为什么我常劝人插混/增程都买大电池，而不要贪便宜看小电池呢，因为小电池的电混还不如直接买个普通的混动，丰田福特本田这些都还挺好的…… “可油可电”是不是伪命题？我觉得这关键得看电池。 先看“油电双爽”还是“油电双扰”？如果是大电池一周一充当然好，十几度的小电池，你还愿意专程去充电站吗？以前是往加油站跑，现在是加油站和充电站两边跑。 比如宋PLUS荣耀版最低配，12.9度电池，NEDC纯电续航71km，再打个折大约给到4、50公里；其他类似的车也一样，纯电续航都不够用，充一次未必够一天，所以只要没桩的用户基本上都不充。 而且小电池还有一个弊端：衰减。因为电池小，充放循环就多；再加上混动状态下其实也是在快速充电和放电的，因此这些电池很容易出现容量下降的问题。 所以我说买插混车你就得往电池大的去买，起码得有个100多公里，这才能给到“新能源车”的使用感受；不然就买非插混车，也是5个油，还不用惦记充电桩，也能提升驾驶平顺性，它们初衷就没想让你当做纯电车开，但一定是“无桩优选”。 小电池插混，唯一优势就是购置税……#油电混动##插电混动是否值得买##新能源汽车#