国内计算水平都差不多，单电机也差不多水平区别是双电机，目前特斯拉做的比较好 不知道是不是lg电池的原因，电控的差异体现在加速的时候，谁的电合理力分配到前后轮，减少浪费扭矩力，谁的电控就优秀

关键词：扭矩环、SVPWM、DQ轴、频率

极氪的电控是新势力里最好的，仅次于特斯拉

加速过程中不存在俩电机互相抵消，只有转得快的拉着转得慢的跑。扭矩抵消发生在速度稳态阶段。我们基本用的是永磁同步电机，特斯拉是异步电机或开关磁阻电机，理论上说永磁同步电机效率是最高的。加速过程中损耗是电流与回路物抗的乘积，受电压、线束、电机绕组、加速电流影响。制动能量回收性能差别大，这个主要是能量回收与刹车皮制动的配合控制，一般情况回馈制动应当满足正常制动距离，此时能量回收最大。