是肯定的。 #传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万#

低头耳语图24

低头耳语图24

02-22

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

腾势N7大降价，综合优惠6.5万。在新能源车大混战时代，谁说自己不降价都是为了坑车主。还记得赵长江说腾势不搞降价的话吗，这家伙的嘴也一样把不住门，腾势N7新款要来，老款大降价，目前现金优惠高达5万，再加上置换补贴等，综合优惠可以达到6.5万元了，有的地区最大优惠甚至达7万，售价直接干到23万左右。腾势除了D9这个意外，其他车型都销量不济，公认丑的前脸造型，换壳唐、换壳宋等，比亚迪玩大众套娃那一套行不通。没下手N7的车主，23万的腾势N7会要吗？ #腾势N7#

低头耳语图25

低头耳语图25

02-21

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想的公关是不是还没开工，李厂长又出来阴阳怪气了就在理想MEGA将于3月1日上市前奏，李想又出来营销了，直接一顿阴阳怪气，谁都知道在骂谁，作为一个汽车公司的老板，这个时候出来暗讽，太掉价了。理想的热度一直没减过，销量也一直没输过，骂理想垃圾的人也没少过，这一次恐怕骂的人更多。

低头耳语图26

低头耳语图26

02-21

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

海豚荣耀版2月23日上市，会不会直降2万？ 2024款海豚改名了，冠军版是去年的叫法，今年比亚迪改成叫荣耀版了。新款海豚外观颜色增加了一款灰色，就是海豹那款亚特兰蒂斯灰，颜色深一些，但对于海豚这样定位的小车，买活泼点的颜色要好一点。刚上市的秦PLUS荣耀版入门价格比老款降了2万，荣耀版海豚最起码也要跟秦看齐，照着2万的优惠走才符合今年新能源车大降价的主题。 #比亚迪海豚#

低头耳语图27

低头耳语图27

02-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

一切小道消息最终都成了真，高合还是倒闭了。高合在2月18日宣布停工停产6个月，这个消息并没有让大家感到意外，因为自去年起有关高合要倒闭的消息层出不穷，虽然高合出来辟谣，但终究还是“过得了初一，过不了十五”。高合这个品牌从一开始就把自己的路走窄了，小众的造型，价格还虚高，买高合的又有几个是普通的上班族，高峰月销只有1000多台难以将高合这个品牌支撑下去。随着更多新能源市场竞争加剧，高合的销量每况愈下，再加上救命钱不能及时进来，留下的只剩下苦逼的高合车主了。高合不是第一个倒下的，但也不是最后一个，下一个会轮到谁？ #高合汽车宣布停工停产6个月#

低头耳语图28

低头耳语图28

02-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

不造轿车的长城也开始造轿车了长城计划再开一个叫ZX的品牌，首款车将是一台D+级新能源超高豪华轿车，车长超过5米4，从仅有的照片上看，跟红旗的方车头很像。这样的车型又只是一个形象车，长城的“多生孩子好打架”的策略下越来越混乱了，wey的高端定位快跌没了，紧接着再出一个更高的ZX 目前国产车追求高端车型已经变成潮流，但豪华不仅仅体现在价格上，还包括服务、机械素质、品牌底蕴等等，一步一个脚印往前走才会踏实 #长城汽车#

低头耳语图29

低头耳语图29

02-02

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

吉利1月销量超过比亚迪 2月第一天各车企就公布了销量，最有看点的当时吉利和比亚迪，吉利一月销量为21.3万辆，而比亚迪20.1万辆，2023年仅仅两家完成销量目标的品牌到了2024年连连走低，被后来者追上。无论是油车还是电车，机械素质才是决定一辆车好坏的关键因素，吉利这方面要远远优于比亚迪。面对这样的数据，再加上一直跌的股票，比亚迪2月份或许要放大招把销量数据做上来以维持行业地位的名誉 #吉利销量超过比亚迪#

低头耳语图30

低头耳语图30

低头耳语图31

低头耳语图31

02-01

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

新能源车充电价格比加油贵的时期来了吗？近日有网友反馈，自己在某高速服务区充电显示价格为2.98元/度，比平时的价格要贵出不少，按照新能源车的电耗18kw/100km计算的话，2.98*18=53.64元，平均每公里0.54元，这个要比加油贵。虽然特来电的客服说是一场乌龙事件并恢复了正常价格，但目前充电的单价已经超过2元了，按照2元的单价和18度百公里的平均电耗，平均每公里0.36元，单单从使用成本上跟油车比已经没有多少优势了。 #网友称一服务区充电桩价格比加油贵#

低头耳语图32

低头耳语图32

02-01

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

萧山区给理想贡献了110亿元，成为最大销售区近日，理想汽车给萧山区相关部门发了一封感谢信，因为理想在萧山区的销售额达到了110亿元，成为全国单区销售冠军，按照理想平均30万元的售价计算，2023年理想在萧山卖了3.6万多台车。萧山区的经济收入曾经位列第一，但自从拒绝阿里后被余杭区赶超了，但当地土豪老板一直不少，bba可以说算是萧山“土著”的标配，理想这种又大又贵的车自然受欢迎。 #理想汽车#

低头耳语图33

低头耳语图33

01-31

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

越野爱好者福音，福特烈马发布，或售价26.98万元起。硬派越野中型SUV福特烈马来了，跟吉普牧马人同级竞品，江铃福特引入国产，与海外版基本保持不变，无框车门、可拆卸车顶、尾部侧开门等，纯正的硬派越野车，搭载2.3T+10AT动力组成，最大扭矩476牛米。油耗就不谈了，这车就不是为了降油耗来的，26.98万元的起售价足够低了，但这个入门版不出意外也是一台素车，想要带上两把锁的估计也要30大几个了。 #福特烈马#

低头耳语图34

低头耳语图34

低头耳语图35

低头耳语图35

低头耳语图36

低头耳语图36

低头耳语图37

低头耳语图37

01-30

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

丰田又又又造假啦！前有高田气囊问题，后有碰撞测试造假，现在丰田又爆出发动机测试造假，丰田又开始鞠躬道歉了，每次出现问题，这个鞠躬倒是挺标准的。此次丰田的造假问题主要是搭载柴油机的部分发动机在软件测试中造假，让数据看上去更平滑，涉及的车型主要是皮卡和陆巡，国内丰田的家用车没有涉及，丰田车主们可以松一口气。问题不断地丰田，归根到底是自身问题，世界第一车企过的太舒服了，新能源造车浪潮冲击着丰田，也是把丰田多年一直存在的遮羞布吹翻了，不排除陆续会有更大的瓜被爆出来。 #丰田造假#

低头耳语图38

低头耳语图38

01-30

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

新能源车保险有好消息啦，车主可以放心买保险。跟电车销量猛增形成对比的是电车车险，油车的平均保费是2500左右，而电车平均保费要在4000左右，除了保费贵以外，甚至有的保险公司直接拒保。无论是偷偷跑网约车还是出现次数多，都不应该成为拒保的理由。近日，金管局终于出手了，明确要求各保险公司不得以任何理由拒保新能源车，总算是让新能源车能够放心的购买保险，但随之而来的是，保费肯定有增加。 #新能源车保费上涨#

低头耳语图39

低头耳语图39

01-24

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想今年80万的目标能完成吗？ 2024年刚开始，理想的销量就被问界压着了，问界一款车的销量算是狠狠地压着理想全部销量。1月第三周，理想总销量算是勉强超过了问界。理想全年80万的销量目标，月均需要接近7万台，1月份的销量前21天累计只有1.8万，后10天的销量累计也不会超过3万。再加上2月份春节的影响，只有十几天的销售周期，前两个月成了“拖后腿”，意味着后面的月均销量要保持在7万以上，在目前存量市场争夺战中，这样的增长幅度过于大了，压力可想而知。你认为理想会完成80万目标吗？ #李想：理想2024年将挑战80万年销量#

低头耳语图40

低头耳语图40

低头耳语图41

低头耳语图41

01-24

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

比亚迪再放豪言：腾势N7将打败model Y 自从电车发展起来后，口嗨的行为是越来越重，产品行不行先放一边，最起码气势上不能输。一开始觉得是自信，后来就变成热闹了，这个赵长江也算是出了名的能喊，不次于余大嘴。去年车展的时候曾表示要取代奔驰S，替代帕拉梅拉，这个目标还没实现，又立一个。 2023年全年model y的销量是45.6万台，而那台有着八字胡的N7只卖了6300多台，这个差别不是一点半点，整整差了45万辆。打磨产品，打磨产品，打磨产品。重要的事情说三遍！

低头耳语图42

低头耳语图42

01-23

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

二次改革能让解决小鹏的危机吗？近日爆出在铁娘子王凤英的主导下，小鹏开启了新一轮的组织变革，除了何小鹏负责的智驾和车联网部分外，其他部门均有涉及，力度之大可谓空前了。去年年初王凤英加入小鹏后开启了一轮变革，确实让小鹏汽车下半年的销量有所回升，最终2023年全年的销量定格在14.1万辆，虽然同比有增长，但在新势力里面的表现并不亮眼。小鹏汽车路坎坷程度在新势力里面算得上是“首屈一指”，销量刚有起色就出现其他问题。这或许跟小鹏出省的路线有关，理想主打冰箱彩电沙发，蔚来主攻换电和服务，而小鹏作为一个理工男，一直坚守技术路线，但这种看不见摸不着的路线短时间内兑现的难度比较大，车型价格偏贵。困境中的企业一直求变，有的起死回生，而有的却悄然落幕，小鹏会属于哪种呢？ #王凤英正推进小鹏新一轮组织架构调整#

低头耳语图43

低头耳语图43

01-23

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

长城汽车名誉权案子胜诉，获赔15万元。长城汽车近日发布了一份声明，大意是坦克500的车主李某使用非原厂的劣质空气滤芯导致沙子进入发动机内部，进而发生发动机故障的问题，因李某不满意自费的方案多次故意颠倒黑白，恶意维权。结果就是，长城起诉李某侵犯其名誉权并胜诉。这个案子很明显，坦克500的车主应该找卖给他不合格空气滤芯的商家维权，而不是车厂。空气滤芯对于发动机来说就像是人的鼻子，主要就是过滤空气的作用，没有什么技术含量，普通的小厂也能做，但也因此质量参差不齐，无论是改装的进气还是原厂进气，空气滤芯还是要选择品牌或者原厂指定的，毕竟价格也高不了多少。 #坦克500#

低头耳语图44

低头耳语图44

01-22

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

永奥集团倒闭，让烂尾车成为热点，公司的车都被债权人银行连夜拖走了，交了钱还未提车的车主成了冤大头。所幸的是，部分负责的主机厂积极活动，帮助车主挽回损失，比如问界，毕竟华为的大本营在东莞，这点影响力还是在的，在这个事件中加了不少分。在网络舆论和监管部门的介入下，永奥集团昨天终于发布声明，全力保证车辆正常交付，不管这个声明能不能兑现，还是希望受到影响的车主能够顺利提车。永奥集团事件与销量疯狂增长的汽车市场形成鲜明的对比，那些动不动月销过万的车型与日俱增，甚至月底一周就能把整月的销量批发出去，整个市场需要的是良性发展，2024年需要继续努力奋斗。#广东永奥80多家4S店被查封#

低头耳语图45

低头耳语图45

01-20

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

全新迈腾大变样，B级车一哥要让位了。最近全新换代的大众迈腾申报图曝光了，虽然现款的迈腾看上去有点老气，但稳重的外观还是深得事业有成的小老板青睐。而全新一代的迈腾设计完全变样了，朝着所谓的年轻化转型，完全没有了B级车该有的样子，是不是设计部门里有“内奸” 去年全新一代君越上市的时候还在嘲笑长的太超前了，但看到全新迈腾的样子，还是君越更好一些。 B级轿车市场一直以来都是合资车的天下，这么多年任何一款车都无法与其抗衡，即使连销量贼好的国产新能源车企都在有意或无意的避开这个市场。 #全新迈腾#

低头耳语图46

低头耳语图46

低头耳语图47

低头耳语图47

01-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

2024年理想要成为中国豪华车销量第一名。 2023年理想超额完成了30万的销售目标，紧接着2024年的目标就是80万辆，这个步子迈的着实大了点，据理想高级副总裁介绍，目前现款L系列车型承担40万辆，MEGA承担10万辆，而即将上市的L6承担剩下的30万辆，这个销售拆解从目前来看还算是合理一点吧，毕竟理想想要尽快跻身豪华车行列。同时，理想还想借着80万辆的目标超过BBA的销量，成为中国豪华车销量第一名。2023年，奔驰宝马奥迪的销量已经出炉，宝马第一名，销量为82万辆，奔驰和奥迪都是70万辆以上，套用理想的目标是有可能实现的。而现实中又会如何呢？一直说电车抢了油车的市场，理想抢了BBA的市场，而实际上BBA并没有因此出现负增长，相反，均保持着一定比例的正向增长幅度，理想汽车想要迈这么大步去赶超，光靠自信是没用的。 #李想：理想2024年将挑战80万年销量#

低头耳语图48

低头耳语图48

01-18

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

探陆是日产的王炸车型吗？中大型SUV，5130*1981*1767mm，轴距2900mm，预售价23.98万元起，加上预售权益，起售价直接就干到了21万区间了，同级别油车探险者、揽巡、途昂等，哪还有还手之力啊。跟国产电车同级相比，也有很大的价格优势，这个价格差距用来加油也美滋滋。日产探陆的造型可以说很大众了，配上2.0涡轮增压发动机和9AT变速箱，迸发出最大252马力，376牛米的扭矩，动力上也不输任何同级车型。 2024年刚开始，东风日产就出了这么一张王炸，接下来就看竞品如何出招了。 #东风日产探陆开启预售 23.98万元起#

低头耳语图49

低头耳语图49

低头耳语图50

低头耳语图50

低头耳语图51

低头耳语图51

低头耳语图52

低头耳语图52

低头耳语图53

低头耳语图53

低头耳语图54

低头耳语图54

低头耳语图55

低头耳语图55

01-18

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

终于有专家为油车说话了。乘联会秘书长崔东树提到，新能源车销量已经占到30%，但油车却要限行限购，每年还要交上万亿燃油税收，是不公平的。专家难得说了一次真话，油车的税收太重了，购置税在加上汽油力的税，还要忍受着限牌限行，而电车却一分钱税收不贡献，还有着极大的通行便利。在目前新能源车销量攀升的阶段，油电同权的呼声越来越高。电车是亲儿子，油车也不是捡来的，两者同样是中国经济发展不可缺少的一部分。靠着偏心过日子，终究是躺在襁褓里的婴儿。 #新能源销量#

低头耳语图56

低头耳语图56

01-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想L6申报图曝光！外观还是经典的理想家族套娃设计，跟老9、老8、老7没什么差别；车身尺寸4925*1960*1735mm，轴距2920mm，跟L7的差别主要在轴距上，L7的轴距3005mm，差了85mm，内部空间略微少了点，但这么大的车，2920mm的轴距也足够照顾三口、四口之家了。价格上，为了避开跟L7的重合，势必要拉开3万元的差距，27万有很大可能，配置上在L7的基础上往下减，当做是低配版的L7吧。理想2024年目标80万，30多万辆的存量市场今年能继续保持住就不错了，要想完成这个任务，重任还是要压在30万以内的L6上面。目前理想L系列的新款马上要来了，老款甚至传出优惠3万的消息一点不意外。 #理想L6申报图曝光：车长4米9#

低头耳语图57

低头耳语图57

低头耳语图58

低头耳语图58

01-16

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

小米SU7压力来了！吉利银河E8售价直接17.58万元起，几乎不比SU7差，这个价格让“贵的有理由”的SU7压力倍增啊，想要靠首款车站稳脚跟的小米不得不重新梳理自己的价格，已经否定了14.9万元的价格，给雷老板选择的空间不多了#雷军称小米SU7“确实有点贵”#

低头耳语图59

低头耳语图59

01-07

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

小米SU7售价要50万元吗？自从小米汽车宣布造车以来，有关车价格的讨论就没停过。关于9.9万、14万的价格，雷军已经在上周的发布会上明确回应了，那是不可能的，“单单电池的成本都要十几万了”。近日，雷军又回应了网友关于SU7的价格，“50万以内有对手吗？”再一次让小米汽车成为热点，按照小米的现状，50万的定价几乎会毁掉雷布斯的“声誉”，不妨把这句话当成跟李想、小鹏甚至余大嘴一样吹牛，靠这个来强化自身软硬件的不俗表现。定价起售价在20万左右是比较靠谱，高端的技术配置有可能学保时捷的做法，开放配置选装，大顶配售价在30万以上。你认为小米SU7会定价多少？#雷军称小米SU7“确实有点贵”#

低头耳语图60

低头耳语图60

01-03

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

小米汽车首款车SU7还是来了，说好技术发布会只发布技术不发布产品，这场发布会跟预售会差不多了，就剩下价格没有公布了。但不可否认的是，小米发布会是成功的，雷军没有跟其他车企一样在台上自嗨，动不动就是500万最好、1000万最好，动不动就对标这个、取代那个，就跟韩路说的一样，其他车企在没有学会说话之前就不要出来开发布会了，直接公布价格就行了。外形上来看，SU7跟保时捷taycan相似，风阻技术只有0.19，绝对算是领先般的存在，低趴的车头，线条优美的侧面轮廓，就是尾部下方过于突兀，雷军说要做一款开10年外观都不过时的车，这个外形还可以吧，起码最近几年一直在线，但再过10年大家是喜欢圆润的还是方盒子的，就交给时间吧。内饰也不错，大横屏设计，配合实用的实体按键，再加上中控屏下方支持拓展实体按键的功能，大大的好评。大大的前备箱设计，说明SU7平台是专门开发的，不是改出来的。技术方面，2秒多的加速，33米的刹车成绩，还有那个智驾技术，反正从账面上看很强大，毕竟还没有上市，稳定性还需要检验。一场发布会，本来就是讲产品、讲技术，将新车型的开发理念讲清楚就可以，也不知道是哪个车企带了个头，一定要拉踩一下同行，夸大一些数据才能显示自己的强大，这种风气过于浮夸。小米汽车入场算是给这些浮夸的人当头一棒。 #小米汽车#

低头耳语图61

低头耳语图61

低头耳语图62

低头耳语图62

低头耳语图63

低头耳语图63

2023-12-30

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想公布了L7广东清远交通事故的视频，从完整视频中看到，存在跟白车飙车的嫌疑，在这样的道路上直接踩到178的速度只能说这个胆子不是一般的大啊。这么快的速度，遇到前方货车占道转弯，把刹车踩到地板里也刹不住啊。那么问题来了，理想公布的行车记录仪有没有得到车主的授权呢？前段时间豹5的后台行车速度也被车企公布了，这不得不让大家引向另一个话题，车企是否可以随意调取车辆信息？#理想公布广东清远交通事故相关视频#

低头耳语图64

低头耳语图64

2023-12-25

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

执行10年的杭州限牌限行政策可能真的要结束了。浙江省发改委的征求意见稿中正式提出有序推进杭州取消限牌限行政策，征集意见时间为12.17-28。自去年疫情放开后，杭州地面完全放开，只有部分繁忙的高架和隧道是限行的，半放开后杭州并没有出现拥堵加剧的情况，再加上汽车市场行情不乐观，完全放开是大势所趋。推测，从意见稿变为政策，顺利的话，有可能明年春天就会公布。#杭州限行#

低头耳语图65

低头耳语图65

低头耳语图66

低头耳语图66

2023-12-20

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来老板早起亲自直播测150度电池包跑了小1000公里，算是成功完成任务了，但这就完了吗？直播数据显示，全程几乎都是保持90公里/时的龟速行驶，不符合日常高速使用场景。大家更希望看到的是按照110或者120跑究竟能跑多远，这才是真实的用车场景。#李斌直播实测蔚来150度电池#

低头耳语图67

低头耳语图67

2023-12-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

奥迪A4L变速箱问题频发，谨慎购买。近日，一汽奥迪A4L变速箱存在异响、顿挫问题投诉量增加，中国汽车质量网发出预警，建议在该问题没有解决前谨慎购买。凭借较大的价格优惠，奥迪A4L的月销量一直保持在1.2万台以上，豪华入门车型成为很多人选择的车型，而变速箱问题频发确实让很多人头疼，通过车质网查询，A4L的变速箱问题主要集中在2022款上，有470条投诉信息都是变速箱方面的，集中在四挡升五挡上，大部分因为国产离合器的问题导致的。希望厂家能够重视起来，一旦出现大范围的集体投诉时间，最终影响的还是奥迪自身的品牌形象。#奥迪A4L变速箱异响#

低头耳语图68

低头耳语图68

低头耳语图69

低头耳语图69

低头耳语图70

低头耳语图70

2023-12-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

继锐歌之后，下一个轮到E5了吗？通用奥特能平台下的车型，凯迪拉克锐歌和别克E5算是一个代表。纯电锐歌凭借傲娇的40万价格成功的将自己的销量定格在百台上下，即使价格降到30万也只是昙花一现般的止不住下跌，后驱标准版的价格更是打到30万以内也无法改变市场。而出身同门的E5上市犹如一针兴奋剂一样让市场自嗨了一下，最高月销量几乎达到了5000台，20万的起售价，这样大的尺寸，哪哪都觉得挺值的。就在大家都以为E5销量还在上升的时候，E5犹如伤寒感冒的鼻子——止不住的往下跌，从9月份的4800台的最高点一路跑一路跌，11月只剩下1200台。16万的丐版E5横空出世瞬间让老车主的口碑崩塌，雪崩之下没有一片雪花是无辜的，通用万年不变的价格杀手锏不灵光了。#别克E5##凯迪拉克锐歌#

低头耳语图71

低头耳语图71

低头耳语图72

低头耳语图72

2023-12-13

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

问界M7销量超过理想L7，问鼎中大型SUV销量冠军。问界M7在华为的加持下一路遥遥领先，凭借着价格和智驾的优势，一路过关斩将，终于超过了理想L7，以17039台的成绩成为坐上冠军宝座。9月12日新款M7上市的，截止到11月30日，交付量只有3万台，根据余大嘴的10万大定订单来估算，这才交付了三分之一，还有大把的订单没有交付，这意味着未来三个月M7还将会继续遥遥领先。就是不清楚这10万订单之后还有多少新增的，剩下的三四个月内交完10万大定还有多少是新增的。目前问界只有一台M7在挑大梁，现在又在着急推出更高端车型M9，甚至用上了颠覆性的技术，但这意味着颠覆性的价格，结果自然只是镇店之宝。眼下问界要做的就是如何将问界品牌的销量持续下去，继续推出中端价格的车型，甚至将M5更新换代，进一步争抢下一区间的用户。#问界M7#

低头耳语图73

低头耳语图73

2023-12-11

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

奔驰11月销量暴跌！11月车企销量榜单出炉，宝马销量为64891台，而以优惠大著称的奥迪销量只比宝马少了3300多台，差距主要在新能源车型上。而奔驰可谓是销量暴跌，只剩下38077台，奔驰E级这个中大型轿车的王者只卖了1700多台，可以说跌的连裤衩子都没了，还有GLC和GLB也一样的情况，只是跟可怜的E级相比还是好上那么一丢丢。上个月奔驰终端价格比较贵，加上销量差，有人开始鼓吹奔驰开始搞饥饿营销，一些吃瓜群众还就相信了。在现在这个群魔乱舞的季节，新能源车搅的整个车市都跟着一起动荡，价格大战下还搞饥饿营销除非是跟赚钱过不去。奔驰出现销量暴跌的情况主要原因是GLC、GLB220和新款E级共用的涡轮增压器供应商出了问题，导致大量车无法正常下线，终端无车可卖，4S店只能拼命卖C级来续命。再加上全新E级从10月推迟到12月，终端价格高，市场都在观望。奔驰目前的价格高于以往，这是正常的市场表现，一旦12月甚至明年1月供应商问题解决，将会有大量车投放投放到市场，那个时候的优惠恢复甚至还会更大。计划购买的朋友先不要着急入手，再等等能省下好几年的油钱。#奔驰#

低头耳语图74

低头耳语图74

2023-12-11

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来ET7都卖不动，还有必要搞ET9吗？李斌在蔚来Q3电话会议上透露，将于本月23日在西安举办的DIO DAY上发布一款新旗舰级车型，或命名为ET9，售价超百万元。各国产品牌纷纷推出自家售价百万的车型，卖不卖得掉另说，先立个招牌再说。定位高端的蔚来也不例外啊，轿车ET7的售价已经在50万以上了，但销量也只有300多台每个月，再搞一个更高售价的ET9不会对蔚来目前的困境有纾困作用。虽然有越来越多的车企加入到蔚来的换电阵营，但蔚来的销量在1.5万左右排行，已经成为新势力垫底梯队，眼下重点应该放在中端价格的车型上面，一味的将团队精力放在追求高端品牌上面似乎有点为了高端而高端的感觉。#蔚来ET9#

低头耳语图75

低头耳语图75

2023-12-06

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来终于拿到了独立生产资质，告别了代工模式。与理想小鹏通过收购的方式获得生产资质不同，蔚来的生产资质可以说是特批的吧，自蔚来汽车发布以来，蔚来的车都是江淮代工的，截止到目前蔚来已经支付给江淮30多亿元代工费，现在蔚来可以自己生产车了，这笔费用从长远来看可以节省下来。蔚来拿到生产资质的消息算是对前段时间江淮出售生产车间消息的最后回应吧，江淮的代工走到头了，转身投靠了华为，根据余大嘴透露，华为与江淮的合作车型定位豪华轿车，对标迈巴赫，前脚蔚来甩了江淮，后脚江淮让蔚来“高攀不起”。#蔚来#

低头耳语图76

低头耳语图76

2023-12-05

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

8月蔚来在义乌的事故有后续了，官方已经给出速度过快导致事故的结论，蔚来车辆无需承担任何责任，蔚来官方说也得到了受害者家属的理解和接受，不管是真接受还是假接受，事情算是告一段落了，希望开电车能够学会控制速度。随着电车越来越多，电车让速度变成了廉价物，动不动就是4秒3秒的零百加速成绩，对于绝大多数人来说都是冗余的，而对于那些没有学会控制车辆的人来说就是一颗定时炸弹。如果电车因为速度过快而导致更多的事故发生的时候，会不会也跟电瓶车一样弄出个新国标来，通过插上一根线的方式来限制车辆动力输出。#电车加速快不就是用来超车的吗?#

低头耳语图77

低头耳语图77

2023-11-23

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

比亚迪宋L要达到月销过万的目标难吗？这台全网都号称最美的轿跑车，定价22万，只能说比亚迪没有找准自己的定位，看一下比亚迪的主销车辆，20万以内才是比亚迪的主场，无论是宋plus 还是唐dmi主力价格都是20万以里了，比亚迪的用户并不会为溢价的颜值和配置买单，看看海豹的结果，e3.0平台，地盘用料远远高于拉胯的筷子悬架，可结果呢？比亚迪还是要守住自己十几万区间的主场，20万以上的市场仍然需要自身够硬才行#比亚迪宋L#

低头耳语图78

低头耳语图78

2023-11-21

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来换电要迎来转机了吗？今天，蔚来宣布长安加入蔚来的换电网络，同时还有4-5家车企在谈，这个特别费钱的业务终于算是开始有转机了，随着更多车企的加入，蔚来换电模式的优势将更加明显，这个就像是当年京东坚持自建物流一样，同样重资产，同样很费钱，起初同样饱受诟病，被很多人怀疑。但京东真金白银的坚持下来了，蔚来也花了几百亿的真金白银达成了拥有2064座换电站网络。但是，目前的量级还是远远不够的，更多的车企加入进来才能把这个盘子做大，才能真正发挥出价值。虽然李斌经常爆出一些让人厌烦的话，但还是希望蔚来能够挺下来#换电模式#

低头耳语图79

低头耳语图79

2023-11-21

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

吉利要卖沃尔沃股份。吉利发布公告，要出售一亿股沃尔沃股份，套现将近3.5亿美金，这是吉利收购沃尔沃以来首次减持股份，减持后吉利的股份由82%降为78.7%，但仍然是沃尔沃的最大股东。很多人可能疑问，沃尔沃不是吉利的吗？其实并不完全是，沃尔沃产业涉及乘用车和商用车，而吉利当初收购的只是沃尔沃的乘用车业务，那个经常在影视里看到的沃尔沃大卡车，属于商用车业务，并不归属于吉利。吉利这一笔操作，自然是让沃尔沃股份应声大跌14%。#吉利减持沃尔沃股份#

低头耳语图80

低头耳语图80

2023-11-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

极氪品牌每个月有一万多台销量，对于一家定位高端的品牌来说，这个销量每月还保持适当的增长空间，可以说还算不错。但拆分销量看，绝大部分都是001贡献的，而极氪x和009销量只能跟合资不热门的车型比比存在感了，而别克那台50万的油车世纪都比009销量高。没有001的话，极氪就变成另一个岚图了。极氪旗下另一台完全不同颜值的纯正轿车极氪007预售价发布了，22.99万元起售，作为一台4.8米的中型轿车，这个价格诚意不够，即使加上1000抵6000的优惠，销量注定会变成另一个极氪x，当然不排除极氪官方只是拿这个价格来试探市场反应，就像比亚迪那台海豹dmi。但往往现实是，一开始的战略失利，即使后面再多的战术安排也依然拯救不了它#极氪007#

低头耳语图81

低头耳语图81

2023-11-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

凯迪拉克锐歌再降价6万，你要下手吗？继通用将别克E5的起售价下探到16万后，凯迪拉克纯电SUV锐歌的价格也被屠了，新上市的后驱标准版售价降为29.76万元。跟配置并没有太大变化，主要是纯电续航变为500公里，而车外摄像头换成5个、取消车内摄像头和流媒体后视镜、配NFC钥匙、取消遥控车辆，而疲劳驾驶、变道辅助、高精地图都变成选装了，这些取消的配置并不是主要的，丝毫不影响车辆的日常使用。锐歌目前的销量只有几百台，跟国产新能源比起来差距比较大，卖的差并不代表车不好，而是凯迪拉克价格屠夫的形象让很多人不愿意提早下手，怕被坑。从一开始40多万到现在30万以内的价格，锐歌已经优惠了10多万，这才是凯子该有的价格，你觉得价格还会掉吗？到下手的时候了吗？#凯迪拉克IQ锐歌后驱标准版#

低头耳语图82

低头耳语图82

2023-11-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

小米汽车真的来了，4.95米的车长，2.6吨重，算是B+级轿车，车顶激光雷达，搭载澎湃OS系统，支持车顶摄像头接入视频通话，这个号称有点天使之眼的玩法。车尾据有的博主透露贴上北京小米，实锤北汽代工。关于30万的售价，真真假假，目前来看烟雾弹的消息有些可信，小米追求极致性价比，首款车就卷30万级别注定不会有多少量，也不符合小米粉丝的定位，20万级别的价格比较可信#小米汽车首曝#

低头耳语图83

低头耳语图83

低头耳语图84

低头耳语图84

2023-11-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

问界M7周销量触顶反弹！手握7万大定的订单，工厂产能在疯狂的扩充，按理说迎接的应该是持续上扬的交付量，但问界M7自从进入11月以来连续两周持续下滑，好不容易超过理想L8，但中大型SUV老二的位置再次拱手还给L8。#问界M7#

低头耳语图85

低头耳语图85

2023-11-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

通用的燃油模块问题终于召回了。通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克部分车型的燃油模块因为密封问题可能导致进水，有的车友已经遇到熄火的问题并更换成密封更好的配件，而有的车友可能用车环境的差异还没有爆出来，这次召回方案算是给广大车主一个定心丸，再也不用担心哪天突然熄火出现危险的情况。此次涉及到的车型有别克的suv系列以及全新君威君越、雪佛兰迈锐宝XL、探界者和凯迪拉克suv系列，再此次召回范围的车主留意相关通知#燃油模块召回#

低头耳语图86

低头耳语图86

2023-11-10

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

汽车上线年检到底是为了什么？近日有关劳斯莱斯年检把发动机踩爆的消息引起大家对汽车年检的共鸣。汽车年检除了强制处理违章外，检测后真的就安全了吗？检测站钱赚到了，别人的车子也糟蹋了。年检后的车子反而不安全了，年检前好好的，年检后各种问题出来了，这种暴力年检何时休啊，支持取消暴力年检。汽车作为大件产权，所有者比任何人都要爱惜，按时保养本质上就起到了年检的作用，远远比原地踩油门到5000转的意义更大。#取消年检的呼声很高，但是不仅没有取消，新规里价格反而更贵了，对此你怎么看#

低头耳语图87

低头耳语图87

2023-11-09

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

#理想为什么能改变中国豪华车市场#理想销量再创新高，10月突破4万台，达到40423台，几乎要追上bba的整体销量（奔驰41743、奥迪52355、宝马60413），而仅仅算SUV的话，理想已经把奔驰宝马奥迪甩在了身后。在新能源趋势下，更多的bba潜在用户纷纷将目光投到了理想身上。1-10月理想累计销量已经达到27万台，距离全年36万的目标还剩9万台，根据李想预测，11月要挑战4.5万交付量，12月挑战5万交付量，加上最后两个月的目标基本上完成了全年36万台的目标。那个一直被骂“没技术”的增程车，却越卖越好，而昔日跟理想一条战线的小鹏和蔚蓝已经差了一个选手的距离。

低头耳语图88

低头耳语图88

2023-11-09

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

#7万块,你选燃油吉利还是纯电比亚迪?#7万块推荐选燃油吉利。首先，7万你只能买到比亚迪纯电海鸥小车，只有3.7米的车长，纯纯一台代步买菜车，300的续航实际只有200多基本告别出远门，适合家里有一台油车，海鸥完全短途市区内代代步适合。而对于燃油车吉利来说，无论是稳定性还是可靠性还是可以的，7万可以买到帝豪中配，紧凑型车，4.6米车长，自动驻车、雷达、360全景等等全都给足，不比纯电海鸥差多少，一家三口家用完全足够，没有续航焦虑，远行还是代步完全没有问题。

低头耳语图89

低头耳语图89

2023-11-09

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

余大嘴和小鹏互怼谁让AEB又火了起来，AEB是什么呢？翻译成中文：自动紧急制动系统，就是主动刹车，在油车里一般豪华车都有标配，甚至大部分国产车型都有标配，而在新能源车里几乎成为标配的功能。有AEB功能的车确实可以减少碰撞的概率，跟车时突然前车刹车或者变道后前方突然降速，“噔”一声刹一下，开车的人和坐车的人都吓一跳。而沃尔沃还有一个紧急避险功能，这个也是跟AEB有关，不同车企应对的策略不同。但这个功能就跟智能辅助驾驶一样，不能完全依赖，既然是电子功能，就有失效的概率，永远无法取代一个人，开车的时候仍然需要眼观八方、耳听六路。车企之间的争吵不过是一场营销罢了，很容易让不明所以的消费者过于相信车企所夸赞的功能，一旦发生事故，他们的话可不代表合同，甚至拿出合同里面密密麻麻几乎不会看到的小字告诉你：我们告诉过你了，你要对自己负责，不要完全依赖智能系统。#AEB到底是什么#

低头耳语图90

低头耳语图90

低头耳语图91

低头耳语图91

2023-11-08

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

11月第一周销量来了~理想还是一如以往的在第一个，李家的榜单，不意外。小鹏涨的很猛，都快5000了一周，组织变革、反腐以及新车型的推出，让小鹏如释重负般蹭蹭的往上走，算是新势力里面涨幅最大的了；蔚来版本的“组织变革”才刚刚起步，短时间内不会有起色；而问界这一周都冲到4000台了，手握7万大定订单，可谓“手有余量，心中不慌”，只要产能上来，周销量数据只会蹭蹭的涨，遥遥领先；而追求性价比的零跑绝对算是一批黑马，上一周直接冲内前3，跟法国车企大巨头合作，未来销量信心满满。

低头耳语图92

低头耳语图92

2023-11-07

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

“大小姐驾到，给我让路！”，以后可能真的变成边开车边放喇叭了。长安启源A07开了个好头，支持车外喊话功能，可以录制自己的语音，交规不是不让按喇叭嘛，我播放语音总可以了吧，甚至跟车外人吵架也不用开窗了，更安全，所谓“君子吵架，能动嘴，就别动手了”。

低头耳语图93

低头耳语图93

2023-11-06

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

腾势D9明年要涨价4000元？为了刺激今年的销量，赵大嘴是什么话都敢说啊，之前说N7不降价，结果呢？N7 N8直接扑街，D9作为一款弥补空缺市场出现的MPV之所以能有现在这个成绩估计腾势是没有弄明白根本原因。后来者MPV竞品越来越多，产品力也越来越强，D9的优势已越发不明显，销量增长幅度已经下降，犹如大哥般的油车GL8依然地位稳固。涨价4000元只要不是官宣立刻执行，完全都可以当做是一个笑话。希望每一个车企，每个国产品牌都能踏实造车，对用户负责，对市场负责，戒骄戒躁，多做少说#腾势D9[话题]#

低头耳语图94

低头耳语图94

2023-11-04

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

造车新势力10月交付量出炉，蔚小理纷纷上涨。理想突破4万台，李厂长前几天就自己透露了，明面上说挑战一下4万交付量，实际上就是已经达到了，这个节奏控制的不得不服，理想10月前29天累计交付量还只有3.6万，两天的时间就攒了4000台；小鹏破2万，掉队的选手算是跟上步伐了，从年初到现在只有小鹏保持着仰攻的姿态一路向前，无论是反腐还是改革，小鹏目前有点脱胎换骨的感觉，希望能持续下去；蔚来也涨了，但幅度不大，成功的给两个兄弟让位了，蔚来的车子无论颜值还是操控、用料都比理想小鹏要好，但自身高端的策略下不来，再加上频频出一些让人反感的话语，业务也是越来越多元化，导致很多人爱不起来。#蔚来##小鹏汽车##理想#

低头耳语图95

低头耳语图95

低头耳语图96

低头耳语图96

低头耳语图97

低头耳语图97

2023-11-02

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

遥遥领先的问界这次稳了，M7周销量已经超越L8，跟L7继续缩小车距，只剩下498台。而理想距离自己4万台的触顶成绩已经临近了，接下来的两个月估计也只能眼睁睁的看着M7蹭蹭的上涨。大降价可能才会狙击问界，但那样的话理想品牌形象有可能面临大崩溃，明显不是理想所能接受的策略。#问界M7到底动了谁的蛋糕#

低头耳语图98

低头耳语图98

低头耳语图99

低头耳语图99

2023-11-01

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

很多车企信奉“多生儿子好打架”，于是整出了一堆子品牌出来；还有一部分车企则信奉“改名可以成功”，于是同一款车不停地变换名字。长城就属于后者，一旦车子卖不好就换个名字重新再来一次，尤其是魏牌，典型的代表，车都改没了，就像是中了邪一样，甩都甩不掉。长城刚刚改名成功的H5销量达到3100台，在大型SUV市场里排行老2，算是改名成功的代表了。而赤兔销量持续下滑，改名机制重启，改叫H2。车还是原来的那台车，配方还是那个配方，就是称呼变了。根据长城高管的说辞，哈弗面临进一步更改车型名称的调整计划。车型的名称虽然只是一个代号，但因为车型有迭代周期，一个固定的名称一方面可以让用户记住，形成长久记忆，另一方面也代表品牌形象。过度追求奇特的名字，销量差就直接换个名字，渐渐导致品牌内部混乱，用户记不住，市场不认可。#哈弗赤兔#

低头耳语图100

低头耳语图100

2023-10-31

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

极氪001 FR国产性能猛兽，地表最强，0-100加速2.02秒，真的是人在前面跑魂在后面追，买这台车的朋友建议准备好轮胎的钱，飚起来太废胎了。还有一个超频模式，任何速度下都能开启，功率提升10%，就是现实版的速度与激情。售价76.9万元，产能不限量，但每个月限量交付99台，如果极氪每个月能把99台的指标都消耗完的话，目前还没有哪台性能车办到吧。以后路上看到像是“非法改装”造型的极氪001记得离它远点，以免误伤。#极氪001FR上市发布#

低头耳语图101

低头耳语图101

低头耳语图102

低头耳语图102

2023-10-30

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

插混版起亚嘉华要来了。起亚官方发布了新款嘉华，作为年中改款车型，就车头和车尾变化比较大，全新的灯光造型，这个灯组跟上一代凯迪拉克CT6的尾灯有些相似，车尾为了跟车头进行呼应采用了相同的设计，新款将提供插混版本。起亚嘉华，更像是一台SUV的MPV，在国内MPV市场固定格局的情况下依然很勇敢的把价格定在30万，在华韩系车全面溃退的背景下自然没有存在感。不过，嘉华2023年的整体销售还是呈现上升趋势的，只是这个量太小了，由年初的87台增长到9月份的290台，增长率也算是妥妥的达到了230%以上。嘉华这台MPV还是不错的，8AT变速箱，5.2米+的车长加3米轴距，但店少保有量少，店方销售态度还傲娇，犹如多米诺骨牌反应一下，潜在用户都在打退堂鼓。新款嘉华整体虽然更加好看、时尚，但依然注定销量都在海外，国内情况可能只有等到“大部分车企把钱烧光”后再占领市场吧#起亚嘉华#

低头耳语图103

低头耳语图103

低头耳语图104

低头耳语图104

低头耳语图105

低头耳语图105

2023-10-29

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

蔚来进军婚庆市场算是不务正业吗？近日蔚来宣布推出婚庆服务，主要内容就是婚庆那些流程，比如接送客，代买代办，提供车辆等等，不同服务价格不同，租车的话666元/台，这个价格不算便宜，现在一台奔驰E的价格也就四五百块钱，只能说婚车选蔚来一时还是比较有尝鲜的冲动，选择蔚来婚庆服务的可能更多的来自蔚来车主，起码对蔚来认可，否则也没有理由不选bba这样的。未来进入下半年后表现只能说中规中矩，15000台左右的交付量再没有其他刺激手段的情况下很难再有突破，开拓婚庆市场，也算是对现有业务的补充吧，既然对标奔驰宝马奥迪就要在各种用车场景里对齐，取不取代不说，最起码态度要摆正。#蔚来婚车#

低头耳语图106

低头耳语图106

2023-10-28

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想因为高速失控的事又火起来了。根据理想后台数据反馈，是车主在开启ACC的情况下导致车辆失控，并不是车主描述的辅助驾驶的时候，再加上后排没有系安全带，最终酿成悲剧。这次事故选择占理想，根据理想车主反馈，理想L系列车型只有在系上安全带的情况下才可以开启NOA，并且也会在屏幕上持续提醒，每个车企对比设定的条件各有不同，比如小鹏，驾驶员没有系安全带的情况下连D档都无法挂上。而且全速自适应续航ACC功能不是智能驾驶，接管的只是速度，并不是车道和方向，只有在前车速度小于设定的速度时才会减速以保持车距。无论是智能驾驶NOA还是普通的ACC功能，都不是完全地自动驾驶，需要驾驶员时刻盯住路面情况以便及时接管车辆，尤其是弯道处更加要留神。#理想汽车失控#

低头耳语图107

低头耳语图107

2023-10-27

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

零跑卖掉20%股份换取全球市场绝对是一笔划算的交易，Stellantis集团旗下有标志、雪铁龙、DS、JEEP、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、欧宝等，虽然这些车在中国市场要么已经退出或者在退出的路上，留下的也没有什么存在感，假以时日，可能就被遗忘，但在全球范围内Stellantis集团可是有着很大的影响力，2022年全球销量624万辆，位列第五。而在欧洲更是数一数二的存在，跟中国市场形成了鲜明的对比。此次零跑以20%股份的代价达成合作，既拿到了110亿人民币的投资又得到欧洲的入场券，在当前国产车新能源化背景下展现出较高的溢价能力。如果放在欧美主导的油车时代，国产车也只能去巴西、俄罗斯这样的次发达市场转悠，欧美市场连门都摸不着。小鹏与大众的合作也仅限于国内市场，大众并没有想替小鹏开拓海外。而有着性价比之称的零跑汽车以技术换国际市场的实践中开了个好头，如果未来两年零跑汽车海外市场销量可观的话，国产车可能出现跟风操作的趋势#零跑汽车获Stellantis投资15亿欧元#

低头耳语图108

低头耳语图108

2023-10-27

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

问界新M7上周交付量为2461台，在中大型SUV里面已经超过宝马X5排名第三，跟理想L7、L8有1000台的差距。10月前三周累计销量5620台，已经超过9月整个月的交付量，按照周销量曲线，本周销量可能爬坡到3000台，预估10月交付量可以做到8600台。虽然新M7销量在9月份中大型SUV里面排行老四，但距离6万大定订单量差距还是太大，产能爬坡爬的太慢。#问界M7到底动了谁的蛋糕#

低头耳语图109

低头耳语图109

低头耳语图110

低头耳语图110

低头耳语图111

低头耳语图111

2023-10-25

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想NOA车道不居中被吐槽了，这次吐槽的不是别人，而是微博CEO王高飞。根据其描述，理想L9在升级到新系统后高速开启NOA车道不居中，而是偏右，在超越大货车的时候有一种被吸过去的感觉。智能辅助驾驶，在没被官方纠正之前，都被叫做自动驾驶，已经成为新能源车的标配，没有这个玩意似乎不能叫做智能，而且不同车企取的名字不同。这个智能辅助驾驶说到底只是为了缓解长途驾驶疲劳的，并不能完全代替人，中国路况复杂，显然更加适合车少这种良好路段，而且人需要做好随时接管车辆的准备。车企大肆宣传智能驾驶系统，已经让不少人认为是可以完全相信车机了，就像是冰箱彩大沙发坐上去是舒服以至于忘记开车应有的安全意识，甚至在没有任何安全措施的前提下将自家孩子平放在车里“享受”。车的本质是交通工具，核心是安全和稳定，希望车企能够真正静下心来研究车，造好车，不要过度追求高大上甚至偷工减料。#理想汽车##智能辅助驾驶#

低头耳语图112

低头耳语图112

2023-10-24

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

极石01又有新消息了，极石01量产车正式在青岛下线，前段时间各路车评各种路试各种测试，搞了半天都还不是量产车啊据说订单有2.6万，真假也无法辨认，那就看11月开启交付后每周能有多少量吧。#极石01#

低头耳语图113

低头耳语图113

2023-10-22

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

别克电车E5要掀桌子，推出先锋版车型，入门价直接降到了16.99万元，而跟之前20万元入门车型相比只是少了电动座椅调节记忆、外后视镜加热折叠以及方向盘加热这样的配置，其他基本保持一样，但外面改装这些配置用不到2万，别克这4万的差价就是一种变相降价。别克的这个操作有可能是为了避开保价协议，可以争取更多的潜在车主，但老车主就不愿意了，凭什么我买的是20万的车突然变成16万了？有没有补偿给我们老车主的想法？E5车型葱数据上看潜力还是比较大的，目前还处在上升阶段，也算得上是传统车型打造的代表车型，底盘调教还是开起来得感受更能感受到油车的那种平稳感。对于意向E5的朋友，完全可以选择16.99万的车型自己加装座椅电动调节#别克E5先锋版上市#

低头耳语图114

低头耳语图114

低头耳语图115

低头耳语图115

2023-10-21

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

最近极氪001的一场交通事故让极氪又火了一把。在嘉兴海宁一条国道上一台极氪001撞上一位横穿马路的行人，从车后方看上去就仿佛是“飞行员瞬间弹出驾驶舱”的感觉，网友们纷纷说极氪001出事故把座椅给撞爆了。这个真是太能想象了，找到一个在车辆前方视角的视频，可以明显看出飞到车顶上的是被撞的行人。但是，001在国道上开到120的时速也算是个人才啊，我们都知道国道最高限速也就80，开到120刚好超速50%，加上这个事故，驾驶证被吊销是跑不了的，因为发生事故的时候严重超速，事故责任划分上也会往车主偏，究竟会承担多少责任还是等官方公布吧

2023-10-20

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

江淮45亿出售工厂资产让部分网友担心蔚来，其实大可不必，此次江淮挂牌出售的是2013年建的三厂，而给蔚来用的是四厂，两者没有关系，也不会影响蔚来的产能。不过话说回来，虽然江淮扭亏为盈，但作为跟奇瑞、吉利、长安等平起平坐的江淮汽车实在没有拿得出手的车，眼瞅着掉队。

低头耳语图116

低头耳语图116

2023-10-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想说自己是500万以内最好的SUV，小鹏说自己是50万以内最好的SUV，问界说自己是1000万以内最好的SUV。那么，问题来了，这几个到底哪个是最好的呢？有没有违反广告法？问界新旗舰M9外观曝光，这款号称1000万以内最好的SUV原来长这个样子，全新的设计，分离式大灯组，中间有一条是连在一起的，不知道是灯还是装饰条。前脸正前方看上去不太好看，侧面跟理想相似，整车造型还算可以吧。提供增程和纯电两种，什么数码大灯、鸿蒙座舱、ADS、后轮转向等等统统都有，纯电版支持800V快充，预售已经开启了，50-60万。遥遥领先的问界，不要急于推新款了，优先把新M7的6万大定解决掉，稳定自己的江湖地位再说#问界M9#

低头耳语图117

低头耳语图117

低头耳语图118

低头耳语图118

低头耳语图119

低头耳语图119

低头耳语图120

低头耳语图120

2023-10-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

魏牌高山MPV正式上市，售价33.58/37.58/458万元，说实话，光大终端用户最关心的就是价格，但次次魏牌都没有让大家失望，对的，等的久就是会贵。对标腾势D9 dmi，但价格却也完全对标一致，腾D9月销能过万已经有了先发优势，你高山想要破局就得拿出真心实意来，这个价格一出，完全就是给D9送分。在长城眼里，想把高山打造成新的当家花旦，但这波操作大概率会砸锅了。都在等降价的蓝山SUV销量已经腰斩不成样子了，高山的成绩可能连1000都达不到吧。魏牌需要好好改改了，再不改，可能成为理想与问界大战的牺牲品#魏牌高山#

低头耳语图121

低头耳语图121

2023-10-19

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

魏牌蓝山10月的销量恐怕再创新低。根据懂车帝周销量榜单，蓝山SUV10月前两周累计销量只有657台，恐怕10月的销量将将突破1000台，在9月2000台出头的基础上再来个腰斩，魏牌再不想办法，只怕蓝山又要停产改名了。最近魏牌CEO下课，在这个节骨眼上调整高层，也在像外界传递不利的消息。今晚高山MPV终于迎来上市了，高山能不能成为魏牌新的顶梁柱，就看今晚的价格给不给力了。#魏牌蓝山##魏牌高山#

低头耳语图122

低头耳语图122

2023-10-18

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

曾经让李想表示自己的设计如果长这样直接跳楼，如今脸打的啪啪响。理想MPV官图发布，跟此前曝光的渲染图如出一辙，翻版的雪佛兰子弹头。这个造型输好听点蛮科幻的，设计很大胆。白话文就是真丑，完全不符合国人的审美，造型再方正一点就跟特斯拉看齐了。这款号称要卖50万的MPV真的会上市就脱销吗？#理想MPV最新谍照#

低头耳语图123

低头耳语图123

低头耳语图124

低头耳语图124

2023-10-17

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

几乎快没热度的魏牌高山MPV终于确定18号上市了，同时增加一款行政加长版。作为一款MPV的高山，普通版本的尺寸只有5米，还不如蓝山大，但内部采用同轨设计，算是弥补了车短的问题，让内部空间变得更灵活一点。而加长版的高山尺寸甚至来到5米4以上区间了，比目前在售的任何一款MPV个头都大，包括理想，为此官方给加长版加了不少定语，按照魏牌的做法，这几个定语意味着更贵，估计价格上不会有惊喜了。#魏牌高山#

低头耳语图125

低头耳语图125

2023-10-15

低头耳语

凯迪拉克CT6车主·车龄3年

理想大战问界已经拉开序幕，新M7上市一个月大定订单超过6万台已经让理想倍感压力，有部分地区甚至推出限时直降活动，再加上补贴金额，终端优惠达2.8万元，而上海地区有的销量开始抢问界的大定客户，优惠金额直接覆盖问界5000元定金甚至保证现车交付。虽然理想目前的体量遥遥领先问界，但凭借智驾系统以及暴爽的价格，6万大定直接转换同等交付量的话，理想的市场空间将被无情的挤压下去。截止到第二季度末，理想手握730亿现金，是蔚来和小鹏的之和，接下来理想的策略就是拼命花钱，提前押宝智驾技术。理想问界大战，终端消费者受益，但同为混动车型的同级竞品可能沦为牺牲品。#问届M7# #理想L7#

低头耳语图126

低头耳语图126

低头耳语图127

低头耳语图127

2023-10-13

没有更多了～