认证：ZEEKR 001车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
物流圈搬砖小李
001是第三台车，之前的一直是有头有尾的家用轿车。猎装车之前没玩过，对于目前我自己能消费得起的车型中毫不吝啬的讲，这台车应该是最帅的一台了。001也属于那种耐看型的，不容易造成审美疲劳。 空间满分。相比于某迪某拉空间完胜，坐在后排可以二郎腿。两米宽的车身，横向空间也非常不错。完美解决日常代步用车 我这台虽然是单电机版本， 动力：官方0-100米是6.9秒。但是，在起步阶段和中高速阶段，电门一踩下去，还是能有非常好的加速体验。虽然2t以上的车重，没有一丁点肉的感觉。 高速：高速上驾驶，120以上还能快速提速，对超车还是非常游刃有余。 NVH：整体控制得还算不错。低速50以内，基本上感觉不到太多外部声音。60以上开始，风噪就开始起来了。整体还算在接受范围内，毕竟车辆前面少了一个发动机，在这个价位里面能够接受。 转向：车这么大，在日常调头等转弯半径也还好，整体转向手感轻盈，也非常精准，没有空位。而且不同的转向手感适应不同的驾驶模式。 过弯：得益于扎实的地盘和灵活的转向手感，在高速过往弯上面也不觉得车辆发飘和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。 空调：从提车到现在，空调都是打在自动上面。风速都在一档或者二档。制冷制热速度还是非常快。空调的界面操作和领克09上面那个一样，看起来很哇塞。用起来感觉一般般，有个实体按键就好了。 开空调满载过五个人，完全不影响动力。 续航：提车2个多月，家充还没来得及安装。日常都是外面的三方充用得比较多。秋季提的车，目前只行驶3500公里，日常驾驶偏暴力些，只能有个70%左右的官方续航。这个影响续航的有气温，胎压，用电器，路况，驾驶习惯等，我不做评价。只能说日常够用就好，不影响500公里内的市区间用车就已经很完美了。 电池：一百度大电池，一般用到低于20左右开始找充电桩。充满到100%大概在一个半小时，表显在730公里左右。满血复活后可以用五天左右（平时上下班），这个就是为什么油车换电车，谁用谁知道。后面安了家充就更方便了。 就是冲着外观种草提车的，个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际，感觉每次上下车的时候有点拉轰。 用料：车辆内饰用料应该属于上乘，这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道，没有什么味道。至少，在这点上，比个别的BBA车型好太多了。 座椅：有一说一，前排座椅偏大，包裹性欠缺。整体座椅填充偏硬，长途驾驶比较难受。而且没有腰拖，这个位置有空缺。可能是本人太瘦。 氛围：整体的中控布局调调有了，比某拉的毛坯好了太多了。科技感也有，但是总感觉缺点什么。这一点比不上奔驰上面那套夜店氛围灯，但是钱花得不一样，忍了，哈哈哈 第二排：二排靠背角度可调，这个挺好，长途驾驶使用很友好。右后位还有老板键，前排没人的情况，可以有很充足的腿部空间。但是整体座椅的填充还是偏硬。 订车除了赠送7000元选装包外，没有现金优惠，也没有任何赠品。在这个价位中，性价比个人感觉一般，能接受。至少我觉得选择001的人，大概率不会去买20多万其它车型。目前电动车市场百花齐放，无论是选择谁家的产品，都是为民族企业的发展贡献自己微薄的力量。合资车这个概念已经过时了，选择国产车准没错，为我国的汽车工业发展点赞！ 从开油车转过来的，好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像，透明地盘，自适应远近光，自动雨刷，等等功能也挺好用。 远程控制：一般使用手机操作，可以提前开启恒温座仓，这点很棒。但是唯一不好的就是，有的时候离车辆很近，它就会自动解锁。有的时候又不会解锁。有的时候人离开老远了，车门却还不落地锁。 OTA：提车两个月，远程升级过两次，解决了一定的软件问题。这一点也是未来汽车的方向，很棒。 语音控制：使用普通话（方言没用过），可以很好的和车机交付，以满足日常功能的操作。偶尔，这个车机还是会闹小脾气，给她说了半天，愣是不甩你。 HuD：之前的车没有这个功能，使用了这段时间，完全适应了这块屏幕。显示的内容简洁明了，可以显示导航内容。就算在阳光下面也非常的清晰。
个人订单转让，极氪001 8月订单 ，未锁单 1-销售承诺22年内可提车 2-年内还有国补 3-遥控钥匙啥啥的都有
提问弱弱的问一句，买p版需要给购置税吗
#性能车 #法系车 标致508PSE 充满浪漫气息的战斗机...查看全文
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