简介：这个人很懒，什么都没写~
开车25年
一个月内副驾前后轮遭殃，跟钉子杠上了都。发现个问题，前轮真难顶千斤顶啊，车顶模式打开，顶的位置很小，后轮直接顶悬挂了。车太重了，小千斤顶无能为力。感觉如果是21寸更难搞，换胎贵死。
刚订了宝马的建议退了，等着大优惠，二手车商手里的530LI直接黄了
全球最小轮胎18寸官财车来了， 升棺发财就买它，难道X9不够打吗？
难道理想也学特斯拉，刹不住？理想没有任何一次说自己有质量问题的，绝对不可能
蓝山过河，车顶强度可以
1，品牌力不够，不够高级，太便宜 2，不执行保价，怕长城不诚信 3，竞品更有价格配置优势 4，外形不好看，内饰不够豪华 5，高速噪音控制不够好 6，车机不够智能 7，纯电续航不够 8，怕买完就停产，当韭菜 9，请继续吐槽……
领克今天15点发布价格，领克09远航还是那么拉夸，定价跟自杀一样，等死的节奏，花三亿改第二排座椅，就是个CRV的空间怎么都要死磕6/7座。 理想大聪明直接来个停止在APP下单MAX，进入改款前奏，积极降价，L6五座预计23-26，进一步打压蓝山的生存空间。 蓝山呢？狗血一样的营销，没有任何流量，保价协议大降价，不保价了就降价变小。我觉得领克09团队和长城魏派蓝山的团队是不是一家子
理想L8 PRO=30裸车，和27W裸车的蓝山四驱，你们怎么选？
理想L8二排靠背可调太小不喜欢，新09的正合我意，但是23款的能改吗？还有就是性能版的EMP就是PHEV 高配的选配空悬，是不是现在新09上面的双腔空悬？另外PHEV的前摄像头有没有减配电热丝？稳定性是不是比远航版更好呢？
第二排能不能跟领克09的24款那样改下，可以左右横移，四人座模式下可以把第二排靠背尽量躺平，这样改要把安全带固定在座椅了。 另外，如果喜欢大空间，不在乎智驾，毕竟开车几十年不习惯依赖电子辅助，和理想L8 PRO比起来，是不是可以闭眼入蓝山呢？感觉L8除了外观比较好，对双叉臂和空悬没有特别在意
经常看二手“0”公里理想L8，发现各种渠道都很多这种刚出厂日期挂牌上架卖的，当然理想店的会说那是套现车抵税车，我了解过，都私人户，压根这年头车贷来套现你过不了户，银行和金融机构不是傻子。消费贷和信用贷跟车拉不上关系。后面12月份，大面积的这种新车出来，连澳康达懂车帝官方都上架。问车商就回答他们有他们的渠道，套现不可能。你们自己想想为什么？第二渠道？L8 MAX11月出厂未入户，34.98，你们能在店里谈到吗？
嘉华旗舰，蓝山四驱，虽然一个油车一个插混，一个MPV，一个SUV，但是尺寸几乎一致，谁更舒适呢？有没有试驾两款车的小伙伴？座椅，空间，主要是家人2-3小时高速，座5-6人
看看现在的优惠力度，太恐怖了吧，这性价比高啊，到上海旅游一圈，把车开回来
双车测试完毕，L8 pro的质量还是非常可靠的，09emp操控相对好，但是家用还是理想舒适，油耗表现也是让大家意外，脱裤子放屁的增程验证了技术路线是没问题的，并不是很多人想象的那样9升油的绿牌车
英菲尼迪本身在车市根本没有存在感了，不是看到二手车市场一堆库存QX60我还以为早退出中国了，就这样还推出24款而且定价虚高，为什么不是指导价60-90，然后打五折呢？都啥年代了还学奥迪那套定价。我不知道现在QX60主打什么？2.0T？大7座？底盘操控？智能驾驶？口碑？保值？豪华？科技？
买L8你们都看了哪些车？汉兰达，领克09 EMP，蓝山四驱，还是根本没有竞品？有没有MPV转过来的？看广州车展，MPV每个车企几乎都在发力
好像热度一直很高，但是销量每个月都打脸，是不是定价不够高级？
大家不是一直觉得E9性价比不行吗？怎么9月卖了2500台，看完MPV销量，GL8，腾势，赛那格瑞维亚，M8还是遥遥领先啊，看来MPV市场还可以加入更多混动增程来竞争
尊贵的四代嘉华车主，你会向你亲戚朋友推荐购买嘉华吗？
跟我意料中一样，即使推出了行政版冠军版，E9还是毫无起色。E9不把价格拉下来，死路一条。赛那格瑞维亚还是神一般的销量啊，即使核废水也无法阻挡国人对日系的热爱
好可怜的销量，价格还是不愿意官降，各地优惠不一造成潜在客户心理不平衡。前途渺茫啊，赛那格瑞维亚加起来的可以排第一第二了，可以和GL8火拼了，而且人家优惠比GL8小很多。
同样的2.0动力组合，轴距也相差不大，就是车身大一圈，嘉华就要贵十几万，怪不得销量那么差，嘉华换成3.0自吸或者1.6T插混才有活路了
按理说是M8插混，M8已经久经市场考验，很成熟的产品。现在只是动力提升，底子还是一样，购买信心应该强过D9，偏偏没有多少人愿意为它买单。是价格太高了吧？还是稳定性差？
可怜，嘉华267辆，优惠幅度那么大也救不了嘉华的销量，艾力绅也惨，E9销量还是只有2000多，GL8，D9，还是封
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