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宝马5系车主·车龄5年

我的是2024款650max版本。和作者有很多地方体验不一样。但是基本我看了下大部分车主的问题都和我雷同。第一这车最大问题刹车太软。这个问题可能和你之前开的什么车以及目前主流车的刹车状态有关系。我开车比较激烈。再加上4秒左右的650双电机，动力确实澎湃，尤其是动力极客模式下强以上设置。基本和电耗子一样了。但是这么好的性能却刹车是个软脚虾。前段刹车冲程太长。踩上去整个刹车给我的感觉就是前三分之一一点用也没有。那这个时候随着你再踩，车速还不降你就慌了。我只能说它的刹车比最早一批特斯拉X的刹车强，比十几年前的大众SUV的脚感都要好那么一点点。如果你是650以下版本可能会好一点点吧。问了售后可不可以调一下。回答不可以。说这个刹车无力和空悬有关。有空悬的就会刹车相对软一些。这？我实在不敢苟同。如果你是之前开40---50万以上油车的那基本机械素质还都可以，你换到这个车上也会感觉刹车不行。如果你之前是开十几二十万油车的，那基本刹车会觉得没我说的那么痛点。但和近几年车型的驾驶习惯比起来它太没有信心。换着开的时候总是刹车巨难受，不是急刹跺死体感差就是慢慢悠悠不敢开快。相对于宝马全系，理想全系，高合，极氪，阿维塔，智己，路虎，奔驰差点意思等等，它都属于软的心慌。但是你之前要是总是开途观帕萨特类似的大众系，劲炫欧蓝德这类的车（除了神经刀的韩国车）那它不会让你感觉刹车软多少。能适应。其次这车智能泊车那个打方向的转向声巨大咯噔咯噔实在low。蓝牙车钥匙的逻辑以及智能场景应用的逻辑，都满满的bug。我天天被罚站天天尴尬的拿手机一顿操作的解开锁，感应对于它来说最多就是一次性的事。如果你这次是走近拿个东西走远办个事再回来。那基本回来绝对是罚站。除非你走出去200米开外的距离时间在足矣断开蓝牙的时间才会再次靠近解锁。比如你靠路边停车去小卖店买瓶水，它根本不会在你关门后落锁车辆。因为它识别到蓝牙就意味着逻辑上它认为你没离开车。而你去买水要千万小心车内包什么的贵重东西。极痛苦。如果你掏出手机打开APP点击车控页面，再划到车锁标志点击上锁，买了水回来还是被罚站，你只能拿着满手拎着的水吃的再腾出一个手从口袋掏出手机重复一遍解锁。要不然你就一直被罚站。它就连别的车最基本的不拿手机感应不到摸一下门把手上的感应凹槽开锁解锁也不能实现。因为它的APP很脑残的把手机感应式开锁和手机离近触摸式开锁给分开了。你要么选第一个被罚站要么选第二个永远别想感应开门，永远都是过车门处伸手触摸才会开门。这个例子伴随着小鹏的很多功能都很难用。尤其你用惯了理想，极氪，高合这些车的功能。你会发现人家以前都没当回事的功能，在小鹏快被每天搞繁琐死了。一点也不智能。给一把车钥匙还是个真的钥匙，车钥匙连感功能都没有。纯手按按钮的钥匙。我the fu**.比十年前宝马车钥匙的逻辑都low。和十年前大众车钥匙一个用法。

恐龙汽車：小鹏G9车主：跑了3000公里，没遇到大问题，但需要优化

04-15

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提问问了一个大城市地区最终650max 裸车价30个大家说能不能冲。

04-07

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提问G9的570max如果价格到24个。怎么样，能入吗？

04-02

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宝马5系车主·车龄5年

有时候觉得自己都往外抛的东西，在别人眼里确是心头好。那种感觉就觉得自己活的太累了，干嘛非要那么多目标那么拼，那么多爱好那么多欲望。甭管你有钱没钱，都应该多耕耘少享受一些，应该总没错。我突然就特想念18年到20年我卖掉的那么奔驰宝马了。它在谁家停放，过得还好不，后排是不是每天也有一个小朋友要呼呼睡着去上学，前面是不是总放一块叠整齐的毛巾擦拭自己。6GT让我很怀念它们

暴力芒果630：补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段看了530，感觉不错看了E300 内饰豪华，立标香，低速顿挫，车机慢，不过换代后会更好看了A6，碰到的销售太low，直接劝退 2阶段看了特斯拉，byd 品牌不行，买了也没有兴趣开，不如打车上下班 3阶段网上，b站上看各种车评被430外观吸引，老婆说，大部分都是上下班开，可以只考虑自己买个轿跑所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开，和我这个40岁大叔调性有点错位补充一句，双门绿外红内yyds 最后阶段看430现车的时候无意注意到6GT，销售一顿吹，心动了。无框，掀背，尾翼丁格芬工厂进口，7系底盘轴距空悬个性小众稀有，非街车最重要，裸车优惠21个点，幅度非常大！加上骚气外观加持，对我来说这性价比绝了！唯一缺点，不保值，但自用没关系，而且这优惠幅度，也亏不到哪里去于是走了好几家4s店，刚好有家有大旅现车，灰外黑内，是我喜欢的配色误以为大旅标配5AU乌龙，一冲动就下定了，后来知道没有，想换成630M运动店里不让。于是安慰自己，加五万多了宝华，nappa真皮，前排通风，蓝色卡钳，也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱，有种诗与远方的美好寓意。到现在已经用车了两周了，开了一箱半油。天天通勤开，中间去昆山上了一次外牌，驾驶操控加速没得说，一边听宝华一边开车不要太享受！日常用车成本停车费占大头，一个月小区停车1800，公司停车1000，一个月光停车加起来小三千，相对来说，油费可以忽略。

03-21

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说实话现在销售和环境也不是糟糕到大家都不愿意下定了。销售不好可以换一个。我也遇到销售不好，说好的承诺的都没兑现，邀请码，积分等等都揣进了自己腰包并没有像买之前承诺的给与我。说好的首任L7是有脚垫后备箱垫赠送的算是全国首批车主礼遇，但是也不清不楚的不兑现了，甚至发了个简短的文章说着事，也被理想客服致电警告，帖子黑掉了。但不管怎么样，L系列确实是当下很好的产品，不管如何产品没什么大问题不就好了。这也是处理人给我的唯一一句买车后的回馈。理想我们到底应该怎么看，我从激动跟随这家企业购买产品，已经变成现如今的事务主义者。你行，价格行，品控行，我就买，但凡一点不行那么怕就一个积分给与不给，服务差到就说我们的问题自己从来不找解决的实质问题去给予客户。那我就不买了。那么多产品，我没必要非要不痛快消费，即使你产品再好。所以理想不是MEGA的问题，是企业自身膨胀的问题。从上到下的膨胀。造成了今天的结果。对消费者盲目自信，觉得目前有流量出什么都不会如差的业绩，对自身盲目的高估自己，觉得56万也物有所值都会接受。实际上MEGA是一款配置产品力还是很强的一款车。只是消费者不愿意为了需要的价格买单，不愿意为了不务实的这个阶段退出mpv而买单。最后我作为支持理想，购买理想，使用和喜欢理想产品的电子产品爱好者等等角度说一句，请理想还是会回归到本身，踏踏实实的研发靠谱的市场需求产品。把心思放在产品市场需求点上，用心专注产品，这才是接下来成功的最重要点。而不是现在这种表面自己人挺嗨的状态。

闫闯说车：我眼里现在的理想汽车

03-12

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宝马5系车主·车龄5年

造型，品牌都不会太占大卖的优势。有钱买它的和年纪不符，样子符合的还没能力买就盼着它能白菜价和手机一样卖。实际两头不管怎么定位客群都极难做销售。这次小米陷入的不是定价，而是客群没办法定下来，导致价格没办法很痛快定了卖小米最擅长的期货。还是遥子明白，油腻大叔赞了半辈子钱就应该中规中矩的选个样子肯掏钱，所以M系列都张的和大众十年前一样。

有趣的橘子uys：雷军最明智的决定就是没有12月份公布价格但凡当时公布了降也不是。不降也不是就等着吉利把车型全部发布完以后一锅端直接来个20.99优惠两万。

03-02

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宝马5系车主·车龄5年

理想车主第一时间真实体验MEGA后感受。

#MEGA建议收集第一时间春季发布会后的第二个小时就试驾了MEGA。结果挺失望的，除了全触点按摩确实有点意思，其他的毫无惊喜。车开起来也别别扭扭，感觉hud离你好远，但是又没有车头。视野倒是很通透，但第一排都没有电吸门，好不适应。驾驶的静谧性我觉得也不如L系列。其他的并没什么区别，你完全可以想象成L系列在驾驶，除了出风口有一点点不一样其他也和L一毛一样。连系统也版本一样，不存在5.2体验版本。续航里程wltc满电705，实际电耗一下午四拨人开都在24.5以上26以下，这还是都比较温柔驾驶，不存在上百的速度。平均时速60多。冬季现在的北方零下8度的话也就跑个400公里最多。这确实是在2024年的千里续航年不太能打。充电快慢也没试，因为不可能有5C站。只有高速可能会布局一些。好消息是别的车基本上都充不了MEGA独享充电站。坏消息是太少了。城市也别想着给你配。能达到4C都偷笑吧。基本超充和你也无缘了。外观仁者见仁智者见智。但十个没一个说它好看，十个6个说它看着怪不好看，两个说它长的好卡通，还有两个说可能会越看越好看一些。后排也确实叫人失望。比起某9的全平。它还要立起来占空间还不平，卡槽还要小心别放东西卡住。最关键的是那放的速度真的是慢的要死。第一下放倒慢死，第二下翻折更是要命。就和它第二排的座椅前后调节一样，你要调按调节键它还要延迟。我真无了个大语。据说后期OTA升级可能会改进。现在体验是真的差，按上去没动静要等一等才慢慢悠悠开始动。还没有位置提醒，比如你座椅调节到头了它应该有点反馈叫你知道已经到头了。但是它没有，你怎么按它都是感觉像是坏了不动了卡在那里。所以真的是一款比较失望的产品.回炉了半天感觉依然没什么拿的出手的卖点。除了按摩是真的比较提升的大。屁股下面按摩挺有意思。对了说起屁股，第二排座椅我觉得有些滑，我穿迪桑特面料的裤子，朋友穿始祖鸟家面料的裤子，都往下滑，起初以为是角度引起的，我就坐直了，结果是改善很多比起葛优躺和类似半个零重力那样的躺法来说好一些。其他舒适躺姿都比较下滑。最后一款卖到56万的产品，就这，还无性价比，还毫无亮点，我一点也不看好它，除了网红会买带一带前期流量，我觉得后面二季度肯定销量惨淡，比起竞品没有性价比，比起自身L产品没有亮点，比起未来的新推出产品更不具备超前的卖点。大家可以去体验体验。没了。

03-02

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又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了15284公里，油耗情况如下。我的车是理想L7 2023款Max版，在呼和浩特开得比较多些。

01-13

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#小米SU7价格预测 15.99万

2023-12-29

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如果用bba的标准，那我觉得理想的铁皮是薄了很多。在每次加玻璃水的时候我都喜欢找到卡口处用双手轻微下压来关闭机盖而不是自然下落的拍关机盖。理想比起bba来说机盖很薄，我双手下压都不敢，因为真的太软了。这个我也找理想的工程师询问过确实他们也承认如此。总体品控上面也确实没有bba那么用材厚实。但是我想这是有电车得考虑的。不是理想如此，基本电车企业都如此而已。只是有些特例做的叫人觉得很实在罢了。比如蔚来ES8连冰箱底盒子都用了铝型材的。那也仅仅是特例特殊某个点罢了。还有保险费理想确实不贵。但这也不能说明它维修便宜材料廉价。毕竟整车来讲电车增不增程他们都没什么高价值的东西可以维修更换。最贵的也就是电池了差不多2000块一度。保费只是一种参考。实际理想的喷漆也是一样的不便宜的毕竟工时费和漆费都差不多。便宜在了配件定价上面。bba确实尤其奔驰现如今根本不是买车而是卖售后卖保养。你买了它你花钱才刚刚开始。车价反倒不是大花钱的问题，如果你开车仔细从不维修不剐蹭不事故，那另说。总体来说理想能看得见的地方你会觉得还不错。看不见的地方确实不适合完美主义的人去研究。哪里都觉得乱七八糟简陋的不能好好做一做。我就不能看座椅下方。我感觉真的是乱七八糟的线也不说束一下有个盖子盒子什么的归纳归纳。总特简陋就那么裸着。

不说0331：先说明一下，我本人是很喜欢理想的，从一开始到退了艾八以后，我都想的是年后买理想。但是从前段时间的撞树掀了顶，到abc柱全断，再到大量的天幕玻璃开裂，以及我今儿看到这个事故。我真的对这个车产生了怀疑，这个车在追求大和舒适性以外的安全性上是不是真的有点过于薄弱了？我直到现在买车的第一选择都是理想，但是我真的怕了这个安全性。我一开始很喜欢日系车，觉得标好看，后面知道了日系车脆皮以后我就放弃了。我想问问圈内的大佬，理想是不是真的在车身用料上差了点意思，车身结构的安全性不足？希望大佬们给我解答一下。我真的是越来越不自信这个车的安全性了。

2023-10-13

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蔚来麻辣烫模式卖产品金字塔结构交朋友

#你最爱“它”哪一点很多人一看标题就会有恍然大悟的感觉吧。实际上不正是如此么？麻辣烫的售卖模式我觉得是所有小吃，简餐或者说快餐里最“流氓的”。你这个加一点你没觉得多，你那个来一些也觉得就拿了一点。一会选完了一结账，四五十了。再来瓶水搭配一下麻辣的口味，一个简简...查看全文

2023-05-26

没有更多了～