认证：秦PLUS DM-i车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
没有脚法小萌新
#懂车帝众测市区通勤单程20km，基本上能耗在9度左右，10.4是因为下雨开空调进行加热除霜，三天充一次电，商用充电桩1.1左右，折算下来一公里一毛钱成本
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 由于工作地点距住的地方近20公里且无直达公交地铁，每天上下班需要换乘地铁再换成两次公交车，不到二十公里的路程上下班需要通勤两个多小时。除上班通勤外，周末偶尔出去玩，再加上在外地工作，节假日好不容易回趟老家 还要时刻关注天气和...查看全文
#2024春节返乡路 整体： 湖南长沙回河南兰考，因为湖北冻雨暴雪高速超长堵车，故而绕路回乡。两人轮换全程不停，全程高速，历时共计十四个小时左右，总里程1022km 见P1。 车型： 2023款秦plus dmi 冠军款120km 卓越版本 灰色 油耗： 出发前满油满电，强制保电50%，高速尽可能顶着限速跑，第一次跑到527km后途中因冻雨导致雨刷胶条上冻临时在服务区等待，刚好充电桩有空余，抓紧补个电哈哈，见P2。 刚好油量到30，有点紧张怕堵车缺油，哈哈。赶紧加个油，加到跳枪加了271大洋的油，继续开跑。还有500公里，加油💪 跑到家里续航显示电量剩余26km，油量剩余430，估计加满需要250左右。全程电量消耗2次90%+271+250=521大洋油量。成本在0.5/km左右，见P3油耗（脚法不行+回家的冲动尽可能往快的跑哈哈，黄金脚法大哥们勿喷） 驾驶方面： 虽然是1.5的发动机，电量够的话，加速提速还是很猛的，官方数据8s百公里，实测也差不多能达到。但是电量不太足的话 猛提速在达到80km左右时感觉提速，动力就不太够用了。这也是在高速服务区临时补电的原因之一。 acc 主动刹车强烈推荐！高速acc下来，整个人都没太大感觉，下车腰不酸腿不疼。主动刹车可以有效避免两箱油车主神操作，途中三次因前车急刹车通过主动刹车避免了！之前一直认为很鸡肋，现在强烈推荐！！！ 不足： 1.座椅下沉太厉害了，导致腰部没有支撑，很累腰。建议车友们自备靠垫，可有效缓解眼部疲劳。 2.行车胎噪和发动机噪音很大，听说可以通过换静音胎缓解，没换过不知道怎么样。 总结： 作为10-15区间的车，秦plus可以说非常实用了，不论是外观 还是内部空间 或者辅助驾驶，还是用车成本，都很平民，虽然有些小问题，但是在这些优势方面也是可以承受的，毕竟是A级车哈哈
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