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    Bennyart0

    认证:奔驰C级车主·车龄15年

    简介:旅行爱好者,10年奔驰车主,希望开着现购入的星越L走遍中国。

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    2022-11-12
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    2022-11-01
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    2022-10-26
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    2万公里了图12万公里了图1
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    #星越L槽点吐槽#星越L吐槽大会 只说问题,不夸,看看谁也遇到了 上篇写了选车心路和使用体会,基本都是优点,今天来说说遇到的问题。 总的来说问题不多,车友们普遍反映的亏点提醒,我还没遇到我,可能是因为我每天都溜车充电足? 首先是吉利公司内部管理问题,很多销售政策表达不明确, 1,比如盲顶用户自缴款之日10天没提车每天补助50,可哪天是缴款之日谁来确定,没车哪个4S敢收钱。 2,4年半免费保养,到现在也没明确到底是和星瑞一样的全免还是只有基础保养。 3,置换补贴至高7000,什么是至高,到底给多少,4S利用这句话做了多少功课。 当然还有两年回购的标准,5年质保的内容等等问题凸显了吉利管理问题,新品牌极氪也是同样问题,老的管理模式已经不适应新市场。 再说4S店的问题,基本上所有的车友都会遇到4S多收费,乱收费,巧立名目,欺诈隐瞒等。 1,出库费,你出的哪门子库,我自己去库里提得了。 2,质检费,你的意思是吉利需要你来检测是不是合格么。 3,贷款手续费,免息贷款是吉利给的,你手续费什么意思。 4,GPS费用,我手机APP都能找车。 5,上牌费,我总认为这项要是免费服务,会提高多少客户满意度。 6,精品大礼包,收6800,3200,价值也就100块。 7,置换补贴巧立名目克扣,大客户补贴克扣。 总之,4S这些套路还是10年前那一套,可现在都互联网时代了,不存在信息不对称,那就只能造成满意度严重下降。 我能理解这些4S的老兄弟们跟着吉利这么多年了,给一些不透明的政策让4S自己操作赚钱。 学学蔚来吧,学习那些新势力,只要服务好,贵在明处大家也可以接受。别老想着一锤子买卖,不要口碑,不要体验,只靠车好丢失多少潜在用户。 再说说车使用中问题, 1,安全带预警,上篇提到了,太过敏感容易导致事故。 2,爱奇艺购买了会员还有内容不能播放,其他设备播放正常。 3,购买了酷我会员,APP播放正常,多媒体调用酷我并绑定账号还显示需要购买会员。 4,自动变道功能太过鸡肋,很难成功。 5,有一次出高速收费站,加速到41公里每小时,被系统限速到41不能加速,重新启动后恢复,高速极易发生事故。 6,送的脚垫疑似有严重污染,呼吸鼻腔不适,扔了以后好点儿了。 7,发动机声音太难听,急加速听着那是什么啊乱七八糟的,没法形容。 8,座椅不舒服,我正常身材178,就没调整到过我舒适的位置。 9,油门悬浮踩着太累了,我加了个腿靠好一点了,还是累。 10,后备箱那个感应开门,我还没成功过。 11,APP发指令,响应慢,没有回馈。 12,驾驶模式,自动启停,辅助变道等功能,第二次启动需要重新设置。 13,空调不明白是什么原理,调到自动空调风量还能自己设置,那到底是手动还是自动? 以后发现问题再补充吧,希望吉利越来越好,开出去也会越来越有面子。

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    打卡星越L图1打卡星越L图1
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    星越L使用小纪 5月份通过在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。 我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。 看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。 借用大飙车的一句话,车是好车,问题是怎么说服自己买一辆吉利! 前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。 说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。 因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。 车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。 伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。 辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。 这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。 有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。 再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,怠速大概每小时2升左右吧。 前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。 一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

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    时速29公里油耗7.2图1时速29公里油耗7.2图1
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