可乐加冰222086959

老司机2017：不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了，这是我买的第一台新车，之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视，当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车，我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析： 缺点： 1.电瓶真的差，我的一年多时候电瓶就不行了，已经换了新电瓶，这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫，新车没什么感觉，最近感觉有些轻微顿挫，不影响驾驶，马上4万公里了，据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动，不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差，当时8万多落地，2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价，也不重要了。 优点： 1.动力真的好，我经常高速，提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显，当时也是最看重的一点。 2油耗相对低，我对通用这款1.3t发动机挺满意的，动力很强而油耗也不高，既满足日常代步低油耗，又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳，巡航120开，车子一点不漂。 总结：人无完人，车无完车。我感觉8万多落地，能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变，尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩，对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率，本来打算换电车的计划，我感觉要往后推一推了。 代步工具，平常心看待。

安安瑾瑾：君威6年半了，跑了14.5万公里，想换掉了，当年第一批车，ltg发动机，261匹350纽米，01最好6.3，616最好10秒出头，17年路上电动车几乎没有，真是遇神杀神遇鬼杀鬼，现在有点杀不动了，车也老了，想换换口味，索纳塔8秒开外的成绩肯定接受不了，但我不相信250匹的前驱车01能跑8秒多，坐等实测，7秒左右，直接顶配走起。谁提车了，请上车崖成绩，感谢。

懂车帝视线：观点丨2024年买燃油车已经落伍了？马斯克：千真万确！

用户4249271389118：网上说早期的通用6At变速箱号称搅拌金属机，所以一直担心通用变速箱的寿命问题。网上搜索有人建议4～6万公里更换，有人说通用6At4万公里更换，也有人说十万公里更换。到底多少换合适？大家经历过的人说说？

孤独的美食鎵：前四万公里是一万公里保养一次，后来两万多公里才保养一次现在快八万公里了，没出过什么问题，最高跑过195长年上下班油耗6.2～6.5你们都说三缸CVT不好，家用省油又平顺

小星星说汽车：为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力

善良西柚kS8：十一代思域，怎么说呢？开惯了宝马的车子换成这个车，还是有点不适应的，感觉操控就那样吧，不过同级别比起来应该挺强的了，打算下一步去装底盘顶吧加固底盘。油耗：提车5天了，跑了800多公里，表显是7.6个油，实际加了630多的92，现在表显续航还有190公里，实际油耗没去算，高速基本上都是跑120以前，销售说没有磨合期，不知道跑130.140有没有影响🙄。空调相当凉，就是外循环的时候外面的味道基本上过滤不了，车机还行，有的时候蓝牙连了没声音，能播放，但是没有声音。织布座椅太容易脏了，而且有些味道。 【最不满意】 这个车，没有倒车雷达！！没有！！！有自适应巡航，防碰撞系统，居然没有标配雷达！！！这个理解不了，花了2000包个皮和雷达，选了白色又＋了2000。 【提车价格】 发票价10w，购置税8000多＋保险5200，白色＋2000，上牌费500，包皮和雷达2000，反正12.55落地，4s店偷税漏税🌚

行者唐24：燃油车简直是碎钞机，300都不够开一个星期，加到心痛呀，磁

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图图不挑食：个人第一辆车，购车预算十万以内。选8万左右的二手20款两厢福克斯st，还是新车威朗pro乐享，还是广汽传祺GS3，新人小白不太懂，还望广大车友们给小弟出出主意，谢谢谢谢

懂车帝视线：上汽通用副总经理陆一：三大品牌将重塑定位，雪佛兰将主打个性化SUV#抖音汽车 #dou是好车 #上汽通用 #雪佛兰

代马小特：车子是19年2月买的atsl时尚版，目前还差两百公里就到十万公里了，沪B牌照，现在纠结要不要换电车，换的话牌照就得浪费，装在电车上总觉得亏，不换的话，每天上班来回60km，油费太高，如果添一辆电车上下班，那这辆车子就要放在家里落灰，因为老婆上班出小区就是，根本不用开车。想听听各位大神建议，怎么才能最划算，降低成本。

斷念187：年底想换辆车，（SUV）最好是AT变速箱，省油的，配置动力啥的够用就行，预算15万左右的，希望兄弟们推荐一下，

晨风入松林：8月提的车，10月被福特追尾 都是30多的车速，后车没刹车，直接撞上来 人没事，威朗车屁股被撞烂了 福特前脸几乎没变样，中网塑料件碎了一点，前面刮擦一点，整体没事

用户4201934188046：昂科威S1.5t车子起步一脚地板油，发动机能飚到两三千转，嗷嗷叫，车子还不怎么动地方，这是传说中的起步肉吗？速度起来之后再加速就平稳了好多，2.0t有这个感觉吗？还是踩的方式不对，需要断断续续的踩，不能狠踩

独库公路风景不错：福克斯stline 使用经济模式以及运动

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用户2628471124440：有没有1.5TECOBOOST车主和思域飙过车？哪个厉害？

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用户110523732372：兄弟们三缸机怎么样，比他便宜的英朗都四缸的，但又感觉低了一个档次，但三缸我真的很纠结

冬季BYP：想问一下大家，19款1.5L威朗合适用什么机油大家都用的什么机油？

老二又来了：现如今2.5以下的自然吸气一点都不香了，反而很臭！！2.0以下的自然吸气，无法解决高转速下的噪音问题，还有最大的问题高速动力乏力，一般普通人买1.6，1.8，2.0，一点都不香啦臭得很，如果跟同排量的涡轮增压比，自然吸气唯一香的地方，可能就是那么一点动力输出线性的优势，可现在的小排量涡轮增压1200转就已经启动，也很线性，那一点点，也可以忽略不计的，现在的小排量涡轮1.2T.1.4T.1.5T，你一脚油门下去最大扭距就已经出来，可以小窜一会儿，油门踩深一一点又可以小飙了，只要在最大扭矩范围内你都可以，如果同排量的自吸？？会是什么结果？？光吼不走，厉害点的自然吸气，它的最大扭矩爆发也最起码3500转~有的品牌甚至要4000，至少在省道市区你就别想了，如果有些人非得拿3.0以上的自然吸气跟小排量涡轮比的话就当我没说！！！！反正自然吸气都不香了，油耗动力反正远不如涡轮动力，技术代差太大，高端涡轮也能做得很平顺又非常爆发，现在的自然吸气臭的不得了！还有日本人如果08年就开始大力以前大力开发涡轮追上德系还是有机会的，，现在晚了，，本田的涡轮系列并不成熟，现在大众，福特的涡轮都已经非常成熟了，日系那一堆自然吸气无非就是为了耐用性，毕竟老旧技术问题少，2.0自吸百公里加速十秒开外也无所谓。。

倒后镜里的世界：想给老婆买起亚智跑指导价13.99，2.0L加6at，我们这优惠一万多左右吧，本来想买的，可是捷达vs5出来了，又有点纠结了。捷达vs5是高功率1.4t加爱信6at，MQB平台的，而且价格比智跑略低两万多，问题就是老婆嫌弃捷达这个名字太难听了，一听就觉得是出租车！所以现在很纠结，不知道该选哪一个，请大神赐教，谢谢！