简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3841171138120
这测试图，比续航的时候，用19寸低风阻轮胎。等你要加速、制动的时候，用21寸运动轮胎。一键换胎真的牛逼
基础版全部选装26w，不选装裸车21.9w，完全符合之前预测。米粉可以冲了。今年产能也就8w台。
185的身高，坐着也很宽敞
近期小米试验车和天津高速存在纠纷的新闻闹得不可开交。尖锐的米粉发现天津高速和华为为战略合作关系，结合近期新能源汽车行业打得不可开交，米粉基本断定此事与华为存在暗里琢磨不透的联系。 同时，其他尖锐的米粉再次发现华为和北京高速、河北高速、河南高...查看全文
测试车逃高速费，小米把成本控制用到极致，这车绝对不同凡响
已知卢伟冰1.78m，求su7的后排高度和腿部空间。
说这话没问题吧。丰田、本田、尼桑等等老牌车企一些经典车型都是几十年一代代车型不断更新优化，用小米miui系统的话，就是修bug。 大众现在新车的研发周期还要6年，就一个车内塑料件要做一年的耐久测试。美的小天鹅洗衣机为了解决一个外壳开裂千分之一的概率，更新了两代产品材质才把故障率降至万分之一。因为中国地大物博，同样一款洗衣机放阳台，阳光照射导致的塑料件变形隐患千差万别。 小米汽车从建团队到现在三年不到，不知道零部件耐久测试如何做的。如果只是拉几辆车去新疆、漠河开个几天做一下测试，那太过于儿戏。 我家里用的整套的米家智能，对米家产品，尤其大家电的塑料件工艺、耐久度感受是：很一般。希望在小米汽车上重新重视起来，虽然第一代车已经没那么多的经验和试错时间差，但材料用好也会大大改善问题。 小米肯定也会意思到这问题，结合现在新能源市场的白热化，所以我大胆猜测这车综合起售价：低于20W。
昨天周末去公园，禁止明火碳烤，但看到好几辆电车用外放电功能，接个拖线板，用电烤炉烧烤+取暖。还有个大哥边钓鱼边煮茶边直播，安逸的很。 外放电功能，夏天露营、钓鱼接个风扇，冬天接电烤炉烧烤取暖，多实用的功能。id全系愣是没有。。。这车开发的时候什么想的，有没有第三方的可以破解
byd率先开打价格战，基本都是一万起，秦现在898起，部分城市算是补贴只要799。同价位的车型如何应对。
两家握手言和，小鹏的AEB应该会向华为的技术方向靠拢。
比9月份卖的差。。。
我一直不理解小鹏这点，难道又被高管忽悠了？
刚问了老款那鱼眼360倒车影像，换冠军版的高清倒车要3千多，不止换个摄像头那么简单。
昆明车展名爵展厅。出海冠军版本只要9.98w，原价基础上直接优惠4w，可全款可按揭，不限量不限购。 还有车友说限15台是不是太少了，其实你买100辆都行，不限量不限购。 你要知道这车在4s店一个月也就卖个一两台，车展能卖掉15台就谢天谢地了
价格都是11.5w左右。一个是全新的428续航出海冠军版，另一个是一年出厂日期的520续航的旗舰版，试驾车，公里数1.8w。
记得零跑这种三四线品牌也用过瑞浦能源电芯。查了下还是C11，零跑车友圈里一堆吐槽的。。现在瑞浦能源都被踢出零跑供应商了。 新车一开始肯定没这么多问题，后面会不会像零跑一样续航直接五六折。。。
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