2023-12-04发布于:凯美瑞车友圈
#我与懂车帝的2023用了一年多的凯子,我的2.0自吸cvt,代步家用非常香,性价比高,动力性线无级变速很舒适。非常安逸,不突兀。我是佛系车主哈哈,这车不适合急加速。那些无脑喷动力弱爆了,我就当小丑在表演。当时买车对比试驾2.5和2.0,凯子2.5的发动机前段没力,正常油门0-40起步和2.0没什么没区别,爱信8AT感觉调的不好中低速换挡顿挫,60码以上踩起来才有点2.5排量该有的感觉,九代弃用了2.5不仅是颗粒捕捉器,估计也有这一部分原因在里,2.0+CVT在齿轮切钢带时有小顿一下,低速减速的时候一点拖沓感,其他工况我感觉没有问题,反应平顺性比8AT好,日常是真挺好开的。个人觉得比2.5开的舒服,家用很香,还便宜。当然了2.5+at,很好。但是对于我而言2.0更合适我。 2.0问题就是满载的时候不行,还有cvt变速箱冬天零下左右冷保护,变速箱温度没上来就是干吼不快。如果是南方基本没有这个问题。油耗中规中矩吧,没有车友们的黄金右脚,在7.5-8个多,在这里说句话:丰田除了混动其实不省油,家用跑的也不多,也不在乎油耗。8代半的凯子颜值非常nice,车漆是真的很薄,莫名一些划痕,不过无所谓了,不在乎了。车机真的是一言难尽啊,九代那个车机,哈喇子溜了一地,豪华版配置很不错了,抬显,主动刹车,自适应,车道保持……基本满足我日常用到的了。保养了两次了,4s的纯牌机油真的是一般般,服务还是很到位的。总而言之,很满意!!
还有就是油耗方面,目前我都开了22000公里左右,综合油耗8到8.5,其实我并不太关注油耗,多几个少几个无所谓,车子就是用来开的,公里数越多,说明车子对你的作用越大,给你创造的价值也越高,那点油耗能值多少钱呢。
可能你有跑高速或快速路,综合油耗8-8.5,如果纯市区上下班开,开空调,车速在0-40速度,偶尔能开到60,下班还塞车,应该在9个油以上
纯市区的话,九个到10个都正常
@用户1567251651013:可能你有跑高速或快速路,综合油耗8-8.5,如果纯市区上下班开,开空调,车速在0-40速度,偶尔能开到60,下班还塞车,应该在9个油以上
山区才能体现出2.5的优势
不是高速?我2.5基本市区镇上开开。
高速2.0的也毫无压力,所以体现不出来
@正义凛然的糯米mC8:不是高速?我2.5基本市区镇上开开。
你的车倒车时有咯吱咯吱的声音吗
具体问题还得具体分析,搬运别人分享的答案:倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响,并不是车辆存在故障的征兆。由于车辆的刹车片是架在制动钳托架上的,而在正常情况下,刹车片与前进方向的托架端面紧密贴合,没有旷量间隙,所以我们在前进时刹车并不会出现异响。但是当我们倒车时,由于此时车辆前进方向相反,而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙,所以在刹车的时候,刹车片便会随之撞击托架后端面,从而发出咯噔的异响
还有是刹车摩擦的声音
@喜欢攻速还是暴击:具体问题还得具体分析,搬运别人分享的答案:倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响,并不是车辆存在故障的征兆。由于车辆的刹车片是架在制动钳托架上的,而在正常情况下,刹车片与前进方向的托架端面紧密贴合,没有旷量间隙,所以我们在前进时刹车并不会出现异响。但是当我们倒车时,由于此时车辆前进方向相反,而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙,所以在刹车的时候,刹车片便会随之撞击托架后端面,从而发出咯噔的异响
评价中肯,把ECO关掉,会稍微好一点点,开国道多很舒服,还有一点刹车偏软,动力勉强够,一开始不适应,开久了越开越舒服,越到小坑过滤好,但是变道不咋地,急转弯也不行,侧倾大,只是非常适合巡航,温柔点开驾驶像腾云驾雾,开和乘坐都很舒适
2.0豪华版本,只有一种模式,除了大脚油门会消除eco,把仪表那个eco去掉,只是显示去掉,模式是没法关的
是的,就是仪表板里设置把它关了,起步还是能感觉出来的,光吼不走的感觉少了一些,可以试试感受下
@喜欢攻速还是暴击:2.0豪华版本,只有一种模式,除了大脚油门会消除eco,把仪表那个eco去掉,只是显示去掉,模式是没法关的
看了那么多,都说凯美瑞动力肉的.我自己却没感受到,只能说前段是提速慢一点,中后段只要你敢踩,就没有肉的,前几天我还特意试了一下高速,200,坚持了十秒,有点hold不住,车子没问题,只是我的驾驶技术Hold不住这个速度,转速大概4到5千转不敢开,应该能开到220,也很多说顿挫,其实顿挫主要看脚法,我感觉是微乎其微,顿挫有但很少,基本上可以忽略不计,不太影响驾驶感受
跑到时速200,底盘稳吗?方向盘会不会变重
底盘很稳,就是怕前方有车变道,自己技术hold不住,
@用户1567251651013:跑到时速200,底盘稳吗?方向盘会不会变重
豪华有苹果互联?
后装的
哦哦,外接的盒子?
@喜欢攻速还是暴击:后装的
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