城市游牧民（逍客）大沙发？

10月8日懂车帝邀请前往试驾第三代日产逍客，在接触这辆车之前差不多有一年没有在驾驶过燃油车，期间主要驾驶宋Pro DM-i居多。常年驾驶新能源的车主试驾新款的逍客感受如何？

【试驾车辆】

2023款1.3T旗舰版（指导价17.49万）由于当天下雨原因，店内销售都在接待客户，都比较忙，陪同试驾的也是临时叫来负责打印临牌的大叔陪同我试驾，对于现在这款车的落地价就没有去问。以下主要对车辆外观静态、驾驶感受进行分享，试驾天气一直下雨，大概试驾了40公里（城市道路、高速公路），返回途中遇到了晚高峰塞车路段大概行驶了4公里。

【外观内饰感受】

整车外观满满的日系味，远远一看就能看出是日系车，圆润的车身加上车辆的那鲜艳的蓝色，个人的观感比较一般，哈哈哈哈！外观就萝卜青菜各有所爱不做过多的分享。

坐进主驾，比较吸引我的就是中控保留了许多传统的实体按键，但使用过程中又不会失去年轻、科技感。车机方面对于日系车来说流畅性、应用的丰富度来说应该是属于日系车top3之内，由于陪同试驾的大叔对车辆不熟悉，没接触过这款车，主打就是陪伴车辆的功能全靠自己摸索。

中控台和四个车门上采用了不少的软质包裹结合采用明线的缝制，看上去质感提升了不少。

扶手箱的深度比较深能有个不错的储物空间，档把下方也像现在新能源车型一样采用了一个镂空的设计，虽然设计的镂空不是很大，但平时放点什么常用的小物件还是不错的。

座椅不愧是移动的大沙发，虽然对比之前乘坐驾驶过的日系座椅现在偏硬，但是坐上去的一个座椅包裹、支撑性、舒适度还是非常舒服的。主驾多了一个腰部可调节无疑是需要长途驾驶的福音，座椅基本上是无可挑剔，前排都带有座椅加热，就是没有座椅通风。虽然试驾时候的天气已经开始转凉了但是我长期驾驶车辆都习惯有通风的来说试驾一段路程后背还是会闷热不舒服。

本人身高1.72 体重四舍五入后150斤，前排调整到舒适的一个坐姿后，前后排的头部空间还有一拳得距离，后排腿部空间也是一拳得距离。

【试驾感受】

试驾全程都是我在开，所以本次没有试乘的体验。驾驶起来能感觉到一个视野非常的开阔，可能因为座椅设计的较高的原因。

一出门是城市道路大概7公里左右，分别使用了标准、经济模式进行驾驶体验。

出停车场有个减速带用20左右的时速通过的时候能够明显感觉到底盘有点硬，这两个驾驶模式下油门的刚驾驶上给我感觉有点控制不到油门，可能跟我驾驶惯新能源原因有关，踩点油门感觉不够力，踩深点力度又过大。刹车给我的感觉还是非常的精准，不会像有些车踩下去时候有一段虚位，逍客是你踩多少刹多少。

行驶了接近5公里期间在标准模式和经济模式下一直来回切换终于找到属于驾驶这辆车的感觉，城市道路上这两个模式正常行驶下是游刃有余，前段的加速是没有什么问题，中后段的提速能够明显感觉到有点跟不上，在等红绿灯的时候直接一脚油门轮胎打滑的很明显，跟下雨有很大的关系。

城市道路上驾驶整车的隔音、胎噪在这个价位上属于中规中矩的表现，方向盘转向很轻也很精确，在转弯时候侧倾感不会很强。

高速行驶由于下雨车辆也比较多，车速一直是属于110左右，运动模式下高速行驶能够明显的听到发动机的轰鸣声，但是响应上总是会有点感觉不那么积极。就是你在深踩油门轰鸣声明显，但是动力响应有个延迟，速度提起来后你才能感觉到它的这个劲才使出来。

高速行驶上特别是经过柏油路和水泥路拼接的地方能够更加明显的感觉到底盘调教偏硬，高速行驶的胎噪和风噪，由于一直下着大雨都是雨水声，对于这个还不好做出评价。

【配置感受】

驾驶辅助是很常规的L2级别驾驶辅助，没有什么特别之处。

语音助手“你好，日产”反应较为灵敏，播放音乐导航啥的基本上的都可以帮你操作完成，

仪表盘这次的升级让我非常喜欢，能够把导航地图投到上面、显示车道两旁的物体、胎压等等常规的功能都能够在仪表盘上显示出来

HUD抬头显示显示的非常清晰，一开始以为仅仅是显示简单的车辆速度信息，后面发现导航、驾驶辅助、播放音乐的歌词、都能够在上面给你显示出来，这样完全避免了行驶车辆需要低头看车机的情况。

【吐槽点】

全景天窗中间加了很大一块黑色塑料，不像常规的全景天窗直接两大块玻璃，看上去总感觉怪怪的。

主副驾有座椅加热，但是没有座椅通风

以上就是本次试驾的感受，欢迎大家在评论区一起讨论一下呗！