03-31发布于:零跑C10车友圈
好像我也说不出来,因为大部分车子70%的车主应该也说不出来 因为油车年代,只有上30万的车才有机会开后驱 什么BBA的,A级B级都是前驱,,3系前驱,5系开始?才后驱,,除了奥迪全是前驱,或则直接四驱 像日系雅阁,那些也都是前驱,,,大部分人接触的只有前驱 长时间接触后驱的人才能说一下优点,,,等我考虑买零跑吧,我就能亲身去玩烂后驱吧,,,, 本身我有时候会加速掉头,和加速过弯的专业评测 虽说之前是干全部品牌的汽车销售,,,但只是引进,不能随便试驾,帮顾客订新车的,,港澳地区的,不是说4S店,二手汽车店汽车订回来了,,全新的车也不可能说去试驾 已经开了4万公里电动前驱了,,电动后驱有什么优势,,我只要一摸就知道了,加上我这一手车技,妥妥的, ------------------- 有在雪地,结冰的路面开过前驱,,,滑过2次吧,向前滑那种,,差点撞旁边栏杆,,,就是那种突然地面凸起来,你踩刹车就容易滑(油车前驱) -------------------- 但是电车年代70%都是后驱,你可以说比亚迪的销量30%是前驱,比亚迪基本前驱, 20万以上的电车,最低配只有后驱 像特斯拉,极氪,小鹏,理想,蔚来,零跑(20万以下后驱),睿蓝(15万以下后驱),大众ID,奥迪(只有最便宜那个奥迪新能源是前驱,另外两台都是后驱),小米,华为,反正20万以上基本后驱,油车是要30万以上才有机会后驱
前驱开了十多年,现在换了后驱电车。后驱很明显一点,加速效率高。前驱油门给大了分分钟打滑,后驱除非湿地,正常路况加速抓地力好很多。
打滑是确实打滑,起步。但我没试过20寸会不会打滑,,,前驱最明显还是大湾,速度快都会往外圈飞
抓地力和轮毂外径没关系,和重量分布,轮胎宽度,轮胎材质,驱动形式有关系。你说情况有点像前轮重量太大,就容易推头。
@零跑C10空空:打滑是确实打滑,起步。但我没试过20寸会不会打滑,,,前驱最明显还是大湾,速度快都会往外圈飞