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    2022-05-24发布

    大飙车评分体系分为试驾和拆车两部分。为了避免主观评判影响,主观因素较大的试驾部分仅占25%;客观事实的拆车部分占75%。 试驾部分中,发动机噪音、发动机振动、转向力矩、大灯照度测试,以及漆面色差,基于事实 统一标准,量化得分。 拆车部分中,前后防撞梁、底盘和内饰,根据实际用料、工艺以及结构,统一标准,量化得分。 按照车系指导价最低为参照,不同价格区间赋予不同的颜色,同价位车型对比一目了然。评分系统以客观事实为基准,并不是我们评出来的,而是厂家把车做成什么样,就会得什么样的分数,不是任何人能改变的。


    • 我想给老婆买个奇瑞QQ冰激凌。

      评论发表于2022-05-25
      • 你是没看见五菱迷你EV撞栏杆女车主挂了哇

        回复发表于2022-05-25
      • 还是加点买小蚂蚁吧,我用了快4年了,挺好的

        回复发表于2022-05-25
    • 空空看万象头像空空看万象头像

      空空看万象

      标致508L PHEV车主·车龄3年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
      • 持之以恒LV1持之以恒LV1
      • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3
      • 内容鉴赏官LV2内容鉴赏官LV2
      • 懂车帝4周年懂车帝4周年

      必须支持一波,希望大飙车能坚持下去。虽然卖的好的车有些痛被揭出来,会得罪厂家,还可能伤害车主,不过这也为更广大的群众擦亮了眼睛,大飙车做的事情很有意义,比什么38大佐,楠哥这些强多了。

      评论发表于2022-05-25
      • 是的,楼主叫他上冰淇淋!

        回复发表于2022-05-25
      • 有一说一,虽然并不够客观公正,但起码比那些看看内饰再开一开试驾一下就开吹开黑的车评人要强得多。

        回复发表于2022-05-25
    • 看看前五十里面哪个自主品牌出现得最多,结合之前发动机舱评价规则,结合之前76万传闻,结合某品牌诉大飙车胜诉,结合此次超长电视连续剧,可以管中窥豹,略见一斑!

      评论发表于2022-05-25
      • 如此双标!笑死

        回复发表于2022-05-25
      • 我看不见

        回复发表于2022-05-25
    • 实话实说,首先这个人有没有测试评价汽车的资质和能力,文凭,专业是什么😳,意思每个人都可以当自媒体评测汽车,并且发布公众平台引导舆论?100个人评测就有100个不同感受,谁对谁错?

      评论发表于2022-05-25
      • 就是,我就觉得我的二手自行车挺好。有人就觉得五菱宏光好,还有人认为只有特斯拉才是电动车,还有人认为只有法拉利才是跑车。

        回复发表于2022-05-25
      • 就是像你,不是他家长老师照样可以评论人家对错,喜欢就参考不喜欢就路过。这是自由

        回复发表于2022-05-25
    • 黄毛真可怜,船夫赶紧施舍点吧

      评论发表于2022-05-25
      • 比亚迪啥时候拍到30集?

        评论发表于2022-05-25
        • 我翻开过往视频一查,这视频没有年代,歪歪斜斜个个标题上都写着'公平公正'几个字。我横竖睡不着,仔细看了半夜,才从牙缝里看出来,满嘴都说着两个字是'给钱'。

          回复发表于2022-05-25
        • 估计不敢!毕竟现在比亚迪风头正劲

          回复发表于2022-05-25
      • 大飙车评分体系分为充值和不充值两部分。为了避免主观评判影响,主观因素较大的充值部分仅占25%;客观事实的不充值部分占75%。

        评论发表于2022-05-25
      • 抛开同级别动力不谈 抛开同级别内饰不谈 抛开同级别价钱不谈 抛开同级别销量不谈 抛开同级别安全不谈 抛开同级别配置不谈 …………

        评论发表于2022-05-25
      • 自己看看大飙车怎么评价发动机舱的

        评论发表于2022-05-25
      • 利勃海尔1200吨的起重机吊臂钢板厚度是4毫米,去拿卡尺量一下,批判一下

        评论发表于2022-05-25
        • 那要一节一节量,拍个100集不过分吧

          回复发表于2022-05-25
        • 钱到位了,就算一千集也是赞美之声,钱没到位,能给你整一千集都是问题所在

          @忘崽俱乐部那要一节一节量,拍个100集不过分吧

          回复发表于2022-05-25
      • 建议拆防撞梁,送机构做抗压测试,切割a柱做钢材强度测试。这样更客观

        评论发表于2022-05-25
        • 你的建议无效,大飙车没那个经济实力

          回复发表于2022-05-25
        • 车架强度做测试车子咋复原?买的上价啊

          回复发表于2022-05-25
      • 防撞梁强度如果切一块下来,进行专业抗压测试我就信,以厚度和材质来衡量统统耍流氓收割智商

        评论发表于2022-05-25
        • 切一块是看不出的!因为强度不仅仅是材质,还包含结构。一张纸展开和卷起来的强度差很多。

          回复发表于2022-05-25
        • 至少比拿个卡尺量一下厚度就下结论要科学

          @理性旁观者切一块是看不出的!因为强度不仅仅是材质,还包含结构。一张纸展开和卷起来的强度差很多。

          回复发表于2022-05-25
      • 个人觉得,大飙车的视频可做参考,起码真拆,大家也可以看到,至于解说,是否听取根据个人吧?大家都是成年人,谁买东西难道自己都不带点脑子?看大飙车起码能知道内部用料怎么样。

        评论发表于2022-05-25
        • 我也坚决支持

          回复发表于2022-05-25
        • 除非他能所有材料都能做成千上万的实验分析优劣,不然就是耍流氓。

          回复发表于2022-05-26
      • 看了五菱迷ev你撞护栏,女车主直接去世。我觉得奇瑞真应该客观的听取不同声音。

        评论发表于2022-05-25
        • 你觉得奇瑞QQ冰淇淋跟五菱MINI EV一样?奇瑞出的车其它不说,安全性在同级别的车里面处于前列。

          回复发表于2022-05-25
        • 看来你是没开过五菱,微面五菱说自己老二,没人敢说自己第一,包括你说的奇瑞

          @Pato7733你觉得奇瑞QQ冰淇淋跟五菱MINI EV一样?奇瑞出的车其它不说,安全性在同级别的车里面处于前列。

          回复发表于2022-05-25
      • 必须支持这样的节目,对厂家也是一种监督!觉得以后官方也需要搞个权威性的部门监督和从第三方管控企业的质量,科技创新含量等,避免虚假宣传

        评论发表于2022-05-25
        • 对,必须支持,不然怎么把大飙车送进去

          回复发表于2022-05-25
        • 道友是法官还是律师?假如都不是,就不要妄下结论!

          @交通事故定责那些事对,必须支持,不然怎么把大飙车送进去

          回复发表于2022-05-25
      • 请问你的标准是采用国家的哪套体系?还是只有游标卡尺就能检查钢材硬度?

        评论发表于2022-05-25
        • 奇瑞冰激凌咋样?视频咋没了?

          评论发表于2022-05-25
          • 哈哈

            回复发表于2022-05-25
          • 不敢提,不敢说

            回复发表于2022-05-25
        • 普通人眼睛也只是看看,防撞梁材料有的用钢(钢还分普通钢和高强度钢),有的用铁,喷上漆外表都一样,大飙车拿尺子量一量就能分辨好坏,比专业的检测机构还牛逼

          评论发表于2022-05-25
          • 一把卡尺走天下!

            回复发表于2022-05-26
        • 赔完长城准备赔奇瑞了吧?大黑车是我见过最不客观公正的“媒体”,没有之一

          评论发表于2022-05-27
          • 还没进去?????

            评论发表于2022-05-25

            回复楼主


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