佛山的水哥

失速车主11：本人分享高速失速惊魂事件，绝对真实，希望论坛不要限流、求助车友们帮忙： 4.21晚10点左右，在惠深沿海高速路段（限速80）行驶，定速85左右，纯电模式，电量在20左右时，车辆速度突然下降到45.50左右，油门踩到底没有任何反应，持续时间一分半到两分钟左右，后在疯狂切换模式，油门踩死情况下，发动机极速运转恢复动力，第二天一早送车到深圳粤迪4S店维修，目前给的回复是店端未检查到任何问题，厂家建议重新升级下软件某个模块，试车没有再出现问题就把车开走。 当天晚上幸好车辆不多，隧道路段，如果是再高速行驶情况后果不敢相信，想问问车友们如何高效维权，目前售后连具体问题都没拍查出来！！有经验办法的帮忙回复下，谢谢！ 售后门店：深圳粤迪4s店南头店

大熊车研：问界M9这个会转弯的灯多少有点离谱吧？ 吹也要尊重科学吧。 有网友指出图3已经是物理极限了… 希望大家不信谣，不传谣。

特斯拉头号女粉：2023 年 10 月 6 日凌晨 3 点左右，火灾发生在特斯拉尚贝里中心的停车场，总共有 14 辆特斯拉被大火烧毁 让人不禁想起上个月，9月11日至12日凌晨3点20分左右，约15辆全新特斯拉在法兰克福费兴海姆区被纵火焚烧，损失达50万欧元

箬懟：前段时间中秋节的时候出差，被夹心了，都说丰田车皮薄、我觉得还得看撞的是哪个位置、一般来说屁股可能比脸要结实，这次被撞我觉得大汉还是很结实的。责任是后车全责，赔前两辆车。 事情经过如下：在高速快车道上，当时有点车流量有点大，车距跟的有点紧、然后前面的crv突然刹停，还好我反应快也紧跟着刹停了但是距离已经很近了，没过1秒后面就撞上来了直接被夹心。然后车内立马就开始呼叫，询问在什么位置是不是出车祸了要不要叫拖车，还是比较贴心的。 损伤：给前面的crv尾门怼凹了，我的中网破了、牌照弯曲、前保险杠两边位移、机盖缝隙大了，大灯正面看没事、但是4s店说两个后面都裂开了得换，一个6k。 后面保险杠、包围撞的稀烂、脚踢感应都耷拉出来了，尾门没事但是尾门两边的缝隙变的很紧、开关尾门会卡主，从下面看了看保险杠没啥事。 🙏🏻🙏🏻🙏🏻大家以后在高速上车流量大的时候一定要保持好车距，后面开塞纳的大哥可能就是速度快距离太近想刹车已经来不及了，撞得挺严重的，气囊都弹了。 事后4s保险一直放假定损还没出来，前两天才送去修。不知道这次修修得多少钱（虽然不用我掏）但是心疼啊，22年12月提的车

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王瑞林558：后车走神，高速开到144公里每小时居然被追尾了，保险杠加后车门稀碎，后车看起来更惨。万幸车上老婆孩子全系了安全带，没人受伤。d9质量还是不错的。补充一下，有人说撞车是我开慢车，十一期间高速堵的要死，我已经在安全距离下保持最快速度了。事故发生事我的前车急刹，我注意力集中及时刹车才避免撞上，后车注意力不集中对比次事故付全部责任，交警也已认定。说路况好的人，我把车流量的照片截图下来了，一路上基本这个状态。

活到老邪到老：七个月撞了第四次，我第一次萌生了卖车的念头，但是又亏到爆。 诸位车友看看内人还有没有必要开车

不羁的风8269：腾势N7在宣传云辇A的时候,号称通过激光雷达和各传感器收集到路面数据，提前预判路面信息，瞬间调节最优的悬架刚度和阻尼系数。 但问题来了，激光雷达是需要花2.8万买高阶智驾包才能选装。 那如果不额外花这个钱，是没有装配激光雷达的，那云辇A是如何扫描路况呢？ 1、 通过普通摄像头走视觉模式 2、压根就没有实时路况扫描，瞬间最优调节一说 你们更倾向那种呢? 结合赵长江V的微博释疑（见下附图）来看，极大概率就是2的说法，压根就没有扫描路况一说，或者说目前这个阶段没有，只能通过车速快慢来进行空悬高低调节，仅此而已 给笛子总结一句话: 概念层出不穷，品质始终如一。 懂得都懂!

探觅汽摩：原来，你还可以这么帅！︱看看燊楸怎么改她最爱的TR300

懂车帝视线：新车 | 比亚迪海豚将迎第50万辆整车下线，纪念版9月22日上市

大熊车研：仰望u8的翻车视频，有粉丝体量还挺大的博主把视频发给我 我问你怎么没发？他说他不敢发…… 现在有这么几个品牌，有点问题，真是啥都不敢说，只能说好……，你们觉得是哪几个品牌？ ​​​

不白送：巴哈拉力赛史上第一位美女领航员#巴哈1000

开大众的彦祖：大哥们，想买车，这两款车哪个更合适，感觉大众新能源不如比亚迪技术成熟。

汽车圈精选：一汽丰田召回超万辆汽车：高温、高湿下车门可能锁死

金塔融媒：第一批绿牌车已经过了8年质保期，看到换电池的价格，还愿意买吗

大飙车：丰田bZ4X：这种省成本的底盘，可是不多见了

土著说：腾势D9车主声明，冰箱制冷效果差、前排出热风，其实这些也不算大问题。声明中病句不少，车主们的心情应该挺激动。

华尔街见闻：不要低估丰田的电动化后劲

汽车扒一扒car：特斯拉：我还能再降6万，但新势力还能跟的动吗？

所向披靡的陆军：比亚迪让我长见识啦，比亚迪护卫舰07。自从有了长征城举报比亚迪低压油量的问题。比亚迪后台自动升级。车辆原地启动强制性ev，电量80%多。发动机启动，三月底购车开了两三个月都没有这种现象。有了事件以后，就出现了这种问题。

小李车评李建红：仰望U8用增程式，方程豹用DM-o，都是大车，比亚迪为啥区别对待？

专利软著商标服务：不是说唐DMI是高压油箱吗，之前从来没有发现自动启动发动机， 今天刚加了油，就发现它自动启动发动机，关键昨天刚用的油，难不成是因为加油的原因？

我叫大熊阿：该内容已被作者删除

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用户8308673371161：4S店的人说工时费涨了，选的最贵的机油，下次保养1年或者1万公里之后 顺便说一下，我6月5号发这个帖子的本意是想跟其他比亚迪dmi车主讨论一下大家保养的费用，没想到真车主没几个，反而进来一大堆无脑喷子冷嘲热讽，开始我有点莫名其妙，直到6号中午开始，突然很多私信，都是问我有没有兴趣继续发一些对比亚迪不利的帖子，他们按帖子点赞量和回复付钱，才有点明白是怎么回事

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汽车降价盘点：网上没赢过，销量没输过，为什么日产轩逸还卖得那么好？

巧克力0512：整理了最近几天的信息，以下仅对秦宋plusdmi如何通过国家汽油蒸发IV型实验的标准流程做简要分析 关键要素:专利号CN201410109751.7，此专利就是大家熟知的“为了发动机保养需求已自动启动发动机”，另外BYD为了控制汽油蒸发物外泄还有两项专利，分别是202010561609.1和202110340830.9，感兴趣的可以自行查阅。 有了这一项技术专利支持，配备普通油箱的PHEV车型就可以在标准IV型实验流程中始终保持油箱蒸发物达标，具体可参考下图中国六的标准测试流程，即使红框内的汽车运行过程使用纯EV行驶，但是油箱内传感器探测到碳罐饱和后就会自启动发动机燃烧掉碳罐中的油气，使碳罐恢复吸附能力，以应对接下来的静置实验。如果这个方案不能达标，那所有纯燃油车使用的普通油箱也将不能达标。也正因为此项策略已被BYD在2015年申请了专利并通过，友商phev车型不得不全部使用高压油箱来应对测试。 以上为BYD普通油箱应对国家标准IV型实验的过程，唯一的争议点存在于EV行驶状态发动机自启动消除碳罐油气国家是否认可，从dmi可以正常上市可以看出，当初是认可的。 此文仅对秦宋dmi普通油箱如何通过国家标准IV型实验做分析，至于长城如何提供不达标数据不做过多揣测，大家理性讨论。

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比亚迪海洋广州迪盛商超店：给大家看看比亚迪是怎么解决油蒸气问题的#比亚迪 #汽车知识 #长城举报比亚迪 #长城举报比亚迪排放不达标 #宋plusdmi

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忠叔说车：一车传三代？屁话，我咋被丢路上了？

幽默海风pv：使用辅助驾驶功能正常行驶时，速度大概70公里左右，在一个十字路口，有一辆哈弗suv从我的左方开过来，插到我的前方，当时对方车辆已经摆正了车身，可咱们的特斯拉辅助驾驶系统却没做出制动和避让的反应，我在紧急情况下，踩了刹车，可还是追尾了。我想问一下，这就是特斯拉引以为傲的辅助驾驶功能吗？我以后还敢相信特斯拉吗？

湛钢靓仔：2020年12月的车，61300km，昨晚刚开了10km左右，突然显示ev受限，意识到情况不对赶紧停

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徐小小007：微博只有两个自媒体发布 转发量不过百 没有任何媒体报道 没有任何渠道上热门 抖音上的内容也就几百赞。 这样特斯拉同类事故 微博至少同时三个相关热搜了。。