去年小鹏的老总说AEB要在合适的速度启用 确实有道理 并不是速度越高越好

你说的没错，但是余大嘴为了突出华为的遥遥领先，把一项辅助安全技术吹成了天上仅有，地上唯一，什么情况下都能搞定，严重得误导消费者。

认真了解过的，这都没问题，但很多人听完广告就觉得有疗效。那些天天FSD无敌，还有老余那“谁也追不上”，咱能不能行业规范一下宣传用语，把宣传权利限定一个媒体资质。我特么新现在选车啥也不管，先选不怕撞的，结实的，路上“智驾”粉儿一多，不知道出啥事呢

1、AEB就象安全气囊，有一定的作用减轻伤害，撞车了没触发总要查清原因！ 2、AEB应尽量全速度触发，即使不能刹定，降低撞击力度也好！ 3、AEB是驾驶员失误的情况下，尽力挽救的措施，正常人不会去依赖它，就象不依赖安全气囊保命一样！

某些品牌把消费电子上的宣传套路用到了汽车上，但是对于开车这件事来说，安全才是首位的。所以听他们有时候说安全是最大的豪华就觉得搞笑。不负责任的宣传恰恰对应的是出事儿了不用、也不想负责任。所以L3还是且慢些、再谨慎些吧

某嘴上市宣传时可不是这样说的，说100多时速都能刹停，还作为重点宣传

挺好的，因果循环，用事实报应让那些车企和用户切实体会自己犯错的后果，这样记忆才深刻

AEB介入的强度在一些车型上与驾驶员是否踩制动有关，当驾驶员没踩制动时，AEB介入强度会弱一些，踩了制动，介入强度会强一些。

这点我认可的，任何时候，司机都是第一责任人。。。

AEB只是帮忙，帮到是道义，帮不到不是责任，关键在于中国所谓网红企业家，雷猴式PPT宣传大法，不要把这种非法规强制性非百分百做到的东西无限吹嘘放大拿来做卖点，事故当事人在不清楚或者假装不清楚这个逻辑，网络一发，道德绑架你车企都得认输来安抚。举个例子，市场上常见一个电热水开水器，上面有个童锁，等于多一层保险开关，如果这个生产企业按照雷猴式PPT宣传，童锁防烫，那绝对不是100%保你不被烫的，如果谁家小孩被烫了是不是该去找生产厂家？