银河L6，1.5T发动机还是很不错的~

*个人介绍*

大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。本次试驾的是吉利银河L6（以下简称为L6)，L6在售车型有7款，其中2款是24款龙腾版配置略微变化降价了，60km PLUS和125km PLUS，5款23款，分别为60km Air、60kmPLUS、125km PLUS 、125km MAX与125km 星舰。龙腾版我感觉只能算是中配吧，不知道中高配与顶配龙腾版啥时候出来，由于龙腾版与23款除了配置不一样其他三大件均一样，选择了试驾星舰版，方便体验下顶配的辅助驾驶，下面我分享下本次试驾的感受~

*基本信息*

试驾城市：苏州

试驾日期：2024年3月24日，星期日下午

车辆配置：1.5T DHT 125km 星舰

车辆颜色：拂晓灰

车机版本：NOS 1.1.1

加装包：无

*试乘试驾信息*

天气情况：阴（22℃），微风

试驾路线:

吴中区珠江路（起点）-花苑东路-枫瑞路-凯盛街-七子路-中环西线-苏福快速路-长江路-七子路-同村路-中山东路-凯盛街-七子路-吴中区珠江路（终点）。全程17.01km，用时35分钟，其中快速路2.18km，市区道路14.83km。

*静态体验*

【外观内饰】

外观方面，试驾车外观是拂晓灰，这个灰色有点蓝，从外观来看，银河L6车头涉及比较 激进，看上去很有运动，日间行车灯在车灯的下方，挺有特色的，看着非常棱角分明。大灯看着比较宽，其实里面的LED灯是长条形的，比艾八扁的多。艾8改灯都很难找到匹配的，也不知道银河L6改灯会不会更难。车尾方面，银河L6车尾也是溜背形状，贯穿尾灯覆盖到尾箱角上，挺漂亮的，不过感觉会增加了维修成本。

门把手使用电动车一贯使用的隐藏门把手，弹出的方式与吉利的几何A一样，开门方式感觉还不错。轮胎是ATLAS（阿特拉斯）AS800轮胎，参数是235/45R/18，轮胎厚度还行算是舒适吧，大概399元一条，算是比较便宜的中低端轮胎吧。

内饰方面，银河L6棕色内饰配色看着比较豪华。从中控来看，搭配13.2英寸中控屏，在国产车内也算比较大的了。门内开关还保留机械开关开门方式，赞，比按键的靠谱多了。不过双闪开关在顶部，不是很适应。遮阳板有一半是透明防炫目的设计，看着挺好用的。其实角度有的略高，晚上试了下，挡不住对面的远光灯，挡太阳还是可以的。整体乘坐感受还可以，座椅算不上软吧，感觉有点硬。

银河L6的方向盘比较小，在试驾的这么多车里，感觉L6的方向盘比较小的。方向盘控制都是按键的，盲操作没啥问题。右手的星号可以自定义几个功能，试了几个，点击一次就可以控制，模式切换也可以用自定义按键控制，不过我感觉比较鸡肋，没必要一直切换，为了防止误触，我认为设置为后备箱打开比较好，后备箱控制需要点击2次。

小电瓶与其他混动车型差不多，小电瓶在后备箱侧面。

银河L6 的发动机舱内部，看着有点小杂乱，与纯油的看着区别不大。

虽然L6不是纯电的车型，但是也是没备胎，赠送的也是补胎液。

【乘坐空间】

本人身高180，体重165，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间。后排膝盖到座椅还有至少2-3拳空间，头顶也差不多2指的高度，空间还是挺大的。副驾也很宽裕，很休闲的坐姿就可以。后排的座椅角度比较大，坐姿比较舒服。

【储物空间】

储物空间题的话，银河L6我感觉算A级车里比较大 。扶手箱比较深，但是宽度有点窄，放不了太大的物品。因为是怀挡，所以原档把的位置也变成了储物空间，里面有一个可以活动的分层，这个空间还挺大的，分层打开后可以放饮料。屏幕后方空间不是很大，目测只能放一包抽纸。手套箱的话，也不是很大，比较扁，应该是为了为副驾增加乘坐空间吧。后备箱空间挺大的，只不过后排不能放到，不能扩大，大件物品是放不下喽。

*动态感受*

【动力感受】

动力模式分为4种，智能、纯电、增程与性能。日常使用的话，我感觉智能就足够，深踩油门或者高速路况，发动机可以介入，补充动力。1.5T的发动机一般小轿车也才是这个排量了。试驾过程主要也是使用的智能模式，纯电与增程模式就是电动机作为动力输出，与纯电差不多，没太大体验。性能模式的话，发动机介入比较积极，稍微深踩点 ，就介入了。速度快点也就介入了，不过动力是真的猛，油门也会灵敏点。

智能模式，市区行驶挺舒服的，起步都是电机驱动的，起步比较迅速。急加速的话，发动机会直接介入，介入感受不是很明显，不过L6是三挡的，虽然谈不上换挡顿挫，但是在二挡发动机在声音比较大的，换挡逻辑与油车差不多，也是提速后稍微松下油门就会升到3档。与同为1.5T的插混的风云A8相比，3档dht动力还是比1档dht强一点的。亏电情况下，怠速状态发动机声音还是比较明显的。

【底盘感受】

吉利的底盘还是挺好的，试驾之前试驾了驱逐舰05，驱逐舰05的底盘感觉是比较偏软的，银河L6底盘是比较偏硬的，中高速开着比较稳，转弯变道支撑性还不错的。感觉最好的就是一体化底盘，电池应该安全一点。

【隔音方面】

隔音还算可以吧，算正常水平吧。80码高架风噪还可以，比艾8好多了，没那种呼呼的声音，不过侧挡是单层玻璃，还是有点风噪的，市区的风噪就小很多了。胎噪的话 ，我感觉是比较大，也许是轮胎不是舒适型的原因吧。

  【辅助驾驶】

L6的辅助驾驶，是比较简单的L2级辅助驾驶的，就简单的居中驾驶、acc和车道偏移预警等。在高架稍微试了点，识别比较准确吧，跟车速度变化也比较温和。不过就算是星舰，盲区监测和辅助变道都没有，有点小意外，配置并没有拉满，还不如L7呢。

总之，辅助驾驶这一块，满分10分的话，我给4分，功能方面还是有点少的。

*智能座舱*

--车机使用--

L6 的车机系统 还挺流畅的，全系标配8155芯片，基本点软件秒开，加载还是挺快的。软件也可以在应用市场下载，地图是深度定制的高德地图，有红绿灯读秒，真好。音乐的话，也可以使用网易云，比艾8冷门的酷我音乐好太多了。车机互联的话，有点意外，除了华为hicar，竟然可以使用小米和vivo手机连接。

--语音识别--

语音助手识别还是很准确的，支持主副驾识别。空调、音乐、车窗和功能设置等，都可以语音控制，也支持连续对话啥的。基本上屏幕上所有的功能都可以使用语音操控。还有车外语音，对外喊话，这个没试过，太社死了。

--天窗--

L6 龙腾版是有可开启天窗的，顶配的星舰是天幕。天窗开启可以中控屏控制，也可以使用语音控制。天窗是有手动的遮阳板的，比高配的天幕好评。

*能耗方面*

试乘试驾路线全长17km，其中快速路（高架）路段2.18km，用时35分钟，平均速度27km/h，其中快速路2.18km，市区道路14.83km。表显能耗17.7kWh/百公里。

这台试驾车。小计里程3610.5km，平均速度29km/h。平均能耗10.7kWh/百公里，平均油耗1.9l/100km，看数据还不错。

试驾续航达成率的话。表显综合续航由630km掉到611km。续航掉了19km，实际跑了14km。达成率73.68%，达成率挺高的。

*优缺点*

【优点】

1.空间大，乘坐比较舒适。

2.车机流畅，语音识别准确。

3.动力强劲，中高速比较给力。

【缺点】

1.胎噪比较大。

2.亏电状态，发动机声音比较大。

3.没有备胎。

4.没实体按键，部分功能不方便操作。

*整体总结*

目前的话，L6仅2款龙腾版上市。龙腾版相当于增配降价，但是配置不是很多。不过非龙腾版的价格也折扣很多，比龙腾版还香，不知道是不是在清库存。总体上，L6还是挺不错的，动力比较强劲，驾驶方面也很不错。

*行驶过程中照片，试驾视频截图。试驾过程，完全遵守交通安全！！！！！

以上，就是我的试驾分享，如有错误请指正，感谢~