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03-27发布于：雅阁车友圈
19年10月提的十代雅阁精英版才跑了45000公里，基本停地库，没泡过水正常保养.最近发现后门走不平路有共振声，今天去4S检查把门饰板拆下打算解决异响共振问题，谁知师傅拆开内饰板后发现什么振什么响都是小事，大大的一片锈积出现在我面前，（注：没钣金过全原漆，没有做过任何音响改装，门饰板也是第一次拆开）锈得一塌糊涂，右后门最为严重，漆面没了，已锈成茶饼状，还缺了一块脆成锈粉未状，太吓人了，基本用手可以直接拔下来，能看得见就已经这个惨况，门皮里看不见的真不敢想像因为很明显是从门的焊点最里面锈出来的，4s师傅也说这肯定是工艺问题，什么防锈处理没做好，一般不是出现什么情况车主基本不会把全车内饰板拆下来的，何况东莞也不是海边城市，也基本只是上下班用车，单位和家里都是地下车库停放，这样的用车环境也能锈成这个惨况，广汽本田这么一个大企业就生产这种质量的产品？铁皮薄车漆薄就算了还生锈严重，这就是广本的质量？那请在说明书注明（下雨车不能开，车不能洗，导致车身生锈车主自理，）对我们打工族花二十多万买个车已算是比较大的消费了，当初是信赖本田，相信雅阁这么多年的口碑才选择的，请厂家给我一个交代，还请尽快给出后续处理结果！
作者提到的车系：
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太正常了。 家里十几年前第一辆日系6代凯美瑞，第二辆韩系起亚，都这样，我没拆开看，但两三年后车门排水口都会流黄褐色锈水出来，内门板里面肯定锈了。钣金折弯处5年都会爆漆开裂（得仔细看），幸亏早卖掉了。后续换的美系，两辆德系无论进口车还是国产大众七八年都没有类似的问题。
评论发表于03-29我也刚买的美系，也确实是看重基本不生锈这点了，我就扔大街边，最早想买长安了，后来发现很多人吐槽长安有生锈的情况，相比之下，我那款美系，车友圈基本没见过说大面积生锈的，偶尔有个别车锈了小拇指指甲那么大的，还是那块漆面掉了有浮锈。已经在圈里算新闻了，
回复发表于03-29他绝对停地下停车库 地下停车库潮的话车几天就拉倒 什么🚗也不行还不如放在外面风吹日晒
回复发表于03-29
我的思域还没有一年
评论发表于03-28你这肯定是磕了，都变形了，没有油漆保护生锈。
回复发表于03-31没有，锈烂了我自己抠掉了
@用户1030925864295：你这肯定是磕了，都变形了，没有油漆保护生锈。
回复发表于03-31
我的是十代雅阁，已经开了5年15万公里了，也没有发现这个问题呀
评论发表于03-29那就是证明，那个大哥买的车，质量不行，我买的雅阁也是异响很多
回复发表于03-295年开了15万车身什么都找回来，我也是19年才开2万的多公里，
回复发表于04-07
我09年手动盖板2两厢福克斯，到现在才开12万公里，2015年才开始停地下车库，之前全是老小区乱停，门框这里没发现锈迹。
评论发表于03-31地下车库容易绣 反而露天好点
回复发表于03-31可能湿气重吧
@手机用户80612917931：地下车库容易绣 反而露天好点
回复发表于04-11
你自己都已经解释清楚了，不需要厂家再多解释！此外，出了质保期，厂家可以不用承担任何责任！我们汽车三包法，规定了消费者合法权益，但也明确了在两年5万公里（各车企厂家质保政策另说）内的权益，出了这个周期，就是可以视为保护车企了，不可能卖你一辆车，还得对你终身负责......
评论发表于03-28三年十万公里，哪有2年五万公里的
回复发表于04-02那是厂家质保政策！！三包法不一样的
@爱车一族05168：三年十万公里，哪有2年五万公里的
回复发表于04-02
日本车门都是拼起来的 美系德系都是一体化的不一样
评论发表于03-29忘记了法系？法系车才是用料良心
回复发表于03-29韩系也是一体冲压的
回复发表于04-02
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