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比起帕拉梅拉，腾势更需要D11和D7
2023-11-29发布于：腾势D9 DM-i车友圈
赵长江还是不清楚腾势定位是什么，整天想帕拉梅拉、S级干嘛？ 首先、腾势的成功是因为D9，当时在同价位竞争力很强，价格实惠。帕拉梅拉和s级品牌效应很强，即使你做出来更好的，有钱人也看不上。 其次、腾势优势在MPV，整天就出SUV，不仅仅费时费力，还没收益。N7那么好销量也就一千，N8垃圾都停产了。赵还说出D9卖得很好，明年不升级的话，醉了！ 最后、劝你一句，赶紧改一下D9吧，升级一下内饰设计、缺陷，改改底盘，小成本大收益。在D9的基础上，升级内饰、底盘、操控、三电系统，推出D11。新开发主打30万价位的D7。开发纯电架构MPV。 听人劝，吃饱饭！腾势从来都没听过用户意见，大家不要买了！
作者提到的车系：
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腾势30-80万的定位，应该做新能源豪华品牌，平替然后bba的市场份额，他的第二款是应该是对标56E的中大型轿车，两个动力版本，然后是34c级别的中型车运动属性，这样品牌价值就做起来了，接下来出对标Gle的suv，glc的suv，主打的就是品牌和价值观，给想买bba中低端的人一个新能源选择。至于gls和s级的位置就去交给仰望。
评论发表于2023-11-29未来会打，但是现在最需要的是MPV做好一点，在自己的优势领域扩大。腾势N7随便都能打BBA几十万的豪车了，没人认呀！
回复发表于2023-11-29腾势N7是好车，但是定位不对，轿跑SUV，这个细分市场太小了。
@汉唐盛世品牌：未来会打，但是现在最需要的是MPV做好一点，在自己的优势领域扩大。腾势N7随便都能打BBA几十万的豪车了，没人认呀！
回复发表于2023-11-29
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