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不知道什么时候，前驱后驱成了个讨论的话题，不管前驱还是后驱，其实做好了都一样，油车时代，前驱架构相对简单，成本可控，可以给车仓留下更多空间，这才是优点，但是真论操控，前驱确实由于前后配重比、驱动拉杆长短不一等限制而不如后驱性能发挥的更好，只是可控性上手容易些而已，电车时代，因为驱动形式发生了本质改变，不再需要发动机变速箱，所以驱动形式就是电机放前放后的事，简单多了，那能在不影响车内空间的情况下做出后驱，相当于很简单的实现了前后50/50重量比，这对整车操控提升帮助是非常大的，何乐而不为呢，而且电车平台，是不分前驱后驱的，电车平台都是兼容的，无非就是放两个电机还是放一个电机的事么，谈何叫后驱平台啊，至于奥迪做出什么，那我就想不通了，在电领域，奥迪是个谁啊……乖，别嘚瑟，不然奥迪给你打成泰迪……
评论发表于04-26你要搞明白，并不是说前驱怎样，而是现在网上一堆人喷后驱
回复发表于04-26说白了，喷后驱有两类人，一类就是油车时代开不起后驱车的人，一类就是东北下雪没换雪地胎的后驱车主，但是后一类车主的吐槽是有限度的，仅限于这一个维度，其他没有，而前一类人基本就是键盘后驱车主，没开过，没玩过，没见过猪的野性，只吃过肥猪肉……
@星瑞维权车主：你要搞明白，并不是说前驱怎样，而是现在网上一堆人喷后驱
回复发表于04-26
奥迪一直是纵置平台，只是它在国内一直标配前驱而已
评论发表于04-26奥迪不给中国人用好东西？
回复发表于04-26国外你上完牌都可以改驱动传动和车身结构，但是在国内这些都是定死的，为了销量和成本，国内这样搞也很正常
@卖酒刘老板：奥迪不给中国人用好东西？
回复发表于04-26
五菱面包车点了赞，并要求加入豪华车企业群
评论发表于04-27五菱只满足了一个必要条件，没有满足充分条件
回复发表于05-03不不不，你缺少幽默感，五菱点赞就表明后驱不是豪华的必要条件了，因为后驱的门槛其实很低
@用户4120950329744：五菱只满足了一个必要条件，没有满足充分条件
回复发表于05-03
奥迪电车能代表啥，你举例也举个销量好的啊
评论发表于04-25销量好？五菱后驱，21万辆
回复发表于04-25按销量说话？你不会以为奥迪能比的过五菱吧
回复发表于04-25
所以五菱系列都是豪车
评论发表于04-26必要条件和充分条件
回复发表于05-03必要和充分条件，五菱都是后驱且有后驱特性的豪华车
回复发表于05-04
奥迪Rs部门的人都说了 转后驱了要 还有贷款a4a6车主破防呢
评论发表于04-27
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