风起昀旸

Angellx：首先给观望的很多朋友泼一盆冷水，Racing作为一辆性能车，在性能方面其实并不是非常极限，甚至很多方面短板都非常明显。首先Racing车重，发动机相对比较落后并没有特别轻量化，爱信的变速箱虽然开放了权限也重新设定过，但是在极限环境下还是有点拖后腿。弯道内有非常强的拉扯感并不轻快反而有点笨重，顶着350P的动力，01其实并没有想的那么快，反而616表现非常不错，四驱也只能最高50:50，这些都是Racing的短板。但是Racing绝对是一台实实在在的性能车，不论是赛道，还是跑山，跑场地，Racing绝对能够给你带来一台性能车应该有的品质和体验。我和朋友开玩笑说，如果真要说极限性能，同样的价格十几万买一台二手的GTI拿回来再花十五万改装强化，能把Racing按在地上摩擦。所以最求性能极限的玩家或者键盘侠数据侠们，二手车赛化改装才是最优解，原厂新车都是搞笑的。 之后就要说道Racing的优势了，Racing完美的诠释了什么是中国人的造车理念，那就是中庸。为什么中国SUV卖的最好，就是因为SUV中庸面面俱到。虽然大部分买Racing的车主家里不止一台车，当然我也不例外，家里还有一辆沃尔沃V90，但是我依然会经常开Racing去做很多事情，比如上班代步，接娃放学，周末去球场打球，高速通勤等等。这个时候Racing的全面优势体现的淋漓尽致。首先10段可调的避震，调到1:1是真的很舒服就是一辆运动型轿车的驾乘感受。之后就是模式选择经济模式下Racing就是一辆动力强一点的运动家轿，如果是节能模式你甚至还会觉得这个车太平顺了，油门延迟太过分。最后就是Racing的配置，作为一个性能车可以说配置简直逆天，座椅通风，座椅加热，语音交互，抬头显示，无线充电，后排出风口，后排充电口，分区空调，燕飞音响，360环影，倒车显示，自动大灯，自动雨刮等等等，内饰用料做工都可以说相当到位。哪怕就是和同价位的家用车比一点不差甚至更好，比那些巴不得除了发动机，变速箱，底盘什么都不配的性能车强太多了，手动座椅了解一下？ 最后总结就是如果你是一个极限性能的玩家，或者买这个车是为了装X，去吹车子多么多么厉害牛B的，那Racing会让你们非常失望。如果你是一个性能车爱好者或者玩家，平时开惯了性能车，需要一辆性能车日常使用，那Racing绝对是你的完美之选。最后说到二手车改装，先不谈年检和叔叔的问题，就是日常使用只要体验过的有多难受大家都知道。也就只有那些键盘侠数据党才会只盯着圈速，01，数据说事。真的拥有改装和玩车的，那些性能猛兽在日常驾驶中有多难受和痛苦，堵车时脚抽筋，震到头疼的排气声，硬到腰疼的赛车椅，颠到发疯的避震，屁股生疼的硬化。在赛道里你笑脸如花，回家堵车你诅咒骂娘，跑山的时候开心愉快，跑高速你就生死难料。更别说那些玩姿态的绞牙战士，下个地库都瑟瑟发抖。改气动的大佬比比皆是，就是可靠性和耐用性也是过一天是一天。所以不要只盯着性能数据，真的有车的玩车的都会综合考虑。

Leo520Luo：被MC20的酷炫造型所吸引！ 不过入手半年左右，2次进宫“售后”，维修超过2个月。检测确认以下问题：发动机故障，底盘漏油，轴承故障导致异响等。 打400电话☎️多次，也没有给一个明确的赔偿方案。 车子是在上海玛莎亚欧4S店买的，4S店也推卸责任，消极处理！让客户自己直接找厂家协商。 无良商家，买的时候好好的，出问题了，各种推脱！

不懂车的卤蛋：以前开的是3.8的自吸卡雷拉s，去想上法子 预算又差点 思前想后 最终再次成为了992车主

勇哥旅拍：车上的应急功能到底有多重要？危险时刻能救你一命！#汽车隐藏功能#出行安全

懒羊羊本爱吃菜：前段时间回丈母娘家，媳妇开着车说油箱里的油还有一半，因为牵扯到白天要出远门的缘故，所以还是提前加一点油，为石油发展做贡献， 路遇加油站，结果当时加油员问也没问我要加多少号的汽油，直接掏出92号的汽油枪就开始加注，幸亏我反应及时，一下子阻挡住了，仅仅加了十几块钱，后来我跟他说了要加95号，他当时还指着油箱盖上的标识，振振有词地跟我说可以加注92号的汽油，其实当时我的心里大约有一万只马飘过，我跟他说我一直加95号的，随后又加了200块钱的95号，可怜了我的车，跟着无辜躺枪，哈哈哈。 其实5008是加注92号及以上标号的汽油的，在油箱盖的里边有标识，但是自打我提车以来，这接近三年的时间里，一直都是加的95号汽油，大家也都知道，汽油的标号代表了汽油的辛烷值，辛烷值越高，汽油的稳定性越好，对我们爱车发动机的影响越小，95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷，而92号汽油则含有92%的异辛烷和8%的正庚烷。这就意味着95号汽油的辛烷值高于92号汽油。理论上95号汽油对发动机的影响较小，尤其是在高压缩比的发动机，我记得在哪里看到过5008的发动机压缩比并不是非常的高，但是我依然选择95号汽油，感觉抗爆性能要好一点，我个人认为对它好一点，它也会对我好一点。 有的车友可能会说，并不是所有的车辆都适合95号汽油，也并不是所有的发动机适合95号汽油，但是一定要按照车辆油缸上的标识加油，没必要吹毛求疵，如果我家车实在不小心给加了92号汽油，通常情况下我也是可以接受的，因为92号汽油仍然可以满足5008汽油标号的要求，不过心里头可能会有一道坎过不去，哈哈哈。

君若止歌1：请万能的车友圈，玛莎总裁的车胎爆了，换什么车胎好？

优美漂流瓶3sv：谁懂啊？落地120w Macan GTS

花祭沅源：作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！ 首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。 经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。 底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。 这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。

红豆生南国357：其实，我最喜欢的是莱万特，玛莎拉蒂的高贵和suv的车身，有些痞君子的迷人姿态和气场。

玛莎咖喱6666：贴车衣了！ 20个月的等待，还是值得的，都说这个车没有马坎漂亮，我也觉得，知道这个赛道黄出现！

立佛侍：43000多公里，综合油耗10.2，平均时速15km/h。感觉排量大的车子也不见得油耗高。沃尔沃或者多福特的车油耗一点也不友好。

超跑俱乐部msRk：2024大众途锐 全新的外观和内饰你喜欢吗

菲林公路：我不是“平替”，我来自图瓦雷克 试驾进口大众途锐

六轮驱动：在电车随便就2、3秒加速的当下，大排量超跑是不是越来越像古董了

青岛怒风原厂影豹R：3月9日晚上约着几个影豹R车友一起去测零百加速，100-0刹车及616等极限测试。 1、首先要把后备箱清空，备胎拿下，加98号汽油，油量尽量跑到100公里左右，这是极限减重。本人184斤，自己减不下来只能减备胎了 2、胎压尽可能放低，我最好成绩测出来胎压是冷胎1.7，暖胎2.0（胎温30度），我最好成绩的两次5.80秒都是胎温暖起来以后测出来的。 3、找一个上下坡坡度在1%以内的路段，而且要车少，道路必须又直又长，最好是封闭路段。安全第一。 4、准备工作做完以后我们就开始测试零百加速了，肯定是要弹射起步的，但是弹射起步不要过多的憋转速，调到race模式以后，刹车油门一起踩到底，我是转速一拉到2500左右不等“弹射模式已激活”字样提示出来就松掉刹车，这个时候车已经动了系统才出来弹射模式已激活，这样不会滑胎，要是一直憋着转速，等弹射模式已激活出来再松刹车滑胎滑得很厉害，尤其是我是原厂Pro，225的PS4在同等马力下不如245的PS5抓地力好。听我的把后备箱清空，胎压调低的都跑到6秒内了，不调胎压的一个Max车友是怎么都跑不进6秒，最好成绩也是6.01，详见前驱钢炮组三月份6-10名成绩。不过他就是来看看的，没想测极限。所以车上的东西也是非常多，没清空后备箱也没拆备胎，这个成绩不意外。 5、除了零百加速外还测了616成绩，10.20秒，比教主的10.6快，但是这个成绩跟那些改装过的车就没法比了，毕竟原厂程序调教的比较保守。 6、最重点的也来了，100-0的刹车成绩，不得不说影豹R的这个四活塞卡钳给力啊，我刹车成绩31.17，另一个车友30.9米，一上来就直接在前驱钢炮组霸榜了。车不仅跑得快，还能刹得住才是好车。不得不说影豹R太优秀了 3月16日晚上最新零百加速成绩5.79，而且是满油状态，坡度0跑出来的。

安静的走在路上：现在这个社会这么浮躁了吗？买台G，低配改高配也就算了，非把它改的像个山寨BJ80？还必须同步佐上浓浓一股汽配城鬼火风，才配得上你独特的品味和不同于常人的风格？ 图片是今天改装圈朋友发给我的，车牌遮挡发来原图就是这样。他们一直想帮我的G找个角灯防护网，市面上一直没找到新款G的无损安装角灯防护网。结果，今天这位图片里的车主大神，说他有。两边一碰发现不对了，你这角灯防护网肯定不是给新款设计的啊，问他怎么装？车主神回复，说你diy，拿自攻螺丝把防护网拧到车身上就行了！这个回复还不是最奇葩的，最奇葩的是这位南宁的车主把联系他的师傅讽刺了一顿，说人家欣赏不了他的作品(图片里这台改装G)。 好吧，孰是孰非让大家点评吧，反正我看完就是一个老款G，改了一圈花里胡哨的东西，没一个原厂或者正品件，然后拿出来秀，车是改废了，但是别人不认同就是酸，不知道，你的G会不会让这位大神改呢？

静静来啦快上车：RMB玩家的快乐！2024款卡宴！

设计师排骨：911驭见重庆

JJJZyyyy：女生也能轻松驾驭-911提车日记

巍子5888：外观哇塞，动力好，空间足够，配置因为基本选到顶了，该有的都有了，37岁送给自己人生中第一台超跑，重点是敞篷。 人生中第一台车，本田杰德，很喜欢，至今也喜欢 第二台车宝马530Le活动，开了10个月，赔了11万卖了，有生之年能买到油车绝不碰电车。 第三台车斯巴鲁森林人，已经给老爸开了，此车真的舍不得卖 第四台车宝马mini两门版由于媳妇喜欢，现在已是媳妇座驾 第五台车北京吉普212，软顶版，可手动拆卸棚顶，重点就是能上山过河，重中之重是可以敞篷，回头率无敌。 第六台车年前提的顶配塞那。一家人三亚过年一个月开了13000公里。 第七台车保时捷911软顶敞篷，我的圆梦之车 坐骑铃木gsx250，kawasaki ninja400 谢谢37岁敢闯敢拼的自己，以上所有车都是靠自己17年努力所得，不喜勿喷。 自强不息，顶天立地。 有很多车卖了就舍不得卖了，一个有情怀，爱车爱摩托，懂得感恩的硬汉，我心里觉得自己只有二十多岁。

肥肠叔：又提大G了，之前那台大G出故障了，4S店说维修需要二三十万，索性直接置换新款大满配（磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等）。国六以后声音不如之前暴躁了，确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了，这个确实也不知道怎么说。 【动力表现】那还说个啥 【舒适性】老实说，大G的椅子真不舒服，很窄，而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下，关了又显得鸡肋，这车重心高，转弯惯性大。 【操控性】也还行，开这车也没想过要多好的操控性，至少开起来还行，不笨重反而还感觉挺灵活，方向盘没有虚位，基本上指哪儿打哪儿。 【油耗】大部分高速且不猛开的话，14-16个油能行，高速巡航下有个四缸模式，算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了，再要激烈点，20往上走都可以。 【选车考虑】其实这车除了外观帅，真说不上哪儿好，本来也不会开这车去什么山区、沙漠的，越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了，这个价格基本上能买urus和DBX707了，当时也不是没考虑这俩，但是总觉得没这车霸气稳重，大揽子和迈巴赫又太商务了，最后还是选了这台。 【总结】这车挺多争议的，但我觉得买车就看自己喜欢，别人的意见那是别人，自己喜欢的，买回家才会想去开它，跟着自己的心走，都这这档次了，基本也没啥破车了。

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里奥9750：rt 25岁 技术行业刚起步月薪7000，自己存款10w。准备明年结婚，丈母娘出20w，家里出10w，坐标南京不用买房，家里有别的车，能上225i双门吗，想问一问大家后续养车成本是不是很大

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