对于有些不懂单踏板装懂的人来说很无语

单踏板最后保留个怠速就好了，刹停补一脚啥车

没用，只要有动能回收的车，开久了都有点这个问题

傻，特斯拉单踏板每年省30%就是靠单踏板，10.6电耗记住了菜鸟

如果道路上只有你的车在行驶的话，你的这个说法是完全正确的。而现实生活中道路上那么多车，不可能无限制的滑行，滑行中的三分之一左右的动能消耗在刹车片上，所以滑行的效率也不是最理想的动能利用，何不把滑行的动能再转化为电能呢？

因为单踏板模式只要松掉油门，它就开始减速了，有些人为了匀速行驶，他会一直踩在油门上。这样就导致受到刺激后他直接往下踩，可能没有意识到换踏板。摩托松油门又不会强制回收省电

没听说过，你这个理论太神奇

我的摩卡也是可以刹停、紧急情况还是要踩刹车的

没开过单踏板的都在质疑、开过的都在香其实是真香

把蠕行打开，这样单踏板模式时最后8km时速时还是需要踩刹车刹停，不会让人形成肌肉记忆。省电安全兼得

多久改变肌肉记忆，我现在单踏板十万公里了，偶尔紧急情况秒踩刹车还没错过。

不过我一开始不了解特斯拉的时候，也是以为单踏板就一个踏板。该刹车就是踩刹车踏板，，，有些人说什么刹车要踩油门再刹车

重新回去驾校学吧，紧急情况踩哪个踏板这都能问的出来

抬起右边踩左边不都是这么操作的吗

那是因为油车减速慢而已，，

对，油车有滑行，有些情况我觉得这个相比单踏板模式有他的优势

完全放开不是相当于踩死刹车了？先声明，我没用过单踏板

单踏板就是不踩油门＝踩刹车，有的车能直接刹停，有的得你补一脚刹车才能停住。主要的危险是车主不踩油门的时候脚是搭在油门上的

看标题没，说的就是你这种

试驾特斯拉了，特斯拉这个单踏板还能一只脚就控制停下自动驻车，，速度到0自动进入自动驻车

特斯拉要试驾才知道的，有更先进的技术

特斯拉的单踏板，直接松开油门，速度直接下去0，，，然后自动驻车，，比埃安的牛逼多了，，埃安还要踩一脚刹车进入自动驻车

是这样，但堵车时容易开晕自己，不如带蠕行的，保持刹车的基本功能。

还是因人而异，我开了5年手动挡后直接换的电车，提车一周左右适应单踏板模式，能量回收高中低，甚至关闭全都适应，但是还是单踏板最爽，尤其市区超车经常加减速来完成左右变道的，一只脚就够了，真舒服

你说得不清楚。本来就一只脚开，你想说得是绝大多数时间只踩一个踏板开车，脚不用踩来踩去的