兄弟们，起义吧

还好吧，新款就算还是SPA，也是属于SPA的魔改版，可靠性和稳定性还需要验证，搞不好又是小白鼠，现款跟XC90插混几乎完全一样的原汁原味版，属于成熟平台，也挺好吧！

我提车还不到1个月

起义什么啊，买就买了，事物永远在发展，我们跟不上的，早买早享受。

新款不见得稳定，但是我好酸

买领克是预算有限上不了沃尔沃，买极氪是真有钱

150km对我来说平时一滴油都不用烧了，遗憾的是发了这条信息，我就要出门去提车了

现款09phev才是合理的混动设计，有性能，又兼顾燃油经济性，电池不大反而是优点，更安全，上高速累赘负重少

你咋不算加了3万到4万的价格呢

难道不允许技术再进步？早买早享受，看到领克的进步应该欣喜才对，祝领克大麦

说句难听点儿的，你买了人家一个车那人家还得管你感受一辈子？ 任何厂家都要出新款的啊。

对于插混车型来说，纯电续航长短只是增加了用户用车场景的可选择性。每天行程就是上下班几十公里短途使用，无非勤快点就行了。没必要多花几万买个大电池。如果经常每天1百多公里，大电池就多给了你一个选择。尽管当时我知道大电池即将上市，还是根据用车情况选择了60公里的。

最早在3月份就官宣了，我也在3月份交了大订和销售说不提车改新款

现款已经80km了，如果改款后达不到150以上，改动的意义在哪？现在提高纯电续航都是在跟进比亚迪的节奏，鼓掌

不见得就比现在的PHEV好！特别是有车位有充电桩的，插电混动不是纯电车，目的是在发动机效率低下的区间用纯电，次之混动，有效降低油耗。当然电量越多越不容易馈电，但现有电池技术下，你得平衡整车重量不是。关于如果没有自己的充电车位，选这个没有快充的PHEV，那就真的是不够明智了。

我想，小城市上下班小电池够了。跑长途大电池也不够，背着500斤大电池跑长途也不一定多省油，价格可能会上去

如果贵了4万。你会买吗？四万可是真金白银。你要跑20多万公里才能吧油钱省回来吧。。又不是买纯电车，要求长续航。。。平时上下班用一半油一半电。就可以了。老用发动机放生锈了

看，那丛开PHEV的韭菜

还没提车，到底要不要提车。不太想提，4s说必须要，车快到了。订金不退。

有些车主说的很对，150无非两天一充，现在60每天充几个月没有烧油了，但是150已经不是沃尔沃的XC90，爱信8速变速箱换成还要等待时间检验的DHTPRO电控，电池加到40度，车重增加2吨4多，可以预见高速长途馈电油耗增加