认证:Model 3车主·车龄4年
简介:开电动车,关注电动哥,电动哥带你进入低碳与智能的新时代。
电动哥
龟速车一直是大家的痛点,经常在堵车的最前面永远有那么一辆慢悠悠的车,大家平时事碰到这种情况都怎么办?自己也这样过吗
马斯克总算被我说服了! 特斯拉要取消方向盘转动提醒了!经过100多次沟通,700分钟的跟进,5月1号无故AP被禁一周的经历后一直反馈,总算得到了最新的更新,希望AP也能适用!
5号开始特斯拉已经在官网加入狗狗币的支付FAQ了,进去确认了下,老马对狗真的是情有独钟,好几个商品都跟狗有关,订购也如果现实了dogecoin- eligible的就可以购买了!这也代表着狗狗币在现实生活中的交换价值!
从今天开始,开始细数特斯拉100宗罪系列,今天将最大的问题,技术不进步:特斯拉国内不思进取,专心卖国内供应链的货,很多技术已停滞多年,包括三电技术,智能座舱,辅助驾驶等等,跟目前的国产已经差别越来越小,改款也非常的慢,且很多的技术已经被超越!
2024年5月1日下午4:00左右,我在高速上突然无法使用AP系统提示,使用发生故障后靠应急车道停车,准备再次启动,系统提示需要一周后才能解除使用,这才五一假期刚上高速,考虑决定到开特斯拉出来无非是为了节省精力,应对堵车,没想到直接被禁用一周,打了几十次客服电话,都没法解决,做一个使用这个功能多年的老车主,一个原来正常使用的功能,在最近一次更新之后,被单方面强制无法使用,且特斯拉没有任何渠道可以解决,首先分析下原因:特斯拉的AP是要求车主握着方向盘的,但需要定期扭动或者转动方向盘,在高速长时间直行的情况下,手握的力度是不大的,特斯拉检测驾驶员活跃的技术不专业的情况下,屏幕上会出现蓝色提示,且没有提示音,一旦不小心没看屏幕就会被忽略,然后本次会被禁用AP,OTA后累积三次就会被禁用一周,前两次不太记得了,更新也有一段时间,这次节假日上高速就封禁,这个没有梯度禁止一周是没有任何法律依据的,且此功能为国内专供,为什么不是先当天禁一小时,然后叠加,国内没有其他任何一家新势力是这样的禁用策略,体验极差!
电动哥:无故禁用老车主AP功能,刚上高速就一周不让用!
无故禁用老车主AP功能,刚上高速就一周不让用!
今天很多车友已经可以进大院了
Model2还是要来的!马斯克亲自辟谣,新车将于墨西哥、柏林以及上海工厂开启投产工作,市场定价将保持在25000美元上下,当前约为18.2万人民币,按国内内卷市场15.99未来可期!
FSD即将启动,这次应该跟百度合作,论制度的优越性
马斯克又回娘家了,这次想搞波大的!#特斯拉 #马斯克
已经通过数据检测要求,各地将陆续解封!
11年老车,15万公里,发动机声音不浑浊,怠速正时链条塔塔声极为悦耳,新鞋子一个补丁都没有,轮毂无剐蹭,打完棕榈蜡,下雨不沾水,车漆原版光亮!找不到卖的理由
虽然性能更好,松下在国内基本没有市场了,国内基本LG 宁德 比亚迪说了算,赶紧把性能优化一波,好更新换代
这图笑屎我了,真的假的?
su7,001,007,model3安全性到底谁强?
理性试驾,莫冲动!
尴尬了
电动哥:小米su7试驾差点打起来!#小米su7 #雷军 #特斯拉 #比亚迪
😈😈😈
小米su7试驾差点打起来!#小米su7 #雷军 #特斯拉 #比亚迪
这款 Y是什么颜色?叫什么紫,挺骚气!
天气甚好,洗好车,擦干净灰尘,除好油膜,亲手打好天然棕榈蜡!下雨不留水!
小米su7挺好开,就是这能耗把我震惊了!跟特斯拉同工况居然差这么多!
小米su7挺好开,就是这能耗把我震惊了!跟特斯拉同工况居然差这么多!#小米su7 #小米汽车 #雷军 #新能源汽车 #特斯拉
这个比例看起来很不协调
周末到苏州,起步慢一秒就被滴!高新区开100后面还有车闪!看来网友不曾骗我!
更好的操控我是真没看见,何以见得,知道的朋友帮忙解释下。
好开心,但又担心那么重的车身!
这得用多大的蘑菇钉,开这么多年车第一次见
小米su7又又又又撞了!#小米汽车 #小米su7 #比亚迪 #特斯拉 #雷军
明明是在夹带啊!
小米汽车跟智己干起来了!#小米su7 #小米汽车 #特斯拉 #智己
外观确实原创,内饰更精致,性能也超过,生态也更兼容,智能驾驶看起来也还行。
闲置电动车啥情况?
都什么妖魔鬼怪在路上,开着AP打瞌睡睡醒还在路上
犹豫要不要等,这个有人求证过吗?
雷军压力大在哪里了?小米还能不能冲!深度解析.#小米su7 #小米汽车 #特斯拉 #雷军 #比亚迪
蓝色还是不错的,很运动!两个门也适合年轻人,父母给首付,自己来月供!
最近的新车太多了,聊聊大家仔细研究过的那些金玉其外,败絮其中的车!
小米员工(3万)算1/3买 1万辆 生态链企业(5万)算1/10买 5千辆 武大校友圈(10万)算1/20买 5千辆 不差钱买着好玩的小老板(100万) 算1万辆 车评人 2000俩 刚出社会的年轻黄毛 算2万辆 不差钱的老米粉(喜欢生态的) 2万辆 总数:8万左右 欢迎评论区补充!
太二假装造车,文案设计倒是挺认真!希望真的车厂也都用心造车,最近风气太差了!
终于找到了小米su7失控的原因!
终于找到了小米su7失控的原因#小米su7 #小米汽车 #雷军 #特斯拉 #比亚迪
买保时捷,送保时米!震惊
据说锁单率只有15%左右,也就是真实订车率只有不到6万单,符合预期,另外不明白这么低的锁单率怎么还把退款搞成热搜了
第一视角体验华为问界汽车...查看全文
一个餐厅老在那展示厨房
被雷到了
电动哥:被雷军雷到了!小米汽车进校园!#小米su7 #小米汽车 #比亚迪 #特斯拉
被雷军雷到了!小米汽车进校园!#小米su7 #小米汽车 #比亚迪 #特斯拉
仰望U8原地掉头车内视角 #仰望u8 #比亚迪 #特斯拉
小米汽车开始发力饥渴营销了#小米汽车 #小米su7 #特斯拉 #比亚迪 #雷军
碰撞安全小米能行吗?新能源应该要有更多的安全方面的宣传#小米汽车 #保时捷 #特斯拉
看来小米汽车啥都好!#小米汽车 #特斯拉 #比亚迪
小米汽车su7能卖爆 吗?#小米su7 #小米汽车 #新能源汽车 #特斯拉 #比亚迪
小米汽车预定量呢?#小米汽车 #比亚迪 #特斯拉
什么人会买小米汽车呢?一起聊聊#小米su7 #小米汽车 #特斯拉
高合居然转型卖货#高合汽车 #新能源汽车
上海市内高速上碰到的新车 #su7 #小米汽车 #特斯拉 #极氪007
8万公里特斯拉,过保前的最后一次检查。#特斯拉 #新能源汽车
小米开局之殇#特斯拉 #小米汽车 #降价潮
小米是不是更要致敬下这位!行业开拓者。
#特斯拉新年首降,怎么看?官网更新 M3和MY价格下调! M3后驱版下调 15500! MY后驱版下调7500! 贷款费率2.5% 特斯拉降价啦!这是来收割年终奖的
尊嘟假嘟?看起来好真实
毫无波澜,按之前国内大佬19年的说法,23年仍然是未来几年中最好的一年,特斯拉国内车是卖得不错,但本土化车型仍然迟迟没出现,配置跟本土智能24年很可能会被抹平差距,特斯拉一个Bug改两年,国内的一个月改掉,周末试驾某国产新能源,人家智驾负责人亲自下场一辆辆尝试,跟随用户体验。 反观AP,更新了版本之后最小车距变成2,高速突然减速,晴天开雨刷。 24年老马不上点心的吗。
好厉害,这车用了4条高性能轮胎,6片高清玻璃,配备了一个高科技方向盘,一组气溶胶隔热,高级热泵空调,高科技后备箱,高科技数不胜数,总之牛逼!
坐标上海,慢充充满340,路况上下班比较拥堵,从340用到70的话平时能用到270,现在这温度-1度左右,车内温度21.5,看来只能跑150不到,砍半啊!这还是三元锂电池啊,你们呢?
猜一猜这是什么车?
今天大摩分析师的研究报告让特斯拉拥有了暴涨的潜力,这是为啥呢?小伙伴们一定有几个问题:1.现在智能汽车上不都安装了AI芯片么,有些算力还很强,够用2.这个Dojo大脑是用来干啥的?3.断网了怎么办,会不会很危险. 首先现在汽车能搜集的道路数据是非常多的,但单车接受的信息还是比较固定,覆盖的场景也是特定认知的,如果把所有汽车的数据分类筛选一起做模型,最后得出来的参数会好很多,这点类似GPT,千亿参数,对应的智商直线上升。 算力上单机是严重不足的,能量也无法支撑。 计算完大脑Dojo参数后会进行车内的芯片与算法适配,自动驾驶是离线跑的,类似于人类系统的学习完知识,参加工作后会更好的应对,学成出山的概念。有些人估计看过西部世界里面的超脑雷荷波系统,很多知识很管理都由这个超脑完成,几乎没有人类能超越,个体只能往里面补充数据,完善模型与算法。是不是感觉到恐怖了。
很少见ModelY被喷成这样,一款集大成者被喷成这样。大家怎么看。
其实这个点公布已经有点晚了,老实说没有想像的惊艳,整体微调比较多,更多的是实用配置的增加,比如更犀利的车身曲线,轮毂跟灯以及内饰有增配,最大的亮点还是续航,入门版增加了近100公里,其它安全操控什么的原版就已经很强了,期待的加速提升并没有到来,因此新3没有在性能上有提升。
电池技术在国内市场突飞猛进,从最初的只有一个版本的18560松下三元电池,到19年21700 松下三元电池。国产后低配磷酸铁锂,高配LG三元电池。不知不觉宁德时代已经占据全球30%以上市场,比亚迪也有15%以上。前不久丰田宣布了更便宜更高效的固态电池,但金属枝晶导致的短路问题确没有提出,所以大概率是PPT造电池,也有可能是电车落伍了,便个理由影响市场,但宁德时代一年的研发费用已经超过130亿人民币,相信比弱鸡丰田更加务实,在把电池研发产业化这个能力上已经做到全球第一。纳电池已经宣布研发成功,大概率以后会装配在低配的Model3上,电池成本可能在2万内,整车极有可能在未来降到13万内。10年后高配的车型大概率会搭载固态电池,P版车重会下降到1.5吨以下,车价在20万以内,这是电动哥基于市场历史发展以及当前信息的一个判断,欢迎在评论区大家一起探讨。
最近碰到好几个服务区都有理想5C的桩,充了三次都很稳定,90KW左右,再过一阵估计就没有人再说理想为啥去高速充电了,格局大了。
跟车难度太高了,开AP都怕怼上去,插进去就是几千块。上次见过的还是好几年前有个smart装了对锥子。
大家知道,翻毛皮质感好,手感佳,摩擦力大,提车是就改了翻毛皮,用久了难免包浆,起球,包浆得定期清洗,没想到今年起球了,作为老司机这必须自己解决,某宝上10块钱入了个修毛器,5分钟搞定,焕然一新!
坐标杭州富阳服务区,前面两个服务区都要排队,然后进了富阳看了下,惊喜,有三个空位,桩是理想的,直接微信扫分授权开充,好家伙90千瓦,高速上算是非常高的功率了,旁边还有埃安的桩,这一排一半都是特斯拉在充电,感概国产的进步,感谢让我在服务区奶上一大口🙏
大众这次居然跟小鹏合作了,大众愿意投资7亿美元,以期改变他们在中国市场的颓势。通过这次合作,大众将成为小鹏汽车的股东,拥有5%的股权,还能在小鹏的董事会上占一个“观察员”席位。 这是大众向中国电动汽车市场发出的一种“信心票”。然而,也透露出大众必须依赖中国的技术来在电动汽车竞赛中生存。中国电动汽车市场被认为是全球创新和增长的热点。 尽管大众在中国的销量仍然是最高的,但在电动汽车领域的竞争中,它渐渐落后,而中国的竞争对手如小鹏汽车和比亚迪却在快速扩大市场份额。比亚迪占据着超过37%的市场份额,是中国新能源汽车市场的老大。在利润跟品牌商还有超级巨头特斯拉。 还有更多。大众还宣布将与中国上汽集团进一步合作,将从电动汽车领域开始。这表明大众愿意与中国伙伴一起,共同推动电动汽车的未来。这对于奥迪来说是一个新的市场,奥迪和上汽将从电动汽车起步。 总体来说,这些动作表明大众想通过与中国的合作,在电动汽车领域取得竞争优势。也显现出中国在全球电动汽车市场中的关键地位,以及中国在电动汽车技术上的领先地位。
经过网友们的努力,19万的Model3又回来了,市场经济就应该按市场走,活不下去的自然会被并购。越护犊子对成长越不利,评论看了下,几乎没有支持的。
16家主流车企表示不恶性降价,由汽车工业协会牵头的。 电动哥认为这是传统车企竞争不过,但有更多的行业资源,于是发起这么个倡议,看起来也是只是个君子之约,没有任何处罚,实际执行上估计会打折扣,当年的OPEC也是都约定一起涨降价,然而都在偷偷私自降价。当然最难受的还是短期买不到19万的Model3了。 中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车和特斯拉。
充电大降价,国网掀桌子了!晚上直接干到三毛一度,折合几分钱一公里,就是这公告不说服务费是几个意思?
太高级了,目前已经支持电池原地弹射分离,国内新能源技术发展太快了,马斯克加油,特斯拉加油。车型电动哥研究了下,是吉利给曹操出行定制车型MAPLE 可换电版本 曹操60。估计很快会把这个换电技术应用到极氪,Smart,几何系列上!
好家伙,一整排都充电线都被割了,这个电缆应该卖得不便宜,看横截面,至少有8路的线,第三张是某第三方符合国标的枪头的枪,看起来有偷工减料,所以建议快充还是选择自家的桩,数据丰富,匹配度高。
这两天老电车的能耗给震惊了,三年多的老车,能耗居然没有损耗,居然还是能开出100以内的能耗,纯粹的意料之外,买车之前调研了电池损耗,比如使用后会出现锂离子脱嵌,内阻变大,倍率下降,正极跟负极都会有容量损失,其实买车除了配置之外更多的需要关注这些更难达到的指标,也就是三电核心,只能说这硬实力得太厉害了!日常工况还有比这更低的吗?大家晒一晒
刚想去服务区充个电,好家伙,10辆车在排队,4个桩,没两小时充不上电,第一次见这阵势。为啥想不开开电车!