下班高峰期试驾001，真不错~

*个人介绍*

大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。极氪001从第一代面世以来，都是我梦中情车，猎装版的车型是真的帅！极氪001的2024新款发布，无论价格还是配置都是“真香”啊，车价降低的同时还升级配置。2024款共有4款分别是WE版100kWh 后驱、 WE 版95kWh四驱 、 ME版100kWh四驱 和 YOU100kWh 四驱。上周去试驾了下，试驾车型为顶配的YOU100kWh 四驱，由于试驾时间刚好下班高峰期，心心念的“飙车”没体验到，下面分享下我这更倾向下班的试驾感受~

车展上获得的极氪001模型

*基本信息*

试驾城市：苏州

试驾日期：2024年3月11日，星期一 傍晚

车辆配置：2024款 YOU版 100kWh 四驱

车辆颜色：驭光橙

车机版本：ZEEKR OS 6.0.2

加装包：Z-Sport运动进阶套装、ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统

*试乘试驾信息*

天气情况：多云（16℃），微风

试乘试驾路线：

相城区相融路极氪交付中心（起点）-青龙港路-澄阳路-太阳路-广济北路-漕湖大道（折返点）-广济北路-南天成路-澄阳路-西公田路-开泰路（掉头）-相城区相融路极氪交付中心（终点）。总里程24.1km。其中高架路段约8.5km，地面道路路段约15.6km。

*价格信息*

裸车价：32.9万元

保险：7500元

选装包：35000元

如果贷款的话，首付15%起，例如贷款10万元，一年利息2990元。

此外苏州现在有政府补贴6000元。

落地价：371500元-6000元=365500元。

其实新能源价格太透明了，直营，官网写什么价格就是什么价格。比传统4S店售卖模式好太多了，我们这些油车车主是真的羡慕。

*静态体验*

【外观内饰】

外观方面，试驾车颜色是极氪001 经典的驭光橙搭配黑顶，搭配22寸大轮毂，车宽比较宽，很低趴，很运动。前脸与领克同出一脉，辨识度极高的日间行车灯，虽然很多人不喜欢说什么“青蛙脸”，但是认为还是挺不错的，很酷，很喜欢。001的四门都是无边框车门，很酷！开门后视觉效果很高档，充满时尚感。外观相对于23款，24款更运动一点，前进气格栅进攻性看着更强。

内饰方面，因为选装的原因，试驾车为橙灰撞色内饰，有着仿麂皮座椅和Alcantara 拼接材质的材料。全车内饰都是仿麂皮材质，手感特别棒，比较柔软， 就是不知道后期好打理不。安全带、缝线是橙色的显得很高档。

【储物空间】

001的储物空间还是挺大的，特别是后备箱看似平整的，其实可以拉动拉手可以把盖板往下放一格，大概5 6厘米的深度吧 。后备箱上方挡板也是可以移动的哦~前排部分，水杯架分为一大一小2个孔洞，听说小的那个卡钥匙，不方便拿出来，也没敢试试。如果放水杯的2个孔隐藏式搞个盖板的就好了。档把下方镂空的储物空间，不是很大，最多也就放下纸巾了。手套箱试驾结束前我还以为没有呢，后来才发现是中控屏开关控制开合的（可以设置快捷键，还可以，不算太麻烦）。前备箱，算是纯电车一大特色了吧，空间虽然不大，不过放点应急包，啥的完全足够了。

前后扶手箱都是比较小的，不是很大。12V取电口在扶手箱与后备箱都各有一个。还有一个三孔的插孔，简直是露营神器呀。

*动态感受*

静态的感受分享完了，下面说下动态的用车感受~

【动力感受】

说到动态感受，那第一印象当然是动力啦。虽然是下班高峰期，车流量非常大，没办法体验下“飙车”。不过运动模式还是给我留下深刻的印象了，简直是太猛！在一个偏僻的路上，切换到运动模式，试了2脚，根据后背被吸在了座椅上。副驾试乘的时候，试驾员也运动了下下，有点晕车。可能太紧张了，没体验出来急加速时候座椅变更加包裹。运动模式只用了一点点距离，大部分试驾都是舒适模式，路上车实在是有点多，没办法。舒适模式下，动力输出就比较柔和了，前提是不要深踩油门，深踩动力还是很猛的。

试驾过程，忘记开全时四驱了，市区道路应该也试不出来效果吧，只能这样安慰自己了😭。全电门模式由于车多天也比较晚了，就没找地方似，估计会更爽吧。哎功能太多了，试驾一个多小时根本体验不过来。至于单踏板模式，我肯定不会尝试的，我害怕自己操作失误。开贯了油车，能力回收一直都是最低，不然会晕车。😂

【底盘感受】

说起底盘感受，就不得不说双腔空气悬架系统和CCD电磁减振系统了。真舒服，开起来是真稳。悬架高度与减震都调整为舒适，开起来，才真正感觉到舒适是什么样了。简单来说就是坐车里不晃，过小沟坎，也不怎么颠簸。

驾驶模式，001 还是很多种的，开动状态下越野模式没办法调整，其他的都可以点击。好像说是静止状态才可以激活，主要是悬架会升的比较高。

【刹车制动】

试驾车是顶配而且还有运动套件选装，前轮搭配Brembo六活塞卡钳和 Bremb0大尺寸打孔制动盘还有高性能轮胎，刹车制动在我试驾开过的车里，最棒的一个。一脚油门冲上去，完全可以在路口之前迅速减速。至于刹停体验，还是没来得及体验。哎

【隔音方面】

市区及高架隔音效果很不错。高峰期跑也跑不快，最高100多跑了一段高架，基本没感觉到风噪，还挺不错的。无边框车门也并不是隔音不好嘛，之前试驾大众id.7也是无边框车门，我感觉隔音也挺不错的。底盘更没噪音了，毕竟电池包在下面呢。胎噪的话还是可以感觉到的。

【辅助驾驶】

L2级的辅助驾驶和其他车的差别也不是很大，基本的盲区监测、碰撞预警、车道居中、车道保持、acc都有的，还挺好用。001的车道保持 我挺喜欢的，车道偏移后，不会大力的“夺”方向盘，而是比较温柔的回方向。地面道路，道路路况良好情况下，可以使用lcc，按一下方向盘左侧按键的中间按钮是启用ACC，连按两下就是启用LCC。LCC成功启用的标志是方向盘后小屏幕上方向盘图标变绿，下方出现绿色车道保持条。车多跟车比acc好用多了。

NZP自主领航，是真的不错，可以跟车、变道、控制车速。不过只能在高架和高速上使用。试驾车辆太多，一直没机会变道到隔壁车道，没办法只能接管开下去了。这个也是要扶着方向盘的，每隔一段时间需要抓下方向盘下半部分。

*智能座舱*

【功能布局】

--按键及细节--

001按键除了车窗控制、车门开关、媒体音量其他按键基本都是触控的。不是很喜欢。特别是空调按键，触控面板纯触控的，而且玻璃面板很容易留指纹。其他按键基本集成在中控屏幕和方向盘，中控屏可以设置快捷键，还是挺方便的。抬头显示与后视镜调节可以根据目光进行识别，试了下，还挺好用的。

车内细节，门板音响盖板也是与车内质感一样的仿麂皮材质；钥匙还是与上一代钥匙一样；主副驾遮阳板化妆镜面积很大，还有柔光镜；充电口在车内打开，车外那个白色按钮也可以关闭充电口；门板也是仿麂皮材质覆盖。

--天窗--

001是不可开启全景天窗。天窗比较有意思，可以分区调光。不过这个调节后，需要10几秒才可以转变完成。

--空调--

空调有三个独特的功能，极速制冷、极速制热、智能除味。我个人认为这三个功能简直是太棒了，冬天夏天福音啊。虽然试驾体验不到这个功能，我相信日常是最有用的。除味这个不知道效果，有没有车主解答下，我在自己车里吃过炸串，味道3天才散出去。

后排也没有实体控制按键，后排是有一个小触控屏，可以控制空调与音乐。

--旋转中控屏--

这个屏幕朝向最大13度，可以舒适的坐车上看屏幕，这么大的屏幕 ，不看剧浪费了。

【乘坐舒适性】

座椅舒适性很不错，包裹性很好，坐进去很有安全感，座椅算不上很柔软，但是也没大众那种硬梆梆的感觉。

【车机使用】

--车机灵敏度--

8295呀，简直是太棒了。某瑞还在8155呢。车机无论是点击功能还是滑动切换界面，都非常丝滑。

--语音识别--

车机的语音识别很准确，控制的功能也挺多的，空调、车窗、导航、音乐等，试驾过程中没出现插话或者识别到闲聊的内容。整体感觉我认为体验很棒。

--软件方面--

都8295了，软件拓展和打开加载啥的就不啰嗦了。软件界面的最近使用我感觉比较实用~

*能耗方面*

  试驾过程中，除了一小段激烈驾驶外，其他都是正常驾驶，最快时速120左右，全程空调为关闭状态。行驶共计24.1km，表显电量降低6%，平均能耗22.4kWh/100km，标准续航降低38km，动态续航降低28km。

  经计算，实际用电量为100.1*6%=6kWh，实际能耗为24.90kWh/100km，按照动态续航降低计算实际里程达成率为：88%。这个达成率挺不错了，就那几脚急加速，耗电估计起飞。正常情况能耗应该比这个低。

*优缺点*

【优点】

1.配置足，最低版就配置上也丝毫不差。

2.动力强，虽说纯电的车型动力都很猛，但001的you版是真的爽。

3.车机流畅，不得不说8295，是真好用。

【缺点】

1.能耗略高，平均能耗24左右，在纯电车型中，好像并不是很优秀。

2.这个也算不上缺点，就是仿麂皮座椅只有运动套件才有，不能单独选装，有点可惜了。

*整体总结*

试驾后我更感觉极氪001是一款家用主打舒适性的车了，但是也不是为了舒适牺牲了动力。上下班的时候偶尔激情下，还是很爽的，YOU版四驱，700多匹马力，加速推背感简直是太棒了，就是乘坐的人可能会晕车，哈哈哈。无论是顶配还是最低配的001 ，配置都很满，诚意还是不错的。总之，要舒适有舒适性，要动力有爆发力，很赞。24款，真香！

以上，就是我的试驾分享，如有错误请指正，感谢~