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03-27发布于:索纳塔车友圈
明明扭矩 和马力都大 提速没帕萨特快吗
帕萨特
用户82050984
帕萨特尼玛280的18万多,380的也18万多几个意思?
绝岭高处多风雨
.万
大众的数据是轮上实测数据,日韩标的是发动机数据,轮上数据还要损耗一部分,另外变速箱调教也有关系。 最大功率决定最高时速,这不时速高吗?提速是另外一回事
有文化挺好
欧洲的测试标准是把所有负载都加上。 日韩的测试标准是拆掉所有负载。 另外,扭矩测试实际上是一个估算值,跑01和车重、轮胎都有关系。
乐怡力
长安CS75 PLUS车主·车龄半年
车重,变速箱,大扭矩达成转速,以及大扭矩保持时间,因素太多了,比如你的车最大扭矩只是在3000-3200转,别人的是3000-3500转,那在马力差不多的情况下他肯定比你的猛 。
用户3217701439773
标致408车主·车龄1年
双离合传动效率快 我1.6t 6at170马力跑不过大众1.4t140 起步没它劲大 跑起来100到150比它快
xys2011
驱逐舰05车主·车龄半年
为了能让你烧92和颗粒捕捉器,加8at,所以保守点,大众开10万公里那积碳多的都能挖矿了,而且k5实际能踩出来7.4左右,原厂数据都保守
佟志门好
凯迪拉克ATS-L车主·车龄5年
技术不行,虚标了呗,懂得人都知道德系的马力多么实,加速成绩多么谦虚
乐观的辰星TX
.万
别老看数据,发动机额定功率、净功率还是有区别的,类似于毛重和净重的区别,影响加速的东西有很多,除了发动机,变速箱、轮胎、整车重量、风阻、路面摩擦力、发动机和变速箱的匹配……多种因素造成,只看数据没意义
麦当劳精神股东
索纳塔虚标而已,我觉得这套动力保底7.5。因为ct5弹射在7.3左右,捷豹7.7这俩还有传动轴损耗。但是后驱起步有重心优势所以索纳塔应该7.5是可以的,现代的at还是很不错的
bbata
本人2.0t 236马力狮铂拓界,破百轻松7.3秒。网上有人特调破百6.1万。可以弹射起步。按理来说索十一加速应该比SUV更快。搞不懂。
愿岁月可回首385
没有可比性,一个专注于稳定性,一个专注于动力,每个车企都不会是完美的,各有各的缺点,同时也各有各的特点
兔子老哀
有种东西叫“齿比” 大众前3档齿比特别密 就是个1.4的菠萝 你猛踩它也窜
Vane先森爸爸
宝马3系车主·车龄7年
功率真大
H黑子23
韩系8at挺牛逼的存在 调教还得是大众啊
乐观的轮船kz6
帕萨特双离合换档逻辑块.还用说吗?
熊猫爱公主
标致408车主·车龄2年
其一,大众的增压发动机习惯标轮上功率而非发动机功率,但是现代标的是发动机功率。 其二,大众的双离合变速箱传动效率比现代的at变速箱高一些。
9527OuO
想要实际上的动力和运动直接去买伊兰特N啊!这种家用车基本上就是为了舒适性和高速后段的加速超车从容
一个被键盘耽误的车神
只能告诉你那虚标,大众也是跟宝马一样反向虚标的,你懂的,传动效率高,
塞车达塞车
变速箱传动效率不一样,双离合变速箱传动效率快些,并且引擎的调教也不一样,德系车的调教比韩系车要好得多
陈仓猎人
帕萨特反向虚标,380极速250以上,只标了210
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