简介:一车一世界,一车一人生
平凡的三水
特斯拉的座椅通风是我用过最凉的,大灯是真亮,而且自动远近光切换比很多车都要智能,还有开门角度非常大又很合理。门槛上有一个凹槽,车门上有一个凸起,关门的时候把凸起塞到凹槽里,应该是为了出事故之后更方便打开车门。还有一些我没想明白的,比如特斯拉...查看全文
魅族&领克:如虎添翼...查看全文
在之前的节目里我曾说过,A级轿车驾驶天花板,除了高尔夫和思域,还有一个领克03。...查看全文
我相信绝大部分人都幻想过这样的故事,我,家境贫寒出身卑微,但通过不懈的努力,我终于登上了人生巅峰,我终于打败了趾高气昂的富二代,我多么励志,我多么成功,我多么希望这个故事是真的。这么说不好听,我们这些平头老百姓总是要比上流人士多的多,所以这...查看全文
领克07预测:国产B级的空白,由我来填补...查看全文
领克EM-P:更全能的长途利器...查看全文
雅阁的发展史其实很像iPhone。7代雅阁就像iPhone 5S,touch ID给所有的手机上了密码,绝对是一个跨时代的创新;8代雅阁就像iPhone 6,第一次把iPhone做的这么大,甚至还有个PLUS。直到现在6系列仍然是iPhon...查看全文
开了这么多大众,我觉得大众的车从19年开始,调校水平得到了一个质的提升,虽然都是MQB,但19年之后换代的车型明显要比这些19年之前就换代的车型好很多。哪怕帕萨特,虽然它很软,但开起来的感觉很协调,比迈腾强。包括探岳也要比途观更中和。所以还...查看全文
如果你仔细观察C11的门把手,你会发现它还是有点特斯拉的痕迹。但跟特斯拉不一样的是,特斯拉的车门开关在扶手顶上,零跑的车门开关在扶手侧面。好处就是,开门的时候,特斯拉是按下开关然后把门顶开,而零跑手机哦按下开关然后把门推开,相比特斯拉零跑会...查看全文
补充一个缺点,就是本田什么时候能把这个排挡杆改一下。每次都是一拉就拉到S或者L,拉的时候我还得一格一格的数着。就不能像大众丰田一样把S档做成一个可回弹的档位,或者做成一个按键吗?这种传承,大可不必。...查看全文
就是不知道 199999 能不能交个朋友
如何更简单的理解底盘风格?大家都蒸过米饭吧,如果加水加的比较少,那米饭蒸出来就会比较干,颗粒更分明,吃起来更有嚼劲更弹牙,那这就是传统大众底盘的感觉;而像帕萨特,理想这种完全舒适化的底盘,就是水加多了,蒸出来的米饭比较黏比较软;当然也有一些...查看全文
这次的总结说的不是太全面,这里再补充一下:虽然大家都说现在换车周期只有五六年六七年,但事实上路上仍然有很多十年以上的老车正在服役。难道这些都是二手车吗?难道这些人都没钱换车吗?就像我之前开的11年宝马523,说实话如果换个carplay主机...查看全文
极星对于绝大部分人来说,就像是最初的梦想一样。梦想当然很美好,但在我们不断往前走的时候,我们总会离我们的梦想渐行渐远,因为我们的生活不允许,甄嬛一开始也并没有想过要当皇太后对吧,时事追击如烈风。当然也总会有人为了自己的梦想而努力,可追梦的路...查看全文
所以这也是为什么丰田四公子干不过大众三姐妹。雷凌和卡罗拉,除了长相基本没区别。后来的亚洲狮跟凌尚,空间没大多少,2.0的发动机马力确实大了,但买这种车的会在乎马力?反而是因为排量大了所以油耗也高了。到头来跟下面那俩拉开差距的,还是外观,或者...查看全文
关于理想的NOA:好用,可用性很高。可以根据限速自动设定时速,没有激光雷达也可以自主变道自动超车,而且整个过程非常自然。不过刹车还需要再优化,正常减速没问题,可遇到一个突然出现的障碍物或者前车突然减速,它刹的有点晚有点急。还有,我总感觉他的...查看全文
如果我们不严谨的划分一下BBA:从价格上来看,排序是奔驰、宝马、奥迪;但如果从产品力上来看,排序应该是宝马、奥迪、奔驰。宝马排第一并不是因为它运动,而是现在的宝马产品力各方面最均衡。奥迪比宝马差的地方主要是乘坐舒适性和驾驶时的那种人车沟通感...查看全文
时光荏苒啊,还没反应过来,平凡的三水已经一岁了,肉麻的话我也不会说,总之就是,非常感谢大家的支持和鼓励。没有你们的帮助,平凡的三水挺不过这个难关,也不会发展得这么快。所以在一周年之际做了领克,或许也是一种天意,毕竟领克是我汽车生涯正式的开始...查看全文
其实买这个价位车的人,跟买十几万价位车的人的心理是不一样的。买十几万车的人更在乎这辆车没有什么,而买二三十万价位车的人更看重这辆车有什么。所以这些车卖得好不好,其实就是看他们的卖点够不够多,够不够老少通吃。3系卖的好,品牌、好看、(公认的)...查看全文
聊聊我眼中领克08的样子:对标君威GS的运动轿车。曾经领克是吉利的高端,但现在有极氪有银河了。那领克路在何方?答,03。好不同意打造出一个运动标签,那就不要浪费,贯彻到底。领克要做吉利品牌的反面,个性,运动。让世人知道原来吉利也可以这么多元...查看全文
我觉得我可能是被国产车“惯坏了”,但我觉得这是一件好事。无论是性价比车型还是改善型车型,同样的价钱我们当然想要更好的体验。锋兰达的内在倒是不差,但人是视觉动物,也是感性动物,如果可以选择,我为什么要跟一个毛坯房搭伙过日子?当然这句话可能对于...查看全文
视频剪完我才发现,有一个地方我说错了:探岳给后排做前后移动不是过于自信,恰恰相反,而是过于不自信,过于谨小慎微了。毕竟探岳在这个级别不够长,但它的后排又不算小,所以势必会牺牲后备箱空间。所以为了让后备箱能大一点,让自己能不输给友商,才牺牲柔...查看全文
现在的汽车市场风起云涌大浪淘沙,各家都在想尽一切办法出头。在过去的两三年,它们都不约而同的选择了同一条路,冲高,都看上了BBA的蛋糕。的确,拔高品牌形象的确有利于营销和利润,但他们可能都忘了,一个普通人一个普通家庭,要买一台30万的车要攒多...查看全文
那一刻,命运的齿轮开始转动……我自幼喜欢汽车,而这是我第一次尝试去写一篇完整的、正式的车评,也是我第一次鼓起勇气将自己的观点告知全世界。而就是这一刻,决定了我一生的路。标轴 X5,现在已经没有参考价值。权当是,回忆吧(当然也是因为太久不更新不好意思,最近过得很混乱,大家见谅,新视频正在创作当中)。#命运的齿轮开始转动 #宝马x5
某种程度上讲,它很像五菱宏光。不是让你风花雪月的,而是陪你勤劳致富的。...查看全文
记得看到最后喔...查看全文
小贴士:宝马i3如何下车不断电?在车机里翻遍了都找不到这个选项怎么办?很简单,下车之前把主驾的安全带插上。所以你们会发现有些画面主驾的安全带是插着的,太热了,绝对不是开车不系安全带啊!!!但话说回来,这你不说谁知道,谁能想到还能这么玩?谁能...查看全文
我知道很多人反感特供车,可放眼那些卖的好的合资车,绝大部分还真都是特供车。原因很简单,中国人最懂中国人。当然我也知道为什么大家这么反感,以前的特供车都是拿国外淘汰的技术二次加工,但现在不是了。现在的特供车是把母公司的原料拿过来,然后我们自己...查看全文
其实人生观这个东西很简单,总结下来就是唐僧的三句话,我是谁,我从哪来,我要到哪去。如果是车企的话,那就是,我是一个什么样的车企?我能做出来一个什么水平的车?我这辆车要到谁的手里?但说起来容易,做起来就难了,很多人年近半百都没完全搞明白这些问...查看全文
这两年理想出现之后,“奶爸车”这个概念又火了一把,甚至有时候提到奶爸车,大家就会直接想到理想,就好像奶爸车就跟理想划上等号一样。但是,车这种东西从来都没有标准答案,没有规定说奶爸车就必须像理想一样舒服至极。揽巡也是奶爸车的另一种诠释,奶爸也...查看全文
【以下观点有点阴谋论,大家都当看个笑话了】你说为什么改款之后的A4要这么强调运动性,我觉得或许就是冲着CT5去的。因为凯迪曾经喊过一句话:“无后驱不豪华”,那BBA轿车里谁不是后驱呢…..行啊小伙子,砸我的场子是吧。你不是玩运动吗?我也玩运...查看全文
开这辆车我想得最多的一件事就是,比亚迪能不能官方出一个性能版海豚呢?其他的都不用改,就在骑士版的基础上换个更硬的避震更好的轮胎更好的刹车,再来一张包裹性够好的座椅,就够了。毕竟这辆骑士版,177匹马力,都跟曾经的嘉年华ST差不多了,操控的底...查看全文
你有一万个理由去不买凯美瑞,但买凯美瑞只需要一个理由就够了,因为它是凯美瑞。它质量稳定,它面子过得去,现在它还相对便宜。听上去这似乎是一件好事,但放到2023年,凯美瑞的优势也就仅限于此了。在产品体验层面,无论是跟比它贵的比,还是比它便宜的...查看全文
什么样的底盘叫舒服的底盘呢?我的理解是,三分硬七分软。太硬的底盘硌得慌,但如果太软,走个烂路忽忽悠悠的也会晃的难受。那为什么不是五五开呢?因为对于日常代步来说,我们并不需要那么硬的底盘,稍微柔软一点开着会更舒服,而有一点支撑性也能让你在超车...查看全文
做这期视频的时候我去专门查了一下关于荣威车型的投诉,说实话还真的不少。顺便我也查了一下雪佛兰的投诉,也不少。但我身边也有很多上汽车型的车主,除了一些车龄已经十几年的车之外,好像还真没听说有什么毛病。所以关于上汽车型的质量问题,说实话我也说不...查看全文
在以Li,NIO为代表的新势力蓬勃发展之时,“冲高”这个词似乎已经变成了国内各个厂家的第一议题。但不一样的是,它们的第一辆车就卖到了30万,而你们的第一辆车卖多少钱呢?而且放眼望去,跟你们一样的国际一线品牌,谁都有自己的高端车型或者高端品牌...查看全文
某种程度上讲,长城跟小鹏是一样的,都是车不错,但…...查看全文
无论是哪个行业都流传着这么一句话:听网友造XX必XXX。这是一种玩笑,但也是一种现实,更是一种无奈。就像车一样,如果只是停留在喜欢这个层面,你只需要考虑自己想要什么就可以了。但到了真的要拥有的时候,你就必然会考虑自己不想要什么,尤其是价格低...查看全文
有人说还不错,有人说是听个响,到底谁好谁坏谁也不知道。那既然如此,放到一起比一比不就知道了?...查看全文
我知道很多人不喜欢丰田,我也不喜欢。但是咱们就事论事,亚洲龙的产品力并没有大家想的那么差。再看看现在它的价钱,这可能是丰田最有诚意的一次。当然这还不够,希望以后丰田能再谦虚一点吧。...查看全文
作为一名A0级两厢小车车主,我觉得法系的发展史跟A0级两厢小车的发展史是同步的。曾经我们并不知道我们喜欢什么车,我们只知道囊中羞涩,所以路上才多了这么多飞度雨燕嘉年华206。但是随着车越来越多越来越便宜,我们的钱包也逐渐鼓起来了,我们才发现...查看全文
直到现在我都忘不了两年前我第一次看到星越L时我的惊讶,这真的是吉利吗?这真的是国产车吗?它带给我的震撼比2018年我第一次看到领克01时还要大。一般来说,如果我对这辆车期望很大,当我开过之后我一定会失望,而这辆车是唯一一辆让我更加坚定买它念...查看全文
如果我问你,什么样的车是好车,你该怎么回答?可能会有人说,机械素质好的车就是好车,那请问讴歌为什么退市了?也会有人说,好看的就是好车,那请问马3的销量为什么上不去?还会有人说,卖的好就是好车,那请问为什么网上很多人看不起轩逸?你看,无论你回...查看全文
一个无聊的车想卖的好只有两条路,要么品牌和口碑加持,要么足够便宜。但是这两点,它都没做到。而且城门失火殃及池鱼,P7为小鹏品牌积攒的声量也消耗了个七七八八。轻视市场的结果,就是被市场轻视,很残酷,但这就是现实。...查看全文
很多人不赞成说CT5是XTS的换代,从垂直关系上来讲确实不是,但我依然觉得他们是一先一后。因为他们代表了两个时代。在新能源发展起来,XTS就是这个价位最舒适的存在。但是进入到电车时代之后,电车营造豪华的成本要低的多,也就没有做的必要,所以X...查看全文
时间真的会默默改变一切。以前天天跟别人争个你死我活,推杯换盏到黎明,但进入25岁之后我发现,自己渐渐开始厌倦这种生活了,精力也不再旺盛,总觉得自己很疲惫。直到有一天路过一个路边摊,吃了一碗粉浆面条,竟然觉得好满足。那一刻我突然发现,平淡的生...查看全文
我不知道大家还记不记得一个词叫 合资国产车,就是指用着合资的技术,但挂着国产牌子的车。在过去一段时间里,这样的车还不少。但是现在想想,还剩几个呢?究其原因,他们之所以能够出现,就是因为很多人就是认合资,就是觉得合资好,才给了他们发展的土壤。...查看全文
小教程:如果你的卡不小心卡到门把手里该怎么办?找一根硬一点的绳子,比如数据线,从一边的小缝里使劲往里塞,直到看到数据线从另一个缝里出来,然后拿根笔或者是其他比较细长的东西把线挑出来,抓住两头一吊,就出来了。希望大家不要用上这个教程,不过我觉...查看全文
很多人说从油车到电车就像从功能机到智能机,但我并不是很认同这种说法。原因很简单,20年前的手机拿到现在还能用吗?不能发微信,不能扫码付款,不能看视频听音乐,根本就融入不进这个时代;但20年前的车,甚至40年前的车,只要不坏,加满油依然可以让...查看全文
有时候我觉得,人就像蜘蛛一样。人与人之间的关系就像蜘蛛吐出来的丝,丝多了就织成了一张网。而这些网交织在一起,就形成了社会。吐出来的丝越多越结实,网就会越大越牢固,就能捕到更多更大的猎物。可如果不织网或者网太小,体型再大也会饿死。人生如是,汽...查看全文
很多人说秦plus dm-i冠军版的推出是比亚迪跟三大妈的决战,但在我看来,这其实只是个开始。但无论怎样,最终的结果是不会变的:这场决战,我们赢定了。...查看全文
这个世界上有很多车,当你跟它对视一眼,就想让你谈一场轰轰烈烈的恋爱。但看看销量其实就会明白,爱情最美好的时光,其实是追逐的过程,在得到的那一瞬间,情人节就会跟愚人节合并成一天。而到了人生需要步入下一个阶段的时候,你会发现,苦辣酸甜只会让人心...查看全文
如果那些超跑豪车是dream car,那这些工具车们就是dream’s car。...查看全文
宋PLUS DM-i的销冠,实至名归!...查看全文
如果微蓝6的纯电版是油改电,那混动版岂不是油改电改油?...查看全文
凌派车主骂骂咧咧的退出了直播间。...查看全文
下了班你是直接回家还是出去耍耍?...查看全文
为什么主打运动操控的宝马,在G世代之后变舒适了呢?...查看全文
用致炫的价格提雷凌,要损失什么?会得到什么?...查看全文
问:如何接受新天籁?答:忘了老天籁...查看全文
急于告别曾经的自己,却忽略了市场的声音,这就是现在的丰田荣放。...查看全文
仔细想想,现在新能源的更新迭代速度实在是可怕,才两年半,小鹏P7竟然都有点老了?...查看全文
如果你买车有特定的需求,那宝来可能就不会从你眼里过。但对大部分人来说,车就是个简简单单代步工具,那还有什么理由拒绝他呢。...查看全文
VV7算不上一台好车,但在那个年代长城能拿出这样的作品,算是一个好的开始。只是后面的魏牌嘛.........查看全文
因为实在是出不去门,所以只能用这种形式跟大家聊车了,希望大家见谅。这次主要聊的是进口标轴E和标轴跟长轴之间的区别。虽然没有实车在场,但内容一样丰富。...查看全文
自从飞度换代之后,过去半年只卖了29000多台,路上的能见度跟GK5压根就比不了。难道说,飞度变了?还是说,我们变了?...查看全文
ID4是“偏科生”里的典型,但我喜欢...查看全文