简介：Auto Media搬砖人～
我不叫小芳
这小米的汽车工厂逛了一圈，有些想法跟大家分享一下。从工厂到产品，其实是能看到小米有在尽力认真造车，SU7的产品力目前来看还算可以，不过小米汽车很年轻是客观事实，技术底蕴跟大厂还是有差距，虽然在过去短短几年时间里有一些技术上的亮点，但更多的还是依赖于供应商。后续，我们也希望小米要沉下心来，好好做一些核心三电层面的研发，带着国内供应商一起往前走一走，突破特斯拉在这些地方的护城河。期待在未来的产品发布会上，能看到小米汽车在能耗、安全、性能等多维度全面超越国内外各个友商。
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我们这次拆完这俩车，还是能看到这俩车的架构思路有比较大的区别。 虽然比亚迪之前没造过越野车，但不代表他们的工程师没造过，从豹5拆完来看，设计成熟度还可以，基本算是为了新能源越野去正向开发的车型，并且因为是后来者，可以拿各种前辈的经验，消化吸收然后改进。坦克400Hi4-T这，就是用传统燃油架构来改的，国内外很多车企都是这么来搞，因为对他们来说，传统燃油架构稳定成熟，产线、零部件供应商体系也比较完善，简单升级最省钱省力。
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我们这期节目是在去年11月拍摄的，中间因为好多其他事情给耽搁了，所以拖到了过年期间才上线。还是说说很多人都关心的问界M7，当年22款在中保研的开卷考试面前，没拿到满分，还是挺遗憾的。不过好在24款车型在被动安全方面有了一定的提升……
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我们买的这个版本的零跑C01，用的是中航的三元锂，测试完了发现整体品质还不错；虽然中航的名声没宁德大，在国内只能算是第二梯队的供应商，但他们家头部的产品质量应该还是过关的。所以在C01全系车型里，推荐大家多考虑一下三元锂的版本……
懂车帝原创：揭秘零跑C01核心三电系统，CTC电池技术是噱头还是趋势？
我们做《懂车大爆炸》拆车节目这么多年了，这第11代思域，甭管是纯燃油还是混动，整体的车身、底盘、动力系统等等方面，都让我们有很大的惊喜。还记得之前拆过的本田皓影(上一代)跟思域（10代），那乘员舱钢材用料菜的真的是不敢直视，国内特供车的品质是真的走不出国门。但是随着本田很多车型的陆续换代，各方面的水平都做到了跟国外一视同仁，不敢说是本田变良心了，只能说本田越来越重视中国市场，看到国内很多自主品牌奋起直追，本田也意识到再不拿出点真东西，那后果就看看隔壁的三菱吧…………
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