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    春哥刃物

    认证:奇骏车主·车龄2年

    简介:人到中年,兜得有钱!

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    #提车作业购买这台奇骏,也就是一个无聊的时候,逛了一圈本地4s店的决定。原先开的是09年的,自动档骐达,在服役了10多年后,也快到了一年两检的尴尬年龄,年后3月中旬,老婆大人那天休息,无聊中就拉着她去看看车。本地属于小县城,除去小型汽贸城,也就几个品牌合资车品牌的4s店。当天看了本田crv和皓影,还有丰田的荣放和凌放,当时这几款车落地价格都要20出头,最后一家走到日产店。因为原先的老骐达车开了多年没毛病,所以再次换车还是首选日系车,图的就是省心。开始首选的是两田,可是这两家店在接待时候,都是马马虎虎,貌似也没有啥卖车分红的欲望,把销售当作了简单的应酬,可是到了日产店,人家销售就非常用心,首先清楚了我有购买suv的需求,然后就提出现场试驾的安排(而另外两家聊天都没诚意就别提试驾了) 全新奇骏给人一种简约现代氛围,内饰干净整洁,手扶箱,储物箱,媒体链接孔,充电头都安置的很合理,上车就有一种熟悉的味道。在一键启动刹那,也没有出现额外的抖动,首先关闭车窗,车内瞬间觉得静怡了,是A级车不能享受的那种安静。刹车挂档给油的瞬间,立刻感受到20万坐骑给予的动力,城市超车瞬间有了信心,(原来动力1.6实在太慢)在空旷街道踩了一脚地板油,不到9秒破百,短短10分钟的试驾便决定了20万的去向。下车进店谈价,两驱当时18出头,4驱19万多点,前提是置换补贴让利加在一起的落地价。当时是三月份还没有7折左右的特价。但是通过现场谈价基本谈到8折,果断下单买下了当时仅有的一两4驱豪华,其它都是两驱版还有5台。 在使用感受上,可以说到目前没有后悔,城市驾驭绰绰有余,乡间小路如旅平地,家庭使用也没有啥暴利驾驶倾向,这代奇骏可以说翻天覆地的变化;外观,内饰,车机,发动机,包括变速箱,底盘,全方位的更新换代。 四个门加机箱盖采用铝制,底盘从和逍客一个平台升级到楼兰一个段位,车机采用了2020最新可升级的OTA系统。变速箱把钢带款,改装成了钢链版,和斯巴鲁一个标准,这样也大大的提升了,断带打滑的尴尬,起码让人不拍偶尔暴利驾驶的担忧。而最大的变化,就是被全国人民血喷的;三缸发动机! 聊车!个人观点出发哈!一个小老百姓的认为,买车是为了服务生活的。首先有个购车需求,再则价位适合口袋区间,三是品控要求,最终是投己所好为我所用。东北地区电车不很实用,冷天气续航是短板放弃。德系车BBA入门版没啥性价比,为面子花那个钱不理性,高端的买不起所以就放弃。买不起就是买不起咱实话实说!本人对美系车不熟悉,身边朋友也没有开美系车的,基本就不在考虑中。以前开的小日本的车皮实耐用,正常保养之外偶尔也换磨损件,谈不上啥神车,什么三代四代人的都扯淡,开几年该换就换了。 买了奇骏后,下载懂车帝,也是为了多了解一下,这款车的多方面信息和超控性。这一看就呵呵了,不看不知道,一看吓一跳!原来自己无意中还买了一台网红车,铺天盖地的大咖说车,血雨腥风的键盘侠评论,吃瓜群众的冷嘲热讽,更有视死如归,维护奇骏尊严的车主!!! 既然今天自己也买了这台,倍受争议的三缸奇骏车 ,从一个车主自我出发的观点做个总结。车就是一个代步工具,满足自己的生活所需就可以了,根据自己的条件,有多大屁股就穿多大裤衩,车买来就是自己开的,没那么多空闲去扯皮。听一些没屁扣嗓子的吓吧吧。来到懂车帝也就是看看,和自己一样的同仁们,买这台车的驾驶感受,今后使用过程中互相学习,遇到问题一起解决,发文也是在奇骏圈冒个泡,互相认识而已。在此说一声认识大家很好,起码买了奇骏的各路朋友,都对这台车信任有佳,这就是奇骏的魅力,开过才知道! 目数行驶不到1000公里,平均耗油8左右,车机灵敏空间够大,内饰简洁明了,大部分柔软材质过的去,几百公里驾驶不会感觉疲惫很舒适,发动机的动力,在平时生活中完全够用,城市超车轻松给力,高速轻松140迈,再快就是人傻钱多了。最值得欣慰的是,车内噪音控制很好,关闭车窗很安静,这是10几万车无法匹敌的,也是快速下单原因之一。在此声明:没开过这台车的人,别在我帖子下面找存在感,任何没有实践的表态,都是耍流氓,没文化真可怕,瞎吵吵胆还大。 结束语,买了VC—Turbo 300全新奇骏正确选择,再选一次非他莫属!

    2022-06-02
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