快三年了就带你回了一次老家

宋Pro DM-i即将陪伴我度过第三个春节，依然记得刚提车第一年是临近春节时，当时因为工作原因留深过年，至今陪伴我行驶了32004公里，其中大多数都是EV行驶较多，平时不是出远门都选择及时补电EV行驶，平均下来能耗是8.7度电➕2.9升百公里，对于方便充电的我来说，这个能耗还是能够接受度范围。2年多的时间，在新能源车在市场上发生了翻天地覆的变化，一直想着插混没有续航焦虑，真真拥有了插混后才发现续航焦虑最大的不是电车，而是对于生活在方便充电环境下的插混车主，只要看到电量不足就看准时间去补电，慢慢心里早已经有了置换成一台EV车型的打算，不知道车友们是不是也跟我有一样的想法？

春节出行规划

大概预估了下自己大概得到年29当天才能忙活完手上的事，元旦过后就开始一直规划自己的春节小规划

1️⃣留深过年，现在留深过年肯定不会选择乖乖的在家待着，必须得出去走走。年29晚上广州接到小伙伴开始自驾过年之旅，总行程预估大概1500公里从广州👉英德👉韶关👉连州👉贺州👉梧州👉云浮👉肇庆👉佛山👉广州准备是每天城市待一天回到广州刚好假期结束。此行程预估加两箱油，每到一个地点就近补电原则，预估行程车的费用不会高于1000元（趁着节假日高速免费必须得多自驾游玩多几个城市）

2️⃣回老家过年，回老家比起周围人动不动就要几千公里好很多，深圳自驾回到老家梅州就420公里左右，像我在很后面回家的应该一路回去都是畅通无阻，上一次回去满油满电回到老家还剩40%左右的油电25%，如果比较晚出发还能卡上刚好高速免费下高速，哈哈哈哈哈哈，省下高速费年夜饭买多几斤虾白灼。

跑长途个人小技巧和建议：

1、我平时都是正常通勤，一年到头就两到三次的常规保养，建议长途自驾前对车辆进行一个四轮定位（续保时候都是可以和保险谈赠送个四轮定位，自己花钱预估150左右）

2、行程中开启强制保电70%，采用HEV普通模式或运动模式，像我每次长途自驾到达目的地是有地方可以补电的都会在快距离目的地70公里左右切换回EV，开了插混是越来越扣了，哈哈哈！

3、我习惯自己泡茶、手冲咖啡，随车准备好煲水壶，到服务区放电自己来上一杯手冲，又香又提升。

4、高速遇到车流量不多打开ACC自适应巡航，释放双脚，但还是要注意力集中手握方向盘不能过于依赖巡航喔。

自上市到现在车辆的OTA升级就三次还是无痛不痒的升级，希望春节后能有一个硬件支持的情况下来个实际上升级某个功能，像上下电、改善自适应巡航老是画龙、等等其他用处比较大的升级的让宋Pro DM-i车主享受。