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Setsuna陈志恒：开了两天，一共两百多公里，路况涵盖了环线、高速城市路况和早晚高峰堵车～ 收集了一些大家的疑问，集中解答一下 1、空气悬架的舒适模式怎么样，会不会跟理想一样有开船的感受导致晕车？ 我试驾的顶配是空悬+电磁减震，舒适度没问题，小颠簸过滤到位，但和理想完全是两种风格，整体要更偏运动，稳定性和支撑性强很多，很均衡，这也是最大亮点。（仅限顶配） 2、四驱版本有没有闪电切换，可以选择后驱或者四驱？ 有个极客模式（就是自定义）能0-100切换前后动力分配，还能调ESP逻辑，有一定可玩性。 3、动能回收能否完全关闭？ 可以 4、玻璃天幕隔热效果怎如何？ 北京大中午太阳天，不算热，隔热效果满意，但没电动遮阳帘确实有点抠了，毕竟不存在纵向空间问题。 5、新车价格预测区间？ 我试驾的顶配预计40w+，但目前已经得到消息会有磷酸铁锂电池，单电机版本，个人猜测可能最低配车型在30w左右。 大家还有什么问题欢迎评论提问～尽量解答
#抢先试驾开了两天，一共两百多公里，路况涵盖了环线、高速城市路况和早晚高峰堵车～ 收集了一些大家的疑问，集中解答一下 1、空气悬架的舒适模式怎么样，会不会跟理想一样有开船的感受导致晕车？ 我试驾的顶配是空悬+电磁减震，舒适度没问题，小颠簸过滤到位，但和理想完全是两种风格，整体要更偏运动，稳定性和支撑性强很多，很均衡，这也是最大亮点。（仅限顶配） 2、四驱版本有没有闪电切换，可以选择后驱或者四驱？ 有个极客模式（就是自定义）能0-100切换前后动力分配，还能调ESP逻辑，有一定可玩性。 3、动能回收能否完全关闭？ 可以 4、玻璃天幕隔热效果怎如何？ 北京大中午太阳天，不算热，隔热效果满意，但没电动遮阳帘确实有点抠了，毕竟不存在纵向空间问题。 5、新车价格预测区间？ 我试驾的顶配预计40w+，但目前已经得到消息会有磷酸铁锂电池，单电机版本，个人猜测可能最低配车型在30w左右。 大家还有什么问题欢迎评论提问～尽量解答
Setsuna陈志恒：最近萌生了增购一台G70的想法，毕竟在北美市场这部车一直被认为是330i的第一挑战者，因为性价比和操控表现，热度高得离谱。 不过在国内市场因为品牌认同原因很冷门，但单就诚意而言是有的，纯进口基本维持了海外价格。反观330i国产还比海外贵十万。 如果能引进3.3t版本我也许就能果断下手了 想问圈友们两个问题，一是3.3有戏吗？二是啥时候来猎装啊
懂车帝视线：抢先试驾拿铁DHT-PHEV，“零百”5.2秒加四驱会热卖么？
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