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    认证:问答专家 优质评测导购类创作者

    简介:CTCC冠军车手,ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

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    中国人重新定义了高级。 这样说肯定会遭到很多人的反对,但是不论如何,不能忽略了这十年来中国汽车人的努力。 豪华在汽车里最大的价值两个,一是带来情绪价值的品牌,这一点,中国人确实没干出几个豪华品牌; 但品牌不够体验来凑,过去豪华品牌所做出的越级体验,并没有因为你多花一倍钱就带来一倍的体验升级,比如30万的BBA马力甚至不如20万的福特别克,中国人在这里解决的是体验的堆砌:电机解决平顺性,双电机解决三秒加速,智舱很多屏,智驾很能打,配置很内卷,等等等等,主打30万体验内卷百万。 所以,在等级森严的欧美车企看来,这批国产车完全是不讲武德的,旗舰车的能力下放,把欧美车企的“豪华感”打破了。 豪华品牌在中国依然有受众,比如那些接受高端品牌价值的人群,虽然越来越少,但别忘了BBA依然是身份硬通货,出了抖音微博依然是成功标签。多说几句,有人嘲笑买高端品牌“人傻钱多只买标”,其实大可不必,花大几十万买台车看标才是正常人吧。 归根结底,豪华品牌不吃香了,是国人最近口袋没那么鼓了,但更是国产车支愣起来了,国产替代这件事中国人做成了,甚至超越了。 进口→引进→国产超越→创新超越,中国军工干过,中国航空正在做,其实中国汽车已经做成了。 这就是实业报国,不是一些人说的那样花拳绣腿,竞争总是要有差异化的,中国人可能永远干不好V12,但不代表只有V12才是未来的高端豪华。#为什么豪车在中国不香了#

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    大6座SUV,车长超5米,轴距超3米,增程/纯电都有。同事梁岩试驾过东风奕派eπ008,聊聊车: ★ 车子很大,长宽高5002/1972/1732mm,轴距3025mm。这里官方分享了一个数据,理想L8和汉兰达的得房率分别是65%和66.6%,而eπ008是67.4%。 ★ 二排配置很满,座椅带通风加热功能,给到15.6英寸二排娱乐屏,分辨率1080P,支持影音娱乐功能,手势控制等。另外,这车还提供了可以前后移动的冷暖空调,遮阳帘、小桌板等,尽量给到你“家的感觉”。 ★ 为了告诉我们这车开起来“大车不大”,官方提供了金卡纳试驾环节。实际开起来还是相对灵活的,车内在应对连续重心转移的情况下舒适度也不错。经过减速带可以感觉避震器还是相对比较硬一些的,质感称不上高级,但过滤得ok。 ★ 这次试驾的增程版车型CLTC综合里程1300km,纯电续航210km,日常通勤距离不远的朋友将其当作一台纯电车使用问题也不大。在车速80km/h的情况下,外界风噪控制得比较好,这台车前后排玻璃都是5mm隔音玻璃,并且风阻系数Cd值0.268也有些帮助。当天试驾道路情况不是很好,颠簸比较多,eπ008的底盘质感略显一般,跟三四十万的车还是有一定差距。 ★ 至于智能辅助驾驶功能,有L2,但再高阶咱就别太强求了哈。 做个总结吧,之前eπ008预售价是20-25w,算上体验下来的空间、配置等,它算是物有所值,但毕竟成本摆在这儿,行驶质感你就不能要求太多了。显然它就是要打性价比的,你说最终定价还能降多少?#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#

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