认证：宋PLUS EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
eimosen316
本来就是买suv就是es6，买轿车就S7 试驾感受还不错，舒适度空间都尚可，性价比比es6高点，且没有四驱要求。 坐标上海，有组织吗？
本人不是水军，实实在在想买新能源车的人，试了半小时的车，总体有点小失望 我试的纯电版，我没考虑增程 先说优点: 1.座椅舒适度很好 2.隔音做的蛮好的，特别是底盘 3.空气悬挂加CDC的搭配，舒适感不错，转弯也有点侧支撑，就是过坑的时候车有一点点晃 再说缺点: 1.中控屏幕有点低，也不能调，有点不合理 2.内饰颜色搭配不高级，细节方面还有点进步的空间（驾驶室座椅调节不方便、开门按键会容易碰到） 3.车子太大，操控感不大好，驾驶室看出去特别大，像在开皮卡 4.音响的音质很一般，就低音震动还好 5.配置搭配有点乱，简单点多好【增城普通/增程智驾】【纯电普通/纯电智驾版/纯电超长续航智驾】 6.看了后备箱，那么大的车没弄六座或者七座感觉有点纳闷，浪费空间。 总结:中高端市场细节很重要！很重要！很重要！加油奇瑞，希望内饰方面多向蔚来、极氪、问界、理想他们学习进步吧！
其实战略问题，弄三款就行了 570的---24.58（单电机） 702的---27.98（单电机） 650的---29.98（双电机） 在弄几个原配包： 1.漆面颜色、内饰颜色（0.5-0.8） 2.轮毂款式和刹车（0.5-0.8） 3.驾驶辅助包（1.5-2.5） 4.座椅通风按摩、方向盘加热的舒享包（0.3-0.5） 5.音响、抬头显示包（0.5-0.8） 这样其实更加适合当今的潮流
木石评车：改款小鹏G9今日上市，预测售价将24.98万元起。 小鹏发出“再战G9”的海报，意图已经十分明显，对去年小鹏G9上市失利不甘心，一款好车怎么能被失败的定价给淹没了呢。 所以，改款小鹏G9再战的核心就是价格调整，通过降低配置来给降价找个最好的台阶，也顺便安抚下老车主。 所以预测小鹏G9将有五款车型，售价预测如下： 570 PRO版，售价24.98万。 570 MAX版，售价26.98万。 702 PRO版，售价26.98万。 702 MAX版，售价28.98万。 650 性能版，售价30.98万。 如此定价，小鹏G9将抗住问界M7的压力，同时也将成为爆款。
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