双离合传动效率快 我1.6t 6at170马力跑不过大众1.4t140 起步没它劲大 跑起来100到150比它快
主减速齿轮大,对起步友好。反之,对高速更有利。索11最高车速240 ,我估计跑120时油耗必然优于大众帕萨特。
大众跑高速很省油……
你这八档手自一体和双离合DSG比省油?
现在油车就别争提速了 我等红绿灯的时候老是被电车蹦,一蹦一个不吱声
谁不吱声
主要是十万家用车,踩下去油门,发动机噪音大,瞬间油耗大,不舍得踩。 没有肉车,只有肉人,心疼车
提速看扭矩,这倆扭矩差别太小,双离合更快。
柴油车扭矩大,难道加速快?
脱离转速,谈扭矩看加速,就是耍流氓
德系车的马力达成率可是数一数二的,我自己开的速腾1.4T150匹马力,实测轮上马力有142,马力达成率%94.6,其它品牌的车马力达成率普遍没有这么高,所以马力差不多这种,其他品牌的车是跑不过德系的
德系车标的是净功率其他系是总功率
大众告诉你的还是宝马告诉你的
@不懂车的宇哥:德系车标的是净功率其他系是总功率
250匹8秒3那是不可能的,现代没这么垃圾,这个马力的车8秒多得是你大热天不弹射跑出来的成绩
绝对不止,胜达都能跑8秒
就连1.6T的菲斯塔二百匹都能进七秒,索纳塔2.0T八秒太假了吧
250匹+AT只是2.0T家用车的平均水准动力,这就是为什么领克除了03和06外,别的车销量低迷的根本原因——强调运动却根本没有性能车属性!(06是假领克、不强调运动,03至少靠外观和相对低廉的价格吃饭)220+优质双离合基本摸到性能车的门槛
影豹R、univ2.0T、MG7 2.0T、领克03+、03++,都是AT变速箱,在它们的价格里很慢?现代慢不要等于全都慢。AT的均衡性终究是双离合跨不过去的天堑(不要拿那些特别烂的AT做代表)
都不行。论运动得看伊兰特n
@呵呵73928:影豹R、univ2.0T、MG7 2.0T、领克03+、03++,都是AT变速箱,在它们的价格里很慢?现代慢不要等于全都慢。AT的均衡性终究是双离合跨不过去的天堑(不要拿那些特别烂的AT做代表)
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