一百年前的增程技术跟现在的一样吗？发动机一样？电池一样？按你的逻辑，你还用筷子是不是太落后太low了，对了，燃油车也一百多年了，你还在闻尾气呢，不嫌落后呀？？真是个傻孩子

理想的绝招在于他虽然是增程式，但他有180的纯电续航里程，这已足够市区代步使用，这已经能够基本达到纯电车的使用成本水平。而像比亚迪那种几十公里的纯电续航完全是鸡肋。所以秘诀就在于多出的这100公里纯电续航。

理想one是中庸大道继承者，单一比较确实不够理想，性能也一般，但是整体对比下来却发现理想是真香。对比电车没有里程焦虑，市区用电够用；对比油车，市区用电够省，并且拥有电车的性能.安静.高科技等优势，不跑高速油耗是重点吗？

其实买理想的人看中的是这个大气稳重的外观和舒适的配置，至于油耗多少，那些人根本不关心，或者说他们根本不懂车！去看看相同售价的岚图吧，不管底盘还是各种配置都远超理想，但是现实是销量却不及理想的三分之一

理想研究不了高科技，没有技术积淀

10个油而已，我就问它油耗哪里高？这个体量放这这里，你拿a级比油耗，也没啥意义？说实话，30万左右，油车没有一个能打过理想

很多人更多看中的是188公里的纯电续航，燃油只是解决续航焦虑！似乎一年也跑不了几次1000公里的长途

像理想ONE 这样的增程车在一百年前应该用不了3万块。但一百年后的物价涨了。就算一百年前的一个家具，放现在也应该涨价不止十倍啊！

增程式以前不行不代表现在不行，搞清楚

来说说，高速有几个车油耗能去到10个左右的？？？反正Q5我开就7个不到！这TM也算新能源车？

蔚来 理想 小鹏三个企业，理想是最可能被淘汰的，技术无亮点，技术无未来

理想one，产品定位比较精准。大型SUV.国人喜欢。价格30万+，国人也不会感觉太便宜没面子。再加上能加油发电。开开高速，在提升下品牌形象，对比个BBA的性能。这点油钱也无所谓。所以卖的好。比纯电的车开的远，又比这个档次的BBA油耗低。所以说卖的好了咯

适合那些一年300年市区上班代步，纯电， 剩下60天外出旅游＋过年回老家的，不会因为充电耽误行程。 还有空间大，这两点就是他最大的卖点。

虽然我不认同你，但你说的是对的。我比较喜欢日产的e power，发动机就发电，行驶就纯电。

增程式是目前最优解决方案，集合了电动机驱动的优势，内燃机的稳定，汽油的能量密度，自己变速箱这个最大的故障点和舒适度降低点，非常好，需要解决的是发动机的能效

喷理想的人是没看到那180的纯电可以解决你的上下班通勤，增程解决纯电车的长短途出行里程焦虑问题

呵呵，照你的逻辑，纯电动和内燃机像样都是几十上百年的老技术了，那您这种高智商人士买的哪种新技术呢？

随着碳中和的推进，这种燃油有用电的这车第一个被淘汰

理想为什么卖的好:车主花30万觉得不丢面子，同样是技术性能更优的唐，还是总觉得差点啥，而这个价格买三系和C 系还是个低配，被人说没钱买不起五系和E. 所以蔚来定价是有问题的，如果卡在这个价位估计没理想什么事了。另外比亚迪真的要赶快出高端子品牌了

火车头都是增程式，这种方式不新鲜