03-26发布于:零跑C10车友圈
为什么还要杠,全自动驾驶?人家设计理念就不是全自动 这都看不懂我也是很无语的 第一,不是全部城市道路的线路都那么明确,修路等等情况,所以全自动驾驶没用 而且人家就明说,包括朱总自己都不放心全松开方向盘,更别说其他买车的人,所以才有先释放双脚这个理念 朱总自己都用了几次才放心,松开双脚,更别说释放双脚都没接触过直接双脚双手都释放得客户 这个释放双脚也很简单,就是通过红绿灯识别,雷达识别周围车辆的变道行为,加速减速, 还有一点,就是识别红绿灯,高精地图和打转向灯双结合,,不打转向灯,电脑不知道你要转弯啥的, 有些外界的人就嘲笑人家只释放双脚,城市路况不好,修路修的路线都偏移的你又能用啥全自动还不是乖乖双手接管方向盘,,待会直接沿着路线撞墙了 ------------------ 最后说一点,虽然想考虑试一下,但是要比上一个配置多2万,或许我不考虑 但是设计理念不要搞混,这是面向还不相信自动驾驶的人设计的方向, 还有一点就是配置这个东西一开始选了以后再体验就改不了,,所以要自己想清楚别以后又想要体验, 不是说推广这个,,只是说下事实,如果你资金富裕我觉得可以尝试一下,看了这个视频,我才发现原来挺多人开理想,特斯拉的自动驾驶,,, 因为!!! 试驾视频里面有出现一次变道紧急回自己车道,再次变道的奇怪开车方式原来就是自动驾驶,不知道你有没有遇到过,在路上,第一次变道,紧急回正,,第二次再尝试变道那种车,他们开的就是自动驾驶,自动变道蛇形走位
试驾了极越01,在高精地图的加持下,红绿灯也需要人为控制,但是高架路段可以开启PPA领航辅助驾驶了,LCC也能在匝道里游刃有余,比零跑贵的不算太多,22W,吉利的浩瀚架构,我个人是零跑C01智享版车主,真心被零跑的智驾大饼给恶心到了,价格便宜是我可以原谅你的理由,但是我还不至于傻到去维护他,觉得他合理。等到大厂把智驾下放给这个价位的车的时候,零跑还有什么优势?
22万还不多,再加点就理想了
车不是只有数据上的东西,静谧性 车机娱乐功能 无线充电功率 有线充电功率 操控等等,零跑都差的太远,22万的极越各方面都甩零跑很多。C01一个78度甚至于90度电池包的车,慢充充电机只支持7kw,缺点一大堆,只是定价在哪,可以原谅,不代表值得吹嘘,最起码现在还不值得吹,尤其是解放双脚,不解放双手这种言论。
@零跑C10空空:22万还不多,再加点就理想了
请颜宇鹏就已经输了
其实挺好奇的,完全释放双脚,只玩方向盘是什么感觉,,不过朱总示范的时候中途有车是突然变道,差点手动踩刹车了,,最后是车子自动识别到刹车,,差点就手动踩刹车了
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