反正，我是因为买不起蔚来，才买的特斯拉

蔚来没啥技术，就一个换电池技术。三电不是他自己的，电池管理极差100度电还不到300公里，而毛豆Y 72度电跑550公里

蔚来车要是可以做到实际续航400多的话，三十八九万价位其实也能接受，目前200多简直了，别说换电，换电是因为续航不行来找补的。就好比你如果本身很厉害需要准备西地那非吗？

我是买了特斯拉之后渐渐感觉到蔚来“溢价”的合理，比如换电，异地一键加电，比如上门维保补胎。但我仍然不喜欢蔚来营造的那种用户氛围，感觉自己太穷了不配拥有

蔚来过几年就倒闭了

特斯拉内饰能接受，就简单清爽呗，该带的功能也没少啊...我就挺喜欢，因人而异罢了，座椅偏短这是事实，但坐着不硬还算舒服，无框车门和自带音响都很中意呀，最主要的是电控nb没得黑，我在说说蔚来吧，座椅舒服，女王副驾更舒服，驾驶感也很好，内饰偏奔驰油车那种风格，但价格摆在那尼，续航不如特斯拉，主打的服务肯定是到位的，就看多出的这十几个W买家觉得值不值了！我在说说服务这一点，这是看人看地区的，有的人交车啥都没草草了事，有的人美女交付讲解装大红花，啥品牌都有这种现象 没啥好说的

电池月租1200劝退的有没有

我是国产车吹，我也是model3车主，可我不喜欢蔚来。制造业公司，好好做产品，别吹嘘什么服务，靠服务卖溢价，这跟bba有什么区别？

以为买特斯拉是因为那个车贵，百万电动车有派头。现在买特斯拉是因为它便宜，30万左右

蔚来也不能关闭单踏板模式吧，和特斯拉一样动能回收分为三档，目前几乎所有电动汽车都在使用单踏板模式吧，一切都是为了续航，也许将来没有续航焦虑了大家就不用采用单踏板模式了

是的我也是，尊贵的蔚来适合高质量男性

卧槽，我也是的！ 当你es8选好的配置48万，特斯拉也是47万……然后特斯拉免购置税一下就变成42万。瞬间买了特斯拉……

其实蛮认可的，同等价格的情况下，蔚来在舒适性和内饰还是好于特斯拉，里程这一块其实没必要太纠结，有条件就选择里程长的，我的X其实跑高速好过市区跑，90的平均速度基本是表里程的85％多，100以上肯定掉电快，个人的实用习惯很重要，家里买多个电动车还是挺香，下次家里换车应该还是换油车，都是电动车跑长途自驾真的没那么方便！

你应该去了解试驾下小鹏

我也是，买不起高贵的蔚来电动车，又不想成为滴滴的同类车主，那就退而求其次...主要原因还是因为qiong

销售说特斯拉不用真皮，环保

动能回收是最伤电池的，回收属于充电，电池根本吃不消

蔚来服务好？呵呵😒。进店没人理，直接out了

特斯拉也还可以，马力，够用，续航也高，蔚来太贵了 续航也差，我也买不起考虑过特斯拉

我也是因为买不起保时捷，选择了雅迪

多得不说 就特斯拉的强制单踏板 就不敢开 遇到紧急情况不一定能反映过来