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单纯车而言，我个人觉得没啥可比性，汉偏商务舒适型，再加上c级的车身，而且底盘也不是冲着运动操控去调教的。但是铺天盖地的宣传给人感觉像是台不错的运动性能车，奇怪的脑回路。
评论发表于2020-09-30中肯
回复发表于2020-09-30开完感觉如何？品控方面还过关吗？
@森哥试车：中肯
回复发表于2020-09-30
算了吧，操控想跟3系比，330车主换的汉，虽然330操控同级别数一数二，但底盘回馈还是不如魔豆3，碾压汉还是分分钟的是。
评论发表于2020-09-28云评测？
回复发表于2020-09-29重症监护室患者说的话应该是不可信的
回复发表于2020-09-29
弯道看不见3尾灯
评论发表于2020-09-27你以为它的弯道性能有那么强吗？
回复发表于2020-09-27哦。看错了 看成m3了笑哭😂
@森哥试车：你以为它的弯道性能有那么强吗？
回复发表于2020-09-27
操控如何评判？看最小时间？
评论发表于2020-09-29在山路的整体表现，比加速是没得比，但在弯道里的速度是最有可比性。两辆车用同样的速度过弯，哪个出现推头或转向不足的就说明该车速就是一个极限。
回复发表于2020-09-29还是看过弯极限和濒临极限状态下的车身姿态，入弯的刹车点和给油点选择每辆车都不太一样的，山路给你直线全力加速的时间少，而且路窄，车大的话经验不足的驾驶者下意识的不敢全力加速，如果可以以更高的速度和更平稳的车身姿态过各种高低速弯，给到驾驶者足够的弯中信心基本就可以理解为操控好，说个小细节，一个弯道你踩油门的时间越长，深度越深，可以说这辆车可以给你足够的过弯信心，车身反馈和姿态让你敢加速过弯，如果你一直收油不敢踩或者还要带着刹车的话，这个操控就…
回复发表于2020-09-29
汉ev动力绝对比没刷的三系强，但是扭力转向挺严重的，毕竟扭矩大用的前麦弗逊结构，注意抓好方向盘。侧倾控制也还不错的，你可以好好比较一下。
评论发表于2020-09-30试驾篇已出，可以在圈里看
回复发表于2020-09-30汉EV没有扭力转向，试驾过了
回复发表于2020-09-30
这辆不行！汉EV才是
评论发表于2020-09-30- 回复发表于2020-09-30
试驾过汉EV，加速很上头，驾驶感觉有点像奥迪的感觉车辆反应确实算不上运动，就是加速很猛！！！
@森哥试车：
回复发表于2020-09-30
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