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美国没有byd，没有那么多新能源，你让美国市场放开限制，我相信会有中国制造一席之地。
评论发表于05-05你把绿牌那些优惠和不限行限购政策取消掉，你看比亚迪这些垃圾还能卖出几辆。
回复发表于3天前那么多绿牌，为啥比亚迪卖最好？兄弟你觉得比亚迪垃圾，那是你的想法，但是销量那是啪啪打你脸。
@沙场秋点菜：你把绿牌那些优惠和不限行限购政策取消掉，你看比亚迪这些垃圾还能卖出几辆。
回复发表于3天前
我开的就是三缸奇骏
评论发表于05-04我也是，两年跑了5万多公里，后备箱位置有异响，还找不到是哪里响，其他方面没问题
回复发表于05-04我的也是三缸
回复发表于05-04
同样一个月赚几千，美国是美金，我国是人民币。这车在美国三万美金，在我国可是十几二十万人民币。在中国一个家庭花十几二十万买个车可不是小数目，难免要考虑耐久性的问题。要是我们赚的也是几千美金，看看买三万美金的车子你看看人们还那么较真不？
评论发表于05-05美国也看耐用性的，美国修车，时间等得长，补个漆哪里像中国这样，一天两天就给你搞好，等着吧。如果碰上其他故障，就等的更久了
回复发表于05-17人家一家几辆车，就算修一年都有车开
@Formosa479：美国也看耐用性的，美国修车，时间等得长，补个漆哪里像中国这样，一天两天就给你搞好，等着吧。如果碰上其他故障，就等的更久了
回复发表于05-18
我觉得也是，应该改变过去的老观念了。哪怕是一缸(单缸)能有四缸的马力和功率，油耗还比四缸底，那可以啊，是真可以啊！
评论发表于05-05有摩托车就是单缸的
回复发表于05-05国内大部分人买车就是这样的，很多人都怕付出试错成本。以前日系三大妈怎么卖起来的，不都是人传人的那货不容易坏，坏了修不贵。现在三缸一出，也是人传人地，听说三缸容易坏容易抖，不行不行，一定要多一个缸。加上友商销售卖CRV RAV4再贬低一下，中年大叔们就真的直接给他否了，你给他说有什么可变压缩比马力怎样怎样都是听不进去的…国内这个市场目前只能老老实实做多缸…除非华为那种也用三缸了可能舆论会强行拧回来
回复发表于05-05
外观也是一个问题，买日产的人群大部分都是追求保守稳定，这代外观设计语言过于激进，也算不上好看，导致喜欢年轻设计的新用户有其他品牌可选，对外观追求保守的用户又因为三缸和设计放弃购买
评论发表于05-04那你觉得欧美日本人更懂一台发动机的质量如何，还是国人更懂？？
回复发表于05-05不好说，众口铄金，国内人多，网络舆论环境和国外不同，这也只是一方面，另一方面国产品牌suv也有扛大梁的哈弗h6、长安cs75等，这些国外也没有
@瓜1Jo：那你觉得欧美日本人更懂一台发动机的质量如何，还是国人更懂？？
回复发表于05-05
国人现在最关心的是车内有没有彩电冰箱大沙发，其他无所谓
评论发表于05-08三缸有个几千亿日元开发的新技术，打开引擎盖，怠速自动提高1500转（多个视频证明），稳得很，
评论发表于05-05看了评论区没一个人说质量好不好，，可悲
评论发表于05-05买的奇骏ep，看不出质量好坏啊，才开了不到两万公里。
回复发表于05-06查中保研不就行了
回复发表于05-09
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